trancos no cambio da c280 1995

Problema resolvido. Por isso digo sempre: Não podemos desesperar com esse tipo de carro. Era apenas a borracha que faz a curva no tubo do coletor. Ela inchou e por isso não se ajustava mais, deixando um buraco embaixo, onde o ar era desviado. Isso de uma forma ou de outra prejudicou a marcha lenta, bem como as trocas da caixa. Borracha arrumada, a caixa agora passa as marchas com toda a suavidade. Abaixo vai a foto da mesma, caso alguém tenha esses sintomas, verifique a mesma. Ela pode estar deixando passar ar por baixo.

Foto da borracha.

Como você resolveu o problema? Trocou a peça ou fez um " reparo ". Na minha C aconteceu isso tambem.

Bem, meu mecânico fez um ótimo reparo, de forma que eu não precise me preocupar por um bom tempo com esta borracha. Mas, de qualquer forma, pretendo adquirir uma nova, mas só achei todo o conjunto para venda. Estou pesquisando com calma, tendo em vista que o reparo ficou muito bem feito.

Abração!

Estou exatamente com o mesmo problema do Jaime e do Rodolfo, com o pe leve da tranco, com o pe um pouco mais pesado as marchas troca igual uma ceda, so que no meu carro nao tem mangueira da admicao solta como no caso do Rodolfo.

So para lembrar o meu cambio esta com menos de 100Kms filtro, juntas, o`rings, discos e oleo novo, conversor revisado e oleo no nivel exato.

o tranco ocorre em todas as marchas? ou só da 1 para 2?

Norton, qual a posição do mecânico que fez o reparo no câmbio, ele não deu nenhuma opnião sobre o problema?

C220 seria da 2 p/ 3 pois este carro arranca de 2a, e se quiser que ele arranque de 1a tem que enfiar o pe na tabaca e quando vai com o pe pesado ela nao da tranco.

O meu arranca de 1 marcha, pisando leve ou pesado.

Meu carro arancava muito de 2ª. Após o reparo da mangueira citada, o carro passou a arrancar 98% das vezes em 1ª.

Vale lembrar que utilizo modo S.

Problema Resolvido!

Era a mangueirinha do modulador que estava solta, o besta aqui tentando regular o modulador e continuava tranqueando, foi so conectar a mangueirinha no local correto regular novamente o modulador e problema resolvido!

Agora as trocas das marchas ficou uma ceda, e nas rotacoes certas.

Muito Obrigado a todos!

Norton, tem como tirar uma foto desse modulador e da mangueira?

Como se regula esse modulador? Não é preciso usar o Star Diagnosis?

Pessoal, preciso de ajuda.... 

Esses duas mangueiras que vocês citaram aí, que fica no cofre do motor, ao lado dos módulos, uma vermelha e uma verde. A vermelha já vi que está conectada na caixa, porém a verde, estava meio derretida e solta, não sei ainda onde conectar ela. Já comprei outra igual para por no lugar, só não sei onde conectar a outra ponta. Podem me ajudar?

C280 W202 722.4

Verefica o nível de óleo  e regula a pressão de mando e mais ou menos  2,4 bar