Mercedes-Benz Road Show

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No ano em que foi ultrapassada pela primeira vez pela rival Audi no mercado global de carros premium -- aconteceu no primeiro trimestre, com 264.100 unidades ante 248.500, em grande parte graças à China --, a Mercedes-Benz tenta começar uma reação pelo Brasil. Nos próximos meses, a marca vai partir atrás de consumidores que moram em centros urbanos de alta renda, mas que não possuem revendas próprias de seus modelos. A ideia é mostrar seu portfólio e, para alguns carros, permitir um rápido test-drive.

Entre os modelos que poderão ser vistos estão o monovolume B 180; os sedãs C 180, C 200, E 350 e E 63 AMG, este último com a assinatura da divisão esportiva da Mercedes; o cupê CLC; os utilitários esportivos GLK e ML 350; e os pequeninos smart coupé e smart cabrio. Segundo a assessoria da montadora alemã, os carros disponíveis para test-drive são: B 180, C 180, C 200, CLC, GLK e as duas versões do smart.

A operação de marketing da Mercedes, denominada Mercedes-Benz Road Show,
inclui atrações para toda a família e fica até domingo (11) em Jundiaí,no interior de São Paulo (horários: sábado, das 10h às 19h; domingo, das 10h às 18h), no Jardim Botânico da cidade. Os próximos endereços são significativos: Joinville (SC), Maringá (PR), Uberlândia (MG), Presidente Prudente (SP), Vila Velha (ES), Gramado (RS) e Campos do Jordão (SP). As datas exatas ainda serão divulgadas.

Nenhuma dessas cidades foi escolhida à toa: em comum, duas coisas: elas não possuem -- segundo a Mercedes -- revendas da marca; e nelas circula muito dinheiro.

Segundo dados do IBGE referentes a 2007 (são os mais recentes), Jundiaí tem o 23º maior PIB (Produto Interno Bruto, vale dizer, a soma das riquezas totais) do Brasil em termos municipais, na faixa dos R$ 14 bilhões. Joinville é a cidade mais rica de Santa Catarina e a 31ª do Brasil, com cerca de R$ 11,4 bilhões de PIB. Já Uberlândia é a 27ª cidade em riqueza total, com R$ 12,4 bilhões de PIB. E por aí vai -- lembrando que também está presente na lista a indefectível estância de inverno da "elite" paulista, Campos do Jordão, que na estação fria costuma abrigar ações de marketing de várias montadoras.

Curiosamente, o produto de maior destaque do evento da Mercedes promete ser o sedã C 180 Special, justamente o mais barato da Classe C -- custa R$ 119.300. Sem um hatchback para combater o Audi A3 e o BMW Série 1 (não vale contar aí o Classe B, é claro), a Mercedes resolveu mirar no sedã BMW 320i, que custa R$ 112.500. Afinal, além da briga global com a Audi, há a guerra particular com a BMW no Brasil. Por aqui, a marca bávara lidera o segmento premium, deixando a vice-liderança para a Mercedes.


FONTE: UOL Carros


Abraços

"sem um hatchback para combater o Audi A3 e o BMW série 1"?

ai ai ai... cada uma que publicam...

em Gramado eu gostei...q venham as babys! abraço.

Hey,confrades, a CLC nao é um hatch?
Eu nao sabia que a Mercedes tinha lançado uma W204 de entrada,a C180 restaura a tradiçao da 190 E 1.8, C180 W202 e C180K W203,e provavelmente deve ser "pelada" em relaçao a C200(ou a diferença é só motor?Acho que para cortar R$30.000,00 do preço da C200 e transforma-la em C180,devem ter tido muitos cortes em equipamentos),mas achei boa a iniciativa.
Será que o motor é o mesmo da B180?
Agora, a Mercedes precisa abrir o olho;até nao faz muito tempo ela era a lider absoluta das marcas premium no Brasil, e agora a BMW a está ultrapassando...
Bem que vi, outro dia, nos classificados, aqui em Ribeirao Preto, na mesma loja, uma Mercedes W204 C200 e uma BMW Serie 3 perfeitamente equivalentes em motorizaçao,ano de fabricaçao e versao para vender na mesma loja-e a BMW estava cerca de 10 % mais cara !
A BMW estava exposta na frente da loja , em destaque, a Mercedes, lá no fundo, num canto empoeirado, esquecida...
É bem verdade que aqui na minha cidade se ve muito mais BMW que Mercedes, e quando se fala em marcas premium,a maioria das pessoas falam em BMW,algumas em Audi, e quase ninguem se lembra de Mercedes...fico me perguntando porque sera que isto acontece !
Acho que o Mercedes Road Show deveria ser estendido para as cidades que tem poucas revendas, ou só uma,como Ribeirao,que tem uma alta concentraçao de usineiros e empresarios de agrobussiness,gente muito, mas muito endinheirada mesmo!
Acho que se nao corresse muito dinheiro aqui,e se nao fosse um mercado muito bom para marcas premium, nao teriamos a visita do Presidente da BMW na revenda da marca aqui de Ribeirao Preto outro dia.Acho que cidades como a minha(que tem só a Stecar de revendedora) merecem ter um incentivo destes,como o Mercedes Road Show.ALias, falando na Stecar, fica aqui o meu protesto contra esta revenda, que alem de Mercedes tambem vende Dodge,Chrysler e Jeep,que praticamente nem se interessa em vender Mercedes,e só prioriza Dodge ,Chrysler e Jeep.Sabem qual a alegaçao deles?A de que Picapes Dodge Ram e SUV´s Jeep vendem muito mais que Mercedes...
Sem falar nos PT Cruisers da vida...
Acho que nem Sao Paulo tem tantas Dodge Ram por m2 como aqui, é impressionante !

CMC

Confrades,

Sdçs.

Excelente noticia.

Tomara que Minas venha a ter mais revendas.

Abs. Uai!

Nem teve cortes em equipamentos....ganha até sensor de chuva a partir de maio de 2010. Mas não vem mais C200 CLASSIC, agora só Avantagarde. Como a importação da C350 Sport foi interrompida, agora a C300 vem com kit AMG e passa a se chamar Sport, por R$ 217.300. A lista ta no site MB, vai em ficha tecnica e baixa o pdf.

Nós, por aqui, amamos as MB.
Mas a briga é feia por ai...
Sds,

não sei dados oficiais mas a BMW não vende mais que a Mercedes? pelo menos eu noto que tem mais tambem...mas tem um grande amigo meu e hoje mercedeiro que diz q " quem tem BMW compra Mercedes e quem tem Mercedes não compra BMW" e eu acho q ele está certo...falo até por esperiencia propria...por isso eu acho que quem tem BMW é bem provavel q nunca teve Mercedes...será q falei asneira?!

Olha, Antonio Julio,na minha opiniao pessoal,nao disse bobagem nao.Eu nunca tive carros de nenhuma das duas marcas, mas ja andei como passageiro nas duas,e,ao meu ver,a Mercedes é muito mais confortavel,tem banco muito mais macios e roda bem mais macio do que as BMW,alem disto,da para perceber que o acabamento Mercedes é nitidamente superior ao das BMW, e a marca bavara é pura nervosidade, mais agressiva, mas nao tem a incrivel mistura de nervosidade e maciez operacional ao mesmo tempo da estrela,de um modo que a BMW há de ser bem mais desagradavel de andar em congestionamentos ou devagar,alem disto, acho que a MB provavelmente ha de ser mais confiavel,quebrar menos, exigir menos manutençao,ser mais robusta do que a marca da helice.

CMC

Eu concordo com o Jonh na posição de condução do BMW, realmente é como ele diz relembra a esportividade mas eu ja tive uma serie 3 que comprei nova, ano 2001 e só um ano...barulhenta, super desconfortavel, não recomendo prefiro as MB sem sombra de duvida, abraço.

... tive uma 325i do ano 95. Ela tinha 5 anos de uso possuia toda a beleza e esportividade que procurava. Teto rodas etc... O carro na época era show de bola com alguns agravantes: barulho (excesso de plástico), suspenção dura e frágil,( tive que fazer a dianteira ).

Na época, preferi a BMW por não ser tanto "coroa" título que a MB leva até hj. Carro de coroa. Bem, posso dizer que hj, com a minha A 190 AVANT no dia do encontro em Ilha Bela literalmente fui empurrando uma 120i (essa botinha) rio santos afora... e foi divertido...
Mas agora depois de ter uma MB por mais simplizinha que seja, é dificil sair dela viu. Qto acabamento, sem sombra de dúvidas a 280 do mesmo ano 95 é muito melhor.

John, outro dia andei numa BMW Serie 5 com kit M de um velho amigo meu,nao me lembro agora o modelo, se era 530,535, e nunca vi um carrro tao duro de suspensao como aquele, nem com bancos tao duros,com um couro que mais parece plastico,e nos buracos e lombadas de Ribeirao Preto, aqui no interiorzao onde estou morando novamente ha alguns meses,os baques secos da suspensao chegando ao fim do curso eram frequentes, e os solavancos ,bem desagradaveis.
Ai comparei com a magnfica W124 300E na qual peguei carona na volta do meu ultimo Encontro no Posto, e perto da 300E, a Serie 5 parecia uma carroça: A MB rodava maciiiio, os bancos maciiios, silencio absoluto,acabamento infinitmente melhor,nada de peças chocoalhando e batendo feito um liquidificador , da BMW.(Tanto a Serie 3 como a 5 sempre me passam uma sensaçao de fragilidade toda vez que ando,nao tem a solidez Mercedes,que quando voce fecha a porta, parece que fechou a porta de um cofre!)
A 300 E foi disparada o melhor sedan Mercedes em que ja andei de carona até hoje,mais macio que ele, só Landau ou Cadillac,estes macios demais, a ponto de balançar e "navegar" pela estrada, dando total impressao de insegurança.A 300 E, apesar de tao macia, parece que faz curvas sobre trilhos, e o ronco do 6 cilindros dela é mais prazeiroso de ouvir.Mesmo nao tendo dirigido, da para perceber que nem motor nem cambio da Serie 5 tem a maciez operacional da 300E,e a agressividade do motor bavaro é tanta que quase beira a estupidez,mais parecendo um carro de corrida do que um carro de luxo,aquele berro furioso-mas aspero,rispido,bruto,sem o refinamento da MB, a unica que ja vi ter a proeza de conseguir ser nervosa e macia ao mesmo tempo!
Bem diferente da subida de giros da Serie 5,irracionalmente feroz e rapida,mas parecendo que o motor esta vibrando como um liquidificador e que corre o risco de se desmontar a qualquer momento.Nao gosto de carros assim, por isto prefiro Mercedes-prezo a maciez e o conforto mais que o desempenho bruto,brutal e desconfortavel.Aí é melhor pegar Ferrari de uma vez.

CMC