Problema no corpo de Borboleta na W163 (ML-320)

Carissimos confrades!

gostaria de poder entender um problema que está acontecendo com a minha ML, alguns dias atrás do nada fui pegar no carro e quando dei a partida ficou a trabalhar descontrolada e sem acelerador, sem nada poder fazer chamei um guincho e remetia a oficina para se poder ver o que era, então o mecanico ao analizar verificou que era o corpo de Borbolela, tinham se partido as engrenagens do motorzinho que abre e fecha a borboleta, falando com o nosso confrade Fass ele sugeriu me para mandar fazer as engrenagens visto que o problemas era só esse, assim fiz procurei e encontrei aqui em Porto Alegre uma empresa que trabalha com usinagem de alta precisão e mandei fazer então as ditas engrenagens e ficaram perfeitas mas...sempre tem um mas...rs...depois de montadinho tudo bonitinho...ligamos o carro e ficou exatamente na mesma! é verdade e porqué?! porque o meu "mecanico" não testou a peça (tipo a parte eletrica/eletronica) antes de eu mandar fazer as engrenagens e conclusão o corpo está morto e os 700 e poucos reais q gastei para nada serviram porque a peça está eletronicamente morta (palavras dele)...mesmo ficando capaz de matar o gajo parti em busca de uma peça nova ou usada e fiz algumas consultas e encontrei um corpo usado aqui em Porto Alegre, busquei, ele montou tudo de novo e quando liguei o carro...ESPETACULO! ficou melhor q antes mas...na estrada quando chega nas 4000 rpm corta o giro, mais parece que tem um bloqueio! tipo assim...puxo a segunda marcha ele toca nas 4000 rpm corta mas se eu desacelerar ele mete outra marcha e continua na boa mas quando chega nas 4000 e poucas rpm volta a começar a cortar o giro (não sei se me estou a fazer entender)...

Então a minha pergunta é...será problema eletronico ou é do corpo "novo" que tem algum defeito ou ainda, é algum tipo de configuraçao?

agradeço a atenção e peço desculpa pela linguagem menos tecnica mas se alguem tiver uma dica agradeço, abraço a todos.

Eu passei por um problema desses em uma R129, eu troquei o corpo, mas aqui em sp tem um rapaz que trabalhou(TRABALHA) na JBENZ e consegue restaurar esta peça.

Se carro não passa de 4000 rpm andando pode ser algumas coisas, como desprogramação da central (está com o corte de 4000 rpm do carro parado ativado),a central não está "vendo " que o carro não está andando e o corte de proteção não desativa ou falha do sensor de rotação, já passou o sacanner nele?

pois então...logo quando se montou o corpo quando se ligava fica igual como com o corpo antigo...descontrolada e sem acelerador...e passando o scaner dava o erro p1580 referente ao corpo de borboleta...mas ele limpou as falhas e esse problema deixou de fazer...agora só esse de cortar o giro...mas não, ainda não voltei lá para passar o scaner...na verdade até estou com medo de ir lá e o cara inventar alguma avaria nova, por isso já queria ir "armado" de alguma dica...

Maluhy...mas essa central tem programação?

Não me lembro, mas um bom sacanner pode te ajudar nisso....

pois é...acho q vou ter que descer a serra e procurar fora daqui...ok, abraço.

Antônio, procura o Márcio Villanova em Porto Alegre. Ele tem Star. Fone 33392197.

agradeço...vou estar em Poa na segunda de manha e vou lá sim, obrigado.

Palavras do "Guru para assuntos Mercedísticos":

"Sem passar o Star não dá pra saber. São muitas as variáveis. Pode ser q o corpo que ele colocou esteja estragado, pode ser que falte configuração com o mmódulo de injeção. Pode ser que seja problema de fiação. Pode ser que o corpo de borboleta não seja o certo pro carro e por ai vai..."

Dá uma ligada e agenda a visita.

pois é pinetree mas a peça certa é porque alem de ser igual tem a mesma referencia pode é ter algum defeito mas o carro ficou muito bom, melhor até que antes mas é "só" esse o problema...corta o giro nas 4000 e pouco...vamos ver no que dá, obrigado pela dica, abraço.

E ai Antonio?
Conseguiu alguma "luz"?
Conte depois como o problema foi solucionado, OK?
Abração, amigo.

ainda nada amigo JC...continua na mesma...acho q agora só durante a proxima semana poderei ter uma luz...vamos aguardar os proximos capitulos, grande abraço.

Amigo Antonio

Você chegou a passar o Star no bichinho???
Sds,

JC, vou tentar amanha...se tiver tempo, a coisa anda corrida aqui...pascoa, cidade turistica, enfim sabes como é...rs...nem tempo pra danada tenho, abraço.

Espero que isto responda a grande questão.
Costuma dar certo. Vamos torcer para que dê, a fim de fazermos aquele passeio de ML que você propôs.
Estou nessa...
Sds,

pois é JC assim espero que dé algum resultado e esse passeio sabes q era uma boa! podiamos quem sabe com tempo combinar um coisa dessas com o pessoal das ML, G e tudo o q tenha 4x4...ou quase tudo...kkkk...mas um passeio off Road tranquilo sem muito agito para não dar depois muita dor de cabeça$$$$...mas é de pensar sim, acho q daria para reunir uma turma bacana e passar um final de semana diferente no meio da natureza junto com as "maquinas", abraço amigo...vamos pensar nisso a serio...eu estou dentro.

Onde poderia ser este passeio, Antonio?
Sds,

Amigo JC lugares para fazer fora de estrada é o tem mais neste Brasil...kkkk...mas puxando a Brasa a minha sardinha por aqui tem lugares lindissimos para fazer isso...mas ai teria q se estudar bem...mas vamos pensar nisso com vontade de fazer, abraço.

Acho que tem que ser no meio do caminho Antonio.
Talvez no Paraná (rs).
E o Star? Já fez?
Tenho notícias do KIA. Vou te ligar.
JC

JC se pensarmos a serio nisso temos q pedir ajudar a algum clube TT da região escolhida a não ser q algum dos confrades conheca bem a região mas não seria de fazermos um topico sobre isso, o que achas? abração