W124 E320 Cabriolet - 1994 - R$145.000

Paulo no Brasil são poucas, mas no mundo não!!!! Esta é a verdade.... Este carro não tem o glamour de uma SL... Seja qual SL for... Até quando foi comprado... É uma série "E" cabriolet... Não uma "SL"... Agora, cada um paga o que quer e pede quanto quer... Dúvido que irá vender neste patamar de preço... Se já vendeu, não foi neste preço. Agora a conversa é: o vendedor vendeu por 2x e o comprador fala que comprou por 1y.....

GR, o que tentei colocar é que por ser raro, não tem como haver um preço de mercado mais ou menos definido, por falta de volume, oferta e procura. Quem realmente deseja e pode, paga.

Não está em avaliação o "glamour" que varia de pessoa para pessoa. Por exemplo, para a Paris Hilton seu Cadilac cor de rosa é um glamour, para mim é no mínimo bizarro.

GR,

Não queira comparar SL com 124 cabrio, são carros diferentes, mas ambos são MB e ambos são raros e colecionáveis. Eu particularmente prefiro ter uma 129, mas é inegavel a cara de cabriolet de alto luxo e sofisticada que a 124 tem. Ambos são belos carros.

Da mesma forma que a charuto vive muito bem com a Pagoda.

Eu gostei do carrão dela... Eu já ví uma sl bordô com interior bordô e era muito bonita.... É isso mesmo Paulo, nós estamos falando a mesma coisa, é isso aí, o vendedor pede o preço e o comprador que achar que vale paga... E ficam felizes para sempre,hehehhe... Mas, no mundo, temos que lembrar que ela não é tão rara assim...

João, é isto que eu falei, são carros com propostas bem diferentes... Agora, em estilo não tem comparação, qualquer sl é mais "estilosa" que uma E320 cabriolet, isto não sou eu que falo, pode pesquisar no mundo automobilistico... Com relação a R129 foi considerada um dos mais bonitos designs da mercedes... (obs: não estou puxando a sardinha para o meu lado, foi uma fala bem imparcial, hehehehehe....)

Agora fiquei curioso. Foi dito que existem 8 ou 9 desse exemplar aqui e que a SL 600 existe em quantidade bem maior.
Alguém sabe quantas SL600 129 foram importadas? Porque não é exatamente um carro que cruze por aí toda hora e A124 eu já vi na rua.

Mas enqto o "mundo das 124 cabriolet" estiver fechado para nós só tem as 8 mesmo, e se alguém quiser uma agora paga o que o mercado oferece, afinal quem tem certeza que vai viver mais 15/20 anos? Como eu não sou chegado a uma descapotável, não atrapalha o meu sono,hahahahahah

Obs: Em tempo,um carro nos EUA comprado por 18/20 mil dólares chega aqui hoje por 100 mil reais ....Gr, se daqui a 15/20 anos nós estivermos vivos veremos o qto vai valer para revenda a primeira 124 cabrio vinda dos EUA ,se for pela mesma batida das outras conversíveis da MB acho que não vai despencar nem um pouquinho.....

Poxa Maluhy, eu quero viver no mínimo mais uns 40 a 50 anos... Não estou nem na meia idade....

Fábio,

Aqui no RJ temos 1 ou 2 A124 (digo 1 ou 2 pois não sei se uma delas foi embora, pois já tem muitos anos que vi), 129 V12 não sei ao todo quantas vieram, mas só aqui no RJ conheço 5 pessoalmente, incluindo uma que teve a infeliz sorte de ser blindada...

Como foi dito é um belo carro a A124, agora escolher entre ela e uma SL é questão de gosto, são propostas bem diferentes, começando que você consegue acomodar 4 pessoas na 124, coisa que na SL é bem complicado.

Essa parece estar muito bonita. Quanto a valores, pede quem vende, paga quem acha que vale e pode.

Aguardando para confirmar se foi mesmo vendida essa.

O Maluhy colocou bem, carro de US$ 20.000,00 chega no Brasil por R$ 100.000,00. Se o interessado bancar a importação fica por ai, se for comprar de alguem que bancou, com certeza vai pagar mais.

GR

Se voce checar os anuncios da Mercedes Enthusiast por exemplo, verá que facilmente as A124 tem preço superior as 129.
Exemplo
A124 E220 (não top de linha) por 16.950 libras www.charlesironside.co.uk
SL60 AMG R129 (AMG, rara) por 14.995 libras
http://www.avantgardecars.co.uk/View.asp?ID=329

Isso é um termometro de como o mercado europeu valoriza os modelos.
Eu tambem pessoalmente prefiro as 129, mas é inegável que até na Europa as A124 superaram as 129 em valor. Nada mais natural que aconteça o mesmo no Brasil, principalmente pela menor oferta.

John,
Obrigado pelo elogio! Espero sinceramente que voce contribua mais para o forum e toda a comunidade e deixe de lado esses comentarios bobos que só desagregam.

Vamos por partes:


Primeiro que o mercado americano é extremamente profissional. Porcaria lá não vale realmente nada. Ao contrario do mercado brasileiro, onde se é o modelo X, vale uma fortuna pouco importando o estado.
O americano ve o modelo e o estado e os famosos Porsches de 10.000 mil dolares que vc adora falar que existem, são lixos. Carros bons custam bem mais caro.
Segundo, como disse o Maluhy, que está corretíssimo, carro de US$ 20.000,00 chega no Brasil custando R$ 100.000,00, coloca o lucro do cara que bancou a importação que voce já chega nos valores de mercado. Alem disso, como eu disse em outro post, eu e o Ulysses viramos SP de ponta cabeça para achar o 911 dele e realmente é muiittooo dificil um carro em ótimo estado. A maioria dos carros de 100/120 são carros para serem restaurados e não carros impecáveis como os lojistas adoram colocar. Neste ponto nos vemos bem como o mercado brasileiro funciona. O camarada compra um carro super barato lá fora, porque está em péssimo estado, traz para o Brasil, pinta o carro e pede preço de carro impecável. Quem pagar vai perder dinheiro.

Carro na Europa, não custa mais caro porque é melhor, alias em um mundo globalizado isso soa sem sentido. Peças são mais faceis de encontrar nos EUA que na Europa. Estamos falando do maior mercado do mundo de carros esportivos e de luxo.

Tal como o Brasil, a Europa tem uma carga tributaria bem mais alta e uma serie de restrições aos modelos antigos. Em alguns casos, os carros simplesmente são proibidos de andar. Resumindo, o mercado europeu é mais caro, assim como o brasileiro, por características regionais e não pela qualidade dos carros. Existem carros nos EUA tão bom ou melhores que na Europa. Lembrando que mesmo OKM é mais barato comprar nos EUA do que na Europa.

O que eu sempre falo é para olhar não o valor simplesmente, mas a proporção de preços no mercado americano. Assim se uma 129 vale em média US$ 17.000,00 e uma 124 cabrio US$ 20.000,00. Podemos fazer uma simples regra de 3. Se uma SL 600 129 impecavel no Brasil vale R$ 100.000,00 uma 124 vai valer R$ 120.000,00 ou R$130.000,00. Isso sem considerar que é um modelo raro no pais e que existe um lojista no meio da transação.

Resumindo: O mercado americano serve de base para criar um parametro de comparação entre os modelos. Se X é mais caro ou mais barato que Y e em qual proporção. Isso pode ser confirmado pelo post do Beto, que mostrou a mesma tendencia na Europa.

Além disso, se for esperar mais 20 ou 30 anos para comprar carro antigo e andar talvez até compre, mas não ande.

Do jeito que a coisa vai indo com restrições e inspeções, logo logo começaremos a ter situações semelhantes às de alguns países por aqui. Portanto, eu penso o seguinte: você gosta de determinado modelo? Pode comprar? Então compre e divirta-se pois você não sabe quando a diversão poderá acabar, (seja lá qual for o motivo hehehe... ).

Abraço!

Apenas para atualizar a informação:

O carro não foi vendido.

Quanto a preço internacional, existem 124 Cabrio a venda na Alemanha, 21.500 Euros. Nas 107 estão pedindo 55.000 Euros. (Carros impecáveis no Classic Center MB)

Li os inumeros comentarios.Todos tem um pedacinho de razão!A verdade,entretanto,é que a lei de mercado verdadeira é a seguinte;
o vendedor pede o prêço que quer e o comprador paga o que julga que vale!Eu,acredito que a 124 cabriolet é o mais bonito modelo que a Mercedes já lançou,exceção aos maravilhosos cabriolets dos anos 50.Assim,se o carro está em ótims condiçoes de motor,carroceria e estofamento,vale os R$ 145,000,00.Digo mais,vou tentar uma oferta com o meu CL 500 no negócio.
Zé Bandeira

Alem disso esses valores são comentarios do Zero sem entrar em maiores detalhes.

Acho q nesse post, eh impossivel n falar de preco.

A unica W124 q eu vi a venda, foi em 2002 31 mil km, tripla preta, sportline.

A pedida era 48mil reais.

Nos eua, de fato as W124 Cabrio em bom estado tem pedidas superiores da CLK cabrio, US$15-30mil dolares, mas eh possivel encontrar detonadas de 5 a 10.

Mais rude do que falar do preco do carro alheio, eh falar que um carro n esta "para o bico de alguem".

Se o Papa Joao Paulo II tivesse recebido o carro para ser um papamovel e decidisse fazer uma volta record em Nurburgring nessa W124 cabrio, certamente seria um carro altamente unico e colecionavel, cujo valor se apreciaria exponencialmente por sem um papamovel e participar de um evento esportivo memoravel, como a W201 de Ayrton Senna em 1984.

Quanto ao bico, em 2021 poderemos importar a SLs e W124cabrios dessa geracao... entao se for o sonho de alguem, basta juntar e esperar.

Krycek,

Não entendi a sua colocação, quem falou "para o bico de alguem" e o que o papa tem com isso tudo?

Joao, em outros post ha mencao de q "carro desse naipe nao eh para qualquer um".

Reconheco que o carro seja extremamente colecionavel, mas acho q pedidas como essa ate afastam pessoas do mundo dos carros antigos e das mercedes.

Acompanhemos a trajetoria do anuncio e veremos se falara a voz da razao.

Krycek,

Se esse não é para o naipe de qualquer um, imagine uma Ferrari de 1,5 milhões hehe. Concordo que o comentario pode ser mal interpretado, mas estamos no Brasil, onde esse tipo de carro praticamente não existe. Vamos aguardar o mercado, como vc falou.

João, não entendi o que realmente você quiz dizer com

Alem disso esses valores são comentarios do Zero sem entrar em maiores detalhes.

Me parece ser uma simples informação

Acorde Confrades !!!!!!!

Cada comentário tem sua perspectiva financeira e mercadológica, não comparem Brasil com EUA nem com Europa, nem com China. tudo é diferente e anda no seu próprio ritmo.

Será que no caso dos carros mais clássicos, colecionáveis, a comparação de preços com USA ou Europa, somando-se os custos de importação é válida ?

A Receita Federal taxa pelo preço internacional.

Paulo,


Para carros de coleção, as cotações são internacionais, o que varia é o custo para nacionalizar o carro em cada pais. O que me informaram é que a receita usa uma tabela americana.De maneira geral os EUA é o lugar mais barato, porque os EUA possuem de maneira geral impostos mais baixos. Não se esqueça que estamos em um mundo globalizado.

Quanto a cotação que vc colocou repetindo a observação do ZERO no e-mail dele, apenas fiz a ressalva que não se trata de uma cotação internacional, mas do exemplo de 1 carro a venda.
Veja o site do Classic Center. Existe uma 6.9 por US$ 175.000,00 simplesmente porque ela tem 220 milhas rodadas.
Não podemos usar casos super hiper especiais, como se fossem exemplos de valores normais. Uma 107 por 55.000 Euros, deve ser provavelmente uma das mais novas que existem no mundo e com certeza uma das mais caras do planeta, se não for a mais.
O que deve ser analisado é a média das cotações, tabelas e sempre de forma comparativa.

http://newsroom.mercedes-benz-classic.com/?page_id=246&f=1&lang=en&filter=All