W124 - Evalaretto - Opinioes Sobre W124 comprada - Fim da Busca

É Maluhy, mas na eletrônica vc resolve com muito mais facilidade, já a mecânica, hummmm , ainda mais se vc mora longe do Rio e SP!!!

Maluhy

O forum sem ti nao seria nada, colocacoes precisas e impressionantemente verdadeiras.

Que beleza,Grandão,show de carro!!!!!Só pra te zoar, não tem dosipifador,acumulador,EHA mas tem chicote,bico, módulo,MAF ,resumindo, se tiver que sentar na poltrona tanto faz,hehehehehehe

Scheneider,

Resolve piçirica nenhuma! Só quero ver alguem que consiga remanufaturar um chicote duma TBI dessas, sem que a mesma abra o bico 1 ano depois. E quando queima o chicote e tem que refazer a cada 5 6 anos? E quando o chicote queima aquela ECU pretinha lindinha e que custa so 15 mil reais? Ah..tao facil ne??? Isso sem falar dos preços absurdos que sao aqui para MAF, bico, modulos (sao 3),chicote de TBI, chicote do motor, chicote de cambio, isso sem falar que quantos M104 que eu ja vi por ai que o carro era meio "estremiliquento quando em ponto morto" e ninguem dava jeito....

Por outro lado o torque em baixa deste motor deixa o carro bem interessante para uso cotidiano

Realmente John, não lembrava desta somatória de problemas, mas acredito que pelo menos a eletrônica deve se manter por mais tempo estável, porque a mecânica até hoje, pelo menos as KJet, desconheço alguma estável, e quando está, permanece por apenas alguns meses...depois...nova novela!!!

Tem uma SEC que está quase estavel já ... he, he, he...e nem foi regulada a pressão no wur ainda...

Estou esperando para experimentá-la aqui, vale um chopp na beira mar!!!! Apesar de que as V8 são mais estáveis, o motor compensa muita coisa que os M110 não compensam, vc sente muito mais a vibração nestes.

Abraço.

Curiosidade: uma 560 SEL tem dosificador até que ano?
Obrigado

Salvo engano, todas tem, até final de produção...
Abraço.

O dosificador, salvo engano, começou a sair da linha em 93/94.

GLutao

Nao. Os dosificadores saem em fins de 92 com o advento do HFM e nova linha de motores para todos os carros que ja em 93 tem HFM. Por exemplo as W140 300SE ainda tem o dosi enquanto que as S320 HFM que entram em producao em 93. O problema eh que os carros que vemos no brasil desta epoca tem mais ou menos 4 5 meses de defasagem entre epoca de comercializacao e producao, por isso o pessoal acha que eh 93 94

John, a 300SE 1992/1993 que estava comigo era injetada.

Sim,

Mas ela tinha esse motor?
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ou esse?

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Na W140 o primeiro deles. Já na W124 o motor é o de baixo (tampa cor alumínio) e também é injetada.

Mas o primeiro motor usa dosificador e o segundo IE.

C-220 infelizmente não tirei fotos do motor da W140 mas o Maluhy pode confirmar que o carro era injetado (inclusive ele ficou meio que decepcionado com esse fato quando fez a troca de óleo do motor).

Se o mestre viu e confirmou, não tem como argumentar.

Evalaretto

O que seria "injetado"? O uso do dosificador nao significa que o carro é carburado. Por sinal acho que o ultimo ano que fabricaram Mercedes carburada foi 1988.

No teu caso acima sao dois tipos distintos de injecao de combustivel

John, talvez tenha me expressado incorretamente.
Entendo que o dosificador tem acionamento mecânico (algo como uma bomba injetora de diesel dos motores mais antigos) ao passo que os "injetados" tem bicos injetores de acionamento elétrico.

Temos que delimitar o signifiado do termo injeção para conseguirmos nos compreender aqui.

Acho bom as dúvidas e comentários que surgem, cada vez que acompanho um tópico vou aprendendo mais sobre as estrelas e seus sistemas.

Entendo que os dois modelos em questão são injetados. O que os difere é o sistema usado, o primeiro e mais antigo, com dosificador, ainda é um sistema mecânico considerado complexo pela maioria, enquanto que os atuais sistemas são eletrônicos.

Me corrijam se eu estiver errado, rsrsss!!

Sid,


Exatamente.

Impressões sobre o veículo após 4 meses de compra e 4.000 km rodados (90 % em estradas):
- Espaço interno: muito bom, mas não aceita muito peso, com 4 pessoas e bagagem fica muito baixo (talvez por estar acostumado com veículos maiores tenha essa impressão, o mesmo ocorria quando usava um Santana),
- Conforto: Muito bom, baixo nível de ruídos e ótima posição de dirigir. Para meu uso os bancos deveriam ser mais firmes e com abas maiores considerando a estabilidade quase esportiva do veículo (devido a uma hérnia discal meus outros veículos são equipados com recaro e talvez venha daí a sensação de estar meio solto em curvas de velocidade).
- Consumo: alto no trânsito de SP (ao redor de 5 Km/l) e bom na estrada se mantidos os 110 km/h (ao redor de 10 km/l). Se for pilotagem esportiva o consumo dispara (8 Km/l aos 140 km/h em rodovias retas e 7 km/l em rodovias sinuosas).
- Desempenho: a troca de quarta para terceira em kickdown é empolgante e para quem está acostumado a carros nacionais a 124 parece mais um esportivo que um sedan familiar.
- Manutenção: trocados todos os filtros e óleos do veículo sempre por produtos MB ou por ela recomendados. Preços razoáveis para produtos (alguns comprados no exterior - óleo da cx de direção, por exemplo) outros necessitaram pesquisa de preço (aditivo para radiador GS333). Substituído o espelho retrovisor interno por outro original (R$ 145,00) - única avaria quando o carro foi adquirido - e quebra da bomba do esquicho de parabrisa (já encomendada).
- Avaliação geral: Parece brincadeira o que o veículo oferece pelo custo (ótimo custo benefício). Sem dúvida o veículo mais prazeiroso que já possuí. Comprei como porta de entrada na marca e se mantiver o comportamento atual em breve partirei para um modelo mais esportivo (E-55 ou W124-E420) sem me desfazer deste que está em excelente estado e deverá ficar com a patroa ou com o sogro (que diga-se de passagem está entusiasmadíssimo com a idéia).

Ótimo carro! Estou procurando um desses!

Eduardo,
onde você conseguiu o retrovisor?

Estou precisando de um, também.

Abraço!

Glutão, vou sondar esse aqui, se tiver vou lá ver... Não é longe, uns 30 kms daqui...
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Ms veja esse aqui:
é uma 190 mas acho que é o mesmo ( não tenho certeza)
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O retrovisor da minha está 'bambo', não sei porque... ele não está duro para movimentar, ele tem uma folga grande....