190E 2.5 16 / R$ 60.000,00

Maluhy, o bonde passou.......

O ideal para este projeto seria uma W201 2.6 que tem já uma suspensão dianteira preparada para aguentar o 6 canecos da 320, mas e uma 4 cilindros automática aguentaria ?
O conjunto transmissão automática + cardan de uma E320 encaixa na 190E ? Mesmo sendo uma 4 cilindros ?

Não sou mecânico, mas entendo um pouco (hehe ).
A suspensão se reforça com novas molas e amortecedores, o cardã se corta, a caixa se readapta, o diferencial se redimensiona a esse novo conjunto motriz; assim como a AMG fez uma W201 com motor 3.2, imaginem que máquina é!

Jay Leno é quem gosta de repontecializar as antigas estrelas.

Maluhy, bom projeto, eu apoio! rsrs.

pra mim é a descrição do jason ou então o sexta-feira 13 ou o frankstein, descrição de filme de terror.

Marcius, não concordo. Se o carro que ganha uma motorização "doada" por outro mais potente mantiver pelo menos suas características externas dentro da originalidade não vejo problema.
Acaba virando reciclagem

Isso mesmo Borg!
Vc continuará vendo uma W201, talvez apenas diferente os pneus perfil baixo, alta performance.
E na hora que aquele boyzinho encostar do seu lado... vc dá uma aceleradinha básica, rsrsrrs!

E outra uma MB com upgrade de MB, é uma adaptação mas feita com criterio, eu sempre gosto de carros originais, mas com certeza deve ficar bem interessante.

Beto, certamente ficaria muuuuito interessante. Principalmente se ela mantiver a originalidade externa

Lembrando que a propria AMG preparou uma 201 com motor 3.2 L6.

Tem a 190E da AM Marcelo ou Zanini... que tem motor 560, não é?

Eu acho apenas que esse tipo de alteração tem que ser feita por quem conhece bastante da estrutura do carro e tem todo o tipo de peças a disposição. Começar colocando coxin de Opala não dá né.

Resumindo tem que ser feita na Europa ou EUA e de preferencia por um empresa com o perfil da AMG no inicio da carreira.

Como eu tenho quase 50 anos meu perfil é perfeito,hahahahahah

É, realmente, Maluhy, voce tem um grande perfil!

Grande,largo e pesado,hahahahahaha

Shape aerodinamico.

A 201 AMG usava o motor 103 12v arrombado de 3.0 para 3.2,cabeçote trabalhado,comando tb,etc, tinha 230cv, a minha idéia é mais simples ,usar o 3.0 24v Kjet com 220cv ou um 3.2 24v IE (HFM ou ME,mas se quiser baratear e fugir dos componentes MB uma FullTech programável e componentes-sensores nacionais) com algo em torno de 230/240cv,o motor cabe numa boa,usando os calços MB, a cx pode ser uma getrag mecanica ou uma 722.5 auto, o queijo aonde vai o diferencial/relação final tb é facilmente trocável, é quase tudo plug and play,basta ter um carro doador completo (uma E320 124 , a 210 tb serve,mas algumas peças não vão servir), nas minhas contas são os dois carros mais 10/15 paus para a trabalheira ,diversão a baixo custo.....aguardem....

Ficaria um carrao, Maluhy, mas eu teria dó de desmontar uma E320 W124 para doar peças...
Agora, carro que anda bem, tem que frear bem e fazer curvas bem,entao, nao seria necessario, alem de adaptar o motor maior, modificar tambem freios e suspensao?
Freios e suspensao do E320 caberiam/serviriam no 190E ?
Bom ,de repente, caso coubesse, se poderia pensar tambem, para nao se desperdiçar uma E320 W124 inteira, colocar nela um motor V12 6.0 600SEL ,se nao me falha a memoria W140.Viraria um foguete !

CMC

danou-se!
201 v12?
tinha que ter rodado duplo na traseira...

Maluhy,

Tá aí, mais barata que a W201 que passou.....

http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/mercedes-benz-180-c-1.8-sedan-8v-gasolina-4p-automatico/5949502/detalhe.wm

Dá prá começar o projeto, hehehehehe....

Olha aí, pode ser mesmo uma opção, só tem que ver qto dá esses débitos, um carro assim não pode passar de 6/8 paus....CMC, muita coisa da 124 cabe na 201 ,molas e freios tb ,o upgrade é bem fácil de fazer ....A E320 Touring 94 que o burro aqui perdeu estava há 4 anos no tempo e com 7 paus de docs pra fazer, tinha que investir muito para deixar 100% e por 5 paus era melhor desmontar, só nas peças que eu não ia usar dava bem mais de 5 paus, qto vale 4 portas e a tampa da mala?Um painel completo azul perfeito mais forros das portas?Os vidros?parachoques?capo?paralamas dianteiros? E eu ficaria com todo o conjunto mecanico mais toda a elétrica,inclusive um ABS completo, comi mosca legal...

Prestem atenção, a 201 existe com o 6 em linha M103 , o M104 tem o mesmo bloco, só muda do cabeçote pra cima, todos os pontos de apoio são iguais ,mesmo na 4c não é difícil, agora, se achar uma 2.6 com o motor sambado fica fácil demais , é só trocar o motor e ajeitar a alimentação/ignição.....Num projeto desse se quiser arrumar mais uns 60cv nesses motores arranca-se toda a parte de alimentação, coloca-se um corpo de borboleta por cilindro e uma Fulltech gerenciando toda a parte de ignição;injeção, um módulo programável desse custa 2000 reais , vc fica com uma tela dentro do carro brincando de ajustar parametros até a usina render tudo o que pode , e o grito que o motor dá qdo abre aquelas 6 borboletas parece as "trombetas de Jericó" que os Stuka faziam em mergulho na segunda guerra,hehehehe........

Por esse motor da M3 dá para ter uma idéia de como fica....

https://www.youtube.com/watch?v=hdDCkRXVIwg&feature=related

thcabral, eu me referi a possibilidade de se construir uma W124 V12, nao uma W201 V12,acho que o V12 nao cabe na 201,que é menor que a 124,agora, para ter certeza que nao cabe mesmo ,só consultando o Mestre Maluhy .

CMC

Bom, depois que eu vi um Chevy V8 small block num Chevette eu não duvido de mais nada,hehehehe............. ...mas acho que iria ficar igual a um martelo,ruim de curva...

Esse motor da M3 tem 286 pocotós.

Este motor da BMW é 3.2 e possui 316Hp.