teste de estanqueidade dos bicos injetores.

este e um teste simples e de facil entendimento q aprendi com o phillip e queria compartilhar com vcs.

para verificar se o seu (ou seus bicos) estao danificados e deixando vazar combustivel na pressao errada,
faça o siguiente teste.

1- desligue o carro.
2-espere uns 15 minutos.
3- retire da caixa de fuziveis o rele correspondente a bomba de gasolina.
4- ligue o motor.

se o carro ameaçar ligar ou ligar(imagina....sem bomba),os bicos estao vazando e consequentemente encharcando os cilindros de gasolina........
no meu carro foi feito este teste....e ele nao so ligou como ficou 5 segundos em marcha lenta.....
vou trocar todos.
espero ter ajudado.
um grande abraço a todos!!!!! :D :D :D

Nossa, esse não encharcou, fez um reservatório de gasolina nos cilindros, né?!

Será que este teste vale para a injeção do M104? Não que haja nada de errado com a perua, mas se der para fazer o teste, por quê não?

rom escreveu:Será que este teste vale para a injeção do M104? Não que haja nada de errado com a perua, mas se der para fazer o teste, por quê não?

Dando uma de palpiteiro, acho que vale, sim.... Se não der, pelo menos você tentou e o que vale, é a tentativa... Hahahhaha

Eu faria um pouquinho melhor , tiraria todos e com eles presos nos caninhos verificaria quais estão vazando , basta desligar o módulo de ignição e não nos arriscaremos...... :D

Maluhy,

Isto não pode ser simplesmente a gasolina que ficou entre a bomba e os bicos?

não acho este teste muito preciso, e claro só serve para injeções mecânicas (K e KE).

pode sim o motor dar uma funcionada com o resto de gasolina no sistema (aprox.20 cm³ no acumulador de pressão) , pois o que abre os bicos neste sistema é a depressão na câmara quando o pistão baixa (K vem de Konstant-pressão constante nos bicos).

Como o Maluhy sugere, tirar cada bico e verificar estanqueidade com a bomba ligada, ou colocar em bancada e verificar a pressão de abertura.

[i]El regulador de presión devuelve el combustible sobrante al depósito con la presión atmosférica El acumulador de combustible situado entre la bomba y el filtro de carburante mantiene la presión en el sistema de combustible durante cierto tiempo después de haberse parado el motor, facilitando asi la subsiguiente puesta en marcha, sobre todo si el motor sigue estando caliente. Cuando el motor gira el acumulador ayuda a amortiguar el ruido provocado por la electrobomba de combustible A cada tubo de admisión le corresponde una válvula de inyección, delante de las válvulas de admisión del motor. Las válvulas de inyección se abren automáticamente cuando la presión sobrepasa un valor fijado (3,7 a 4 bar e ângulo de 25°-30°) y permanecen abiertas ;inyectando gasolina mientras se mantiene la presión. Las válvulas de inyección no tienen función dosificadora.[/i]

o teste de quais bicos estao ruins tbm foi feito.
sao 3 bicos q estao vazando ou com vazao inferior.
vou trocar todos......sou da opiniao q bicos e melhor trocar em conjunto......

Xenon,

Voce está ficando igual ao Bastião, na dúvida troca tudo, ou já que Esta aqui.... :D :D :D

nao nao nao.........meu padrao e aquele famoso........MAIS NOVA DA GALAXIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D

depois dessa se o philip não conseguir marcha lenta eu tento quebrar o seu galho

na incerteza é melhor trocar todos mesmos, ai $$$$$$$$$. Eu como fuçador estou ficando expert, modéstia a parte , só troquei um bico e ficou perfeito e era ao contrario, não abria em marcha lenta e não enchia um cilindro me dando uma canseira para regular a mistura.

Na minha SL apos interminaveis caca de gato e rato .....cada hora um ou outro bico gotejava ....ou nao pulverizava bem,etc ....ficou "zerada" apos troca de todos os bicos de uma vez originiais de procedencia MB!!!
apos isto concordo plenamente com o Xenon ...troca tudo e esquece !!!!!!

abracao,

Sim,João, fica sempre algo entre os bicos e a cabeça do dosificador ,mas eu ainda não vi direito se aquelas válvulas que ficam em cada saída de tubo poderiam manter estanque a linha....na verdade se já tem 3 bicos vazando e não tem como limpá-los , e se os 8 estão juntos no mesmo tempo de uso , o pensamento correto é colocar tudo novo mesmo....

João escreveu:Maluhy,

Isto não pode ser simplesmente a gasolina que ficou entre a bomba e os bicos?

conclusao:
troquei os bicos (8) ,bosch novas.
o phillip realmente tinha razao.......
liga na primeira e a marcha lenta mais perfeita q ja vi numa sec......
entao gente.......verifiquem seus bicos............
segundo phillip: os bicos comeza a abrir com 3.2 bar.........quando a bomba esta parada(stand by) fica com pressao de 2.8 bar.......
agora sim..... A 500 SEC MAIS NOVA DO UNIVERSO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D

ah.....e de quebra(jaquitaqui) o phillip trocou as mangueiras de gasolina do dosificador q ficam encima do motor........(a fonte das mercedes queimadas) na faixa...... :D :D :D
gente boa este phillip............

dei um cartao do forum para o philip vamos ver se ele entra

hoje andei muito com a "seul"........quero ter certeza q os bicos eram os culpados............
e posso falar agora: OS BICOS SAO OS CULPADOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gente, o carro agora e outro........pega na primeira virada da chave,anda bem melhor(sinto mais torque) e a caixa de marchas funciona ainda melhor......... :D :D :D e a marcha lenta mais suave jamais experimentado por mim......este papo de marcha lenta ruin carateristica de mercedes e um grande mito.......
so estou chateado por nao ter trocado primeiro os bicos antes de tanto troca troca de peças,chaves allens,troca de velas, acumulador de pressao(agora tenho certeza q troquei a toa.....este fred.... ),me tomarem dinheiro tentando regular o inregulavel....etc,etc......
tou falando pra vcs......ao menor sintoma de marcha lenta irregular ou demora em ligar.....façam o teste dos bicos primeiro............vcs me agradecerao........... :P :P :P
abraços a todos!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D

Xenon, vc sentiu o torque?é mesmo?.............................................................. ............................................................................................................hehehe........................

O torque e a ventoinha entrando....

Parabéns Dedé!

A 500SEC com os bicos mais novos do Brasil !!!!! : pl :

Xenon,

quando voce levou o carro la na primeira vez eles nao verificaram seus bicos injetores?

Se nao o fizeram fica uma conduta inaceitavel para o que o preco do servico ali se propoe, mas o que interessa eh que agora voce esta com a 500SEC mais nova do Brasil.

Toda pessoa ao notar marcha lenta irregular e engasgos no desempenho do veiculo precisa, infelizmente, verificar, na seguinte ordem:

1- Filtros de combustivel (estado)
2- Vela e fuga de corrente pelos cabos de vela e supressores dos cabos de vela
2- Bicos injetores que nao devem ser testados no olhometro e sim na bancadinha de teste
3- Vazamento pelo acumulador de combustivel

Se nao resolver dai, o procedimento continuaria, ao meu ver,
4- Chicotes e mangueiras
5- Sujeira no tanque de combustivel
6- Dosificador

E se nao resolver, chamem o Super Maluhy

Eu sem querer achei um metodo prático de verificar vazamento no bico das K/KE em casa.

Minha 126 começou a dar problemas novamente após muito tempo parada, desmontei todos os bicos e passei descarbonizante Car 80 para depois passar na máquina de ultra som e pasmem, o tubinho vermelho do spray cabe justinho na entrada do bico e os bicos ruins já vazavam com a pressão do spray ( que não sei qual é).

todos substituidos e zerado.

Xenon

fiz o teste hoje aqui.. para quem tem C280 95 o fusivel fica no compartimento do porta malas.. é um 30 A..

qndo fui ligar o carro , ele ligou por 1 segundo ,e apagou.. liguei de novo ele ameaçava ligar.. e depois parou..

cada dia que passa , to ficando satisfeito .. pois falava para todo mundo que ela nao tava andando como deveria e todo mundo me zuava...

quando arrumar eu comento a diferença que deu

Gaby este teste é valido para as MB's injeção K jet mecanica a sua e eletronica.

Se quiser testar seus bicos leve a uma oficina e mande testar na maquina e limpar, fica nuns R$50,00.

kkkkkkkk
blade , nao sabia disso , mas de qualquer jeito eu ia levar para fazer a limpeza de bico e olhar a vazao..

mas obrigado.
abraço

Gaby falei que fica em R$50,00,mas por ser um Mercedes-Benz o mecanico te metralha.....kkkkkkk ai você chuta uns 150...