1982 500 SEL - Leilão do Grand Hotel Ca'D'Oro

Segura a taquicardia do Luís Martins....hehe...e NSI

Concordo com o John, ainda mais sem saber o que tem pra fazer...

Pois é Rique ...rsrs Realmente é um navio maravilhoso, mas sem andar, analizar, e sentir o cheirinho, não rola mesmo...hehehe

O leilão terminou anteontem. Esta MB foi arrematada por R$ 31.750.

Negócio de louco mesmo, comprar um carro no escuro e por esse valor.

C220,

Quem garante que foi no escuro? Pode ser algum ex-cliente que conhecia o carro. O valor sem dúvida é alto, mas só dá para criticar conhecendo o carro.

João, mesmo conhecendo o carro trata-se de um carro ano 1982, então deve ter algumas coisinhas para revisar, então pode separar no mímino uns R$ 10.000. O meu carro já vou gastando uns R$ 1.000 com peças de rotinas com exceção da centerlink que deu pau.

Fico feliz com o preço alcançado!!

Ora pessoal, vcs vivem reclamando que os preços de MB, principalmente nossos modelos ficam abaixo do que realmente valem.....quando o mercado resolve pagar mais de 30 mil por uma W126 fase I vcs acham muito.......Assim nós mesmos desmerecemos nossos carros comercialmente.

Eu fico é bem feliz, pois se uma bela 500 SEL fase I foi arrematada por 31 mil, imagine então quanto vai custar uma 560SEL fase II US-Specs........


Que subam os preços!!!! E muito!!!

Abraços,

Elias.

Exatamente Brimo, que os preços cheguem as estrêlas, literalmente falando, fil massari........................

Na minha opinião não sei se poderá achar caro esse valor, como ja disse de outras vezes se fosse a contabilizar o que ja gastei em Mercedes...nunca compraria usados, antigos ou velhos como queiram chamar e sim só novos, acho tudo isso muito relativo e tem mais, as vezes para quem compra esse tipo de carro pode ter até um valor sentimental...cliente que andava regularmente...amigo do dono...familiar...algum noivo ou ex...tem tantas opções enfim e claro para se poder afirmar melhor só vendo a nave in loco, abraço.

Tambem acho otimo que as cotações subam, o problema que vejo hoje são muitos atravessadores que acham que podem ganhar dinheiro facil com compra e venda de MB, poe o preço lá em cima em carros ruins, não conseguem vender e quando acham um incauto que compre, sedimentam o conceito de que MB dá manutenção e sempre caríssima, porque obviamente o comprador vai tomar um tombo quando colocar o carro na oficina. Se bobear logo veremos essa 126 no mercado... . Vejo que logo não teremos mais carros bons a venda, um exemplo é minha 123, queria um carro para restauração, mas a conta fica alta se quiser fazer direito. Carro bom e pronto, vai cada vez mais se tornar raridade. Por isso que repito que MB colecionavel no Brasil serão os carros em perfeito estado de conservação e bem mantidos, independente de ano e modelo, dada a quantidade de carros ruins a venda.

Antonio,

Veja o valor da depreciação de uma S500 okm em 02 anos, que voce vai achar a oficina dos seus antigos de graça.

pois eu sei João...mas se pudesse compraria mesmo assim...kkk...a parte de tudo isso só tenho porque me dá um certo prazer e isso pra mim não tem preço...

Exatamente,

Uma das coisas que eu mais gosto quando compro um carro é pesquisar a literatura, descobrir a história do modelo, como ele era visto quando novo, enfim é apaixonante trazer para casa aquilo que foi um objeto de desejo para milhões de pessoas, mesmo que depois de algumas decadas.

e alem desses promenores que referiste a propria historia de cada carro em si...de quem foi, o porque da escolha, como foi tratada e etc...vé o caso da minha W163...segundo conta o antigo proprietario foi a primeira para o Brasil...comprada diretamente no Canadá...imagina a trajetoria de vida se falasse...kkkkkk...

Pois é pessoal eu já comprei muitos carros com historias incríveis com manual
nota fiscal,quarta via ,caderninho de anotações e diabo a quatro e que me deram dores de cabeça que só eu sei,no entanto hoje tenho uma 560 que veio somente com os documentos e posso afirmar com certeza que papel não
faz o carro,carro quando é bom fala por si.

Caro Valdir,

Aprovadíssimo, de nada adianta ter manuais, notas fiscais e um monte de papeis amarelados, se o dono larga o carro em qq lugar, ao relento, e muitas vezes para literalmente o mesmo por anos, estragando tudo, pois vale a máxima, "carro antigo tem que rodar".
Um abraço
Luis

Bom pessoal,

Se o proprietário joga o manual no lixo, normalmente não vai ter muita preocupação com o carro. Eu acho que tudo é um conjunto de coisas, interior, pintura, mecanica, documentação, histórico, enfim é dificil alguem ser super cuidadoso num item e relapso no outro. Os melhores carros que eu tive, normalmente vinham com um bom histórico de manutenção e procedencia. O que as vezes ocorre é que o carro é vendido e o ex dono não entrega a papelada por qualquer motivo.

pois é,mas eu não deixo de comprar um bom carro só por não ter esse tipo de documentos,quando digo que um carro fala por si é só abrir o carro que prá quem entende pingo no i e letra.Carro bom é carro bom e tem que andar e forte.

Eu nao acho que R$31.750 seja um valor caro para um carro deste em bom estado de conservacao, tem um monte de Dodge Dart, Mavecos, Opaletes por muito mais que este valor e nem sempre estao 100%...

Na verdade acho o valor das MB's antigas muito barato em vista de outros antigos nem sao tao raros assim.

Se for para comparar com os Dodges , Mavecos , Pumas e afins que estão por aí , então todos os MBs a venda estão baratos .
Mas esse assunto já foi discutido aqui e , mesmo sem concordar com o mercado , aceitei a explicação que me foi dada

É isso Fabio,na verdade esses carros citados por você ficam disponíveis a venda por muito tempo e quando são "vendidos" na verdade são trocados por
outros micos,e normalmente não são carros confiáveis nem para curtas viagens o que faz a diferença entre as Mercedes e eles.Quanto a mercado o problema e o preço extorsivo cobrado pelas peças e mão de obra cobrada pela maioria dos mecânicos e revendedores de peças muitas vezes "paraguaias"e que são vendidas a preço de originais no mercado e isso inibe o comprador que gostaria de ter uma MB mas tem medo de cair na armadilha.

Eu sei que existe uma legião de aficcionados aqui mesmo no fórum e posso gerar inimizades , mas não tenho como não ser sincero .
Sábado eu estava no posto onde regularmente lavo meu carro e lá estava lavando também um Puma GTB S2 1983 com placa de vende-se . Justiça seja feita , o carro parecia impecável .
Mas quando perguntei o preço tomei um verdadeiro susto .
40 pilas !!!!!!
Me perdoe quem gosta , mas eu não consigo ver como um carro destes poderia valer mais que uma 126 longa ou mesmo uma SEC .
Ele não é melhor que um carro destes em absolutamente nada . Sequer posso considerar de maior valor de colecionabilidade que uma SEC , ou mesmo uma 560 SEL.
Isso sem sequer levar para o lado pessoal , pois com esse $$ eu compraria uma 116 450 SEL ou uma 107 450 SLC e a deixaria impecável . E mais uma vez não consigo enxergar onde um Puma seria superior .
Respeito o gosto pessoal de cada um e entendo que para tudo existe mercado , mas ao meu ver carros como este ou os Dodges , Mavecos , GTIs e afins estão super avaliados .
Até BMW é mais carro !!!

Fabio,

Carro antigo não é uma compra lógica e sempre tem alguma "psicologia" na história. Não queira entender, seja feliz sabendo que voce "sabe a verdade" hheheh e anda com carros melhores e mais baratos. Eu nunca tive GTB, mas falavam que OKM já tremia tudo e o pior um Opala coupe era mais rápido.

João ,

Se o "Mercado" dá essa como a cotação do Puma e outros é porque o caso da "psicologia" é coletivo .
Alguma psicologia é claro que tem , até mesmo ao comprar minha MB com 10 anos ao invés de uma Captiva 0km fui olhado pela maioria como uma criatura exótica.
Mas acho que toda compra também precisa ensejar alguma lógica .