600SL (R129) do Senna

Mtos confundem as rs2 azul com uma que o cara bateu deu pt recupero o carro e colocou a venda...lembro que ele pedia 52mil...Mas a placa nao era essa tinha 74 no meio...essa realmente eh zero...constatada no museu Senna...

Esse NSX do video eh um AT os AT tinha 250cv de potencia o que os levava ateh 260km/h de final...

Os MT tinham motor V6 de 3 litros e 273 cv lançado inicialmente ateh 96, no modelo '97 passou a oferecer um de 3,2 litros e 294 cv – de série na versão norte-americana, vendida sob a marca Acura, com câmbio manual. Em nome da eficiência, as bielas são de titânio (tecnologia patenteada Honda para carros de rua) e os cilindros utilizam uma nova liga com fibra de alumínio-carbono. O novo coração é capaz de levá-lo de 0 a 100 em seis segundos e a velocidades de mais de 275 km/h. Apesar do aumento de cilindrada, o novo motor ainda ficou 2,4 kg mais leve que o antigo.
A honda nao pensa mto em velocidade final, mais sim e fazer tempo em grid, acelerações rapidas, tanto que os carros esportivos da honda para rua chegam a virar 9mil rpm originais como o integra type r...


Postei pq acho que eh sempre legal agregar coisas do automobilismo mesmo nao sendo sobre meca...desculpe se foi importuno

Negri,
super 'importuno'.

Você será banido!

Não entendi o posicionamento do Glutão.

Frederico, ele está brincando...

Desculpem-me então Senhores.

Tô bravo!

Também não!!!! Está dando a entender por que foi contra sua posição anterior.

Vocês não conseguem ver um EMOTICON embaixo de cada mensagem?
Não sabem o que significa um 'joker'?

Ah, vou começar a banir agora quem ficar perguntando isso!!

Deu pra ver agora?! hahaha

hahahahaha Eu a primeira vez que li, tomei um susto. Cheguei a ler novamente a mensagem anterior para ver se tinha algo de mau gosto escrito. Depois li novamente a sua e vi o Joker lá embaixo então entendi que era uma piada.

Ok, cavalheiros. Tudo esclarecido e assunto encerrado. Voltemos ao tema do tópico.

Obrigado!

Qual tema Tio Uly? A SL, o NSX ou a RS2? :D

Oooolha...

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Poxaaaa... era só uma brincadeirinha!!!!

Apesar da tela ser familiar a mim, meu nick ja passou frondosa e ludicamente por ela diversas vezes...

Muito interessante a tela. Colecionavel!

John
O seu senso de humor e sutileza são impagáveis. Este Forum sem o John não seria o mesmo. :D

Pessoal,

Como ex-tarado e dono de RS2 Azul Bugatti que lia tudo sobre o carro, peco desculpa por ser o chato de plantao mas, acho muito dificil (impossivel)essa RS2 ter sido dirigida pelo Senna por causa do seguinte:

1. Senna faleceu em 1/5/94
2. O carro comecou a ser produzida na Alemanha em Marco de 1994: ou seja menos de 2 meses antes do seu falecimento.
3. Na epoca o tempo entre a encomenda (colocar o pedido para producao) e receber o carro no Brasil demorava uns 3 meses.
4. O carro e modelo 94/95. Ou seja deve ter sido produzido a partir de agosto de 1994.
5. Se recordo bem, a primeiro teste da Quatro Rodas era de um dos primeiros que tinha sido importado pelo Leonardo Senna e saiu em jan. ou fev de 1995.

Desculpem......

Abracos,
SLFAN

Se não me falhe a memória o carro pertencia e era usado pelo irmão do Senna.

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BRINCADEIRINHA, GENTE!!

Era do irmão dele mesmo. Se não me engano a ultima dele foi essa S4 Avant prata que eu mencionei.

Aquele relato do Edgard de Melho Filho, contando do Senna em Interlagos com uma perua Audi foi em que ano?

A família Senna continua a receber 2 ou 3 carros da marca Audi por ano. O último que soube que estava nas mãos do Leonardo Senna foi uma Audi RS6, azul de placa EJC-2221. Esse carro depois passou para as mãos do Beto, um dos sócios da Audi Caraigá. Conheço algumas pessoas que trabalham na Audi e são donas de uma concessionária, em São Paulo que já me relataram alguns carros que a família recebe ou recebeu. Essa RS2 pertenceu a família Senna e não especificamente ao Ayrton Senna. A família Senna teve também, se não me engana, uma Mercedes ML e uma Ferrari 360 Modena, prata.

Lalo, lembrando que o Leonardo Senna foi quem comprou a Lamborghini Diablo preta que o Gandini trouxe, as primeiras (junto com a vermelha do Ometto), e a Bugatti EB110. Vi esse carro na garagem dele em Campos. Era um show.

Joao, o relato foi em começo de 1994, quando da apresentação da Audi no Brasil sob o comando dele. Não foi com a perua, e sim com um sedan S4 cinza, que quem usou depois foi o socio, Bira Guimaraes, GBI-7777.

Não, era uma S2 perua. Veja o início do texto:

"Deixei a Onça pronta, mas aquele dia seria especial. Ele chegou por volta das 17h20, com uma Perua Audi S2. X-tudo. Turbo, cinco cilindros, jogada no chão, aquelas rodas absurdas. Aquele barulho metálico ardido de motor bravo (as BMWs também têm esse barulho característico de isca, pega).

Sentei no lado direito, passei o cinto e já cutuquei: "Isso aqui anda ou é para ir à missa?"

"Por quê?"

"Nada, só estou perguntando."

Entramos pelo portão de cima mesmo e viramos à direita, rumo ao "S" com o nome dele. No começo da descida, paramos. Ele ficou olhando para a brita. Não perdi a viagem: "Está lembrando do esparramo que o teu parceiro made in USA (Andrettinho) fez na largada do GP desse ano, aqui?"

"Isso acontece", desconversou.... ()"

A S2 já existia antes de 94, não? Ah, e antes do relato o Edgard fala que "Uma vez, duas ou três semanas antes do GP do Brasil de 1994". Ou seja, foi nessa época.

Abraço!

Acho que confundi de novo. O S4 sedan cinza então foi quando apareceu na TV, inclusive ele rodou de proposito com o carro no final da volta.

Acho que isso foi um pouco antes da morte dele. Tinha certeza que era uma perua, o Ulysses foi mais rápido hnehehe.