A tecnologia ECO Start / Stop segundo a Daimler - características, funcionamento

Sob o microscópio: ECO start / stop - a tecnologia sofisticada que oferece os mais altos níveis de eficiência.

O motor apaga quando o veículo está parado e novamente quando o freio é liberado - na prática o sistema start / stop ECO opera praticamente despercebido pelo motorista. Isso tudo é graças às funções de controle complexas que rodam em segundo plano para garantir a eficiência, conforto e segurança.

Como o ECO start / sistema de parada funciona em detalhes: 

Como princípio geral, o motor é desligado cada vez que o veículo fica parado (função auto-stop Reiniciar o motor (função de auto-partida) ocorre de forma quase imperceptível, e afastando-se sem qualquer atraso perceptível em comparação com um veículo parado com o motor ligado.

Esta ação rápida é atribuível a duas características especiais:

Um sensor Hall de virabrequim que é capaz de identificar o sentido de rotação do eixo de manivela, permite que a unidade de controle do motor identifique o cilindro em que o pistão está na posição ideal para começar. O combustível é injetado neste cilindro em primeiro lugar, acelerando assim o processo de partida. Um adicional de bomba de óleo de transmissão elétrica fornece as garras da transmissão automática com a pressão do óleo antes de iniciar, de forma a permitir uma retomada rápida da viagem após a partida direta do motor de combustão através da ECO start / stop função do motor de arranque (partida) que também sofreu modificação completa: agora é projetado para lidar com oito vezes mais procedimentos de partida, garantindo que ele vai durar a vida de um carro em condução urbana contínua envolvendo freqüente auto-partida. Além disso, o sistema eléctrico de bordo é suportado por uma segunda bateria.

Pré-requisitos para a função ECO start / stop

Nem sempre é oportuno para que o motor seja desligado automaticamente quando o veículo chega a um impasse. A função de auto-stop, portanto, só pode ser iniciada se forem cumpridas uma série de condições:

• 1 O motor de combustão deve ter atingido os operacionais necessários 
  parâmetros (por exemplo, a temperatura mínima do líquido de arrefecimento).
  
• 2 As condições relevantes relativos ao veículo devem ser cumpridos (por exemplo, tensão suficiente no sistema elétrico a bordo, o clima interior foi regulamentada após o início de chave, o acumulador para a suspensão a ar ou sistema de freio é suficientemente cheia).E o veículo deve estar parado, é claro.
  
• 3 As condições relevantes relacionados com o condutor devem ser atendidas: a alavanca seletora da transmissão deve ser definido como D ou N; nenhum movimento do acelerador ou do volante de direcção; pé do motorista deve ser no freio ou a função HOLD deve estar ativo; as portas devem estar fechadas, cinto de segurança do condutor deve ser preso e do capot deve ser fechado.
  
• 4. O ECO start / stop não deve ter sido desligado através do botão ECO.
  
• 5. velocidades relevantes deve ter sido ultrapassado após o início com a chave de ignição ou durante manobras, por exemplo.
  

Auto-partida ocorre quando o motor está no modo de auto-stop, ou seja, quando o motor foi desligado através da função de motor-stop e os restos de ignição ligada. Uma das seguintes condições devem ser atendidas também:

• O pedal do acelerador está pressionado.
  
• Posição "R" é selecionado na transmissão.
  
• A alavanca de selector de transmissão é deslocado para fora da posição "P".
  
• O pedal do freio é liberado e o bloqueio não está ativado, o freio de estacionamento é liberado e o selector de velocidades de transmissão não está definido para "P".
  
• O ECO start / função parar é desligado através do interruptor ECO.
  
• O veículo começa a rolar.
  
• Uma função ligada ao funcionamento do motor, por exemplo, aumento da altura do passeio, é activado pelo condutor.
  

Mas a função START / STOP pode pensar mais além: ela também é capaz de ligar o motor automaticamente como um conforto inteligente e função de segurança. A unidade de controle do motor liga o motor automaticamente, sem qualquer intervenção por parte do condutor, quando uma das seguintes condições:

• Uma pré-condição relativos ao veículo para a função de auto-stop, como as condições relativas ao ar-condicionado, o sistema elétrico de bordo, sistema de freio, o chassi e outras influências relativas ao veículo, já não é cumprida.
  
• O motorista solta o cinto de segurança ou abre a porta do motorista. Partida automática ocorre, a fim de alertar o motorista para mudar ativamente desligar o motor, girando a chave de ignição para a posição 0, antes de deixar o veículo. Isso garante que o sistema start / stop ECO é desativada com segurança quando o veículo está estacionado.
  

Para fornecer o driver do CLS, com a certeza necessária que o ECO start / função de parada está funcionando em todos os momentos, a disponibilidade da função de auto-stop é indicado pelo símbolo ECO no display multifuncional do 
painel de instrumentos:

• Verde = estão reunidas todas as condições, o motor será desligado quando o veículo pára.
  
• Amarelo = ECO está ativo, mas as condições não são cumpridas.
  
• Nenhum símbolo ECO exibida = ECO está desligado ou está desactivada devido a um erro.
  

Fonte: http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1320460-1-1336960-1-0-0-0-0-0-11702-854934-0-1-0-0-0-0-0.html

Embora apresente um resultado de economia da ordem de 5% no consumo, não deixa de ser um sistema complexo que em caso de manutenção, terá alto custo para reparo e ajustes para voltar a funcionar conforme especificações de fábrica, abs.

Muito legal a explicação!

O sistema em si é interessante, mas concordo com o Marcio, com certeza terá alto custo de reparo, ou seja, é uma bomba que vai estourar na mão do segundo ou terceiro dono...

É o futuro chegando.
Já pensaram, por exemplo, na economia de combustível e despoluição, nos congestionamentos diários na cidade de São Paulo, que ultrapassam 600 kms (seiscentos quilômetros), se todos os carros, caminhões e ônibus, fossem start/stop? É muito para a cabeça de um brasileiro, mas não para de um europeu, cujos carros já atendem norma anti poluição denominada Euro 6, que proíbe, simplificadamente, emissões de escape superiores a 150 ou 180 gramas por km (salvo engano). Os nossos carros tupiniquins emitem mais de 250 gramas de gases por km. Um dia, quando criarmos juízo, chegaremos lá. Diante deste benefício, o custo de manutenção é troco.

Prezados confrades,

Sabem me informar se é normal o sistema de ar-condicionado parar de funcionar quando o sistema de start/stop desliga o veículo?  No caso, observo que apenas o ventilador continua em funcionamento durante o intervalo em que o veículo permanece desligado.

Obrigado.

É isto mesmo Leo. Para economizar bateria o ar desliga e só ventila. Outros componentes elétricos diminuem as cargas tb.

Abçs

Obrigado, Matraga. Em dias muito quentes, não compensa. O interior fica insuportável.

Abc.

O sistema é inteligente... Quando a temperatura interior aumenta, o sistema religa o motor automáticamente.
Pelo menos foi isso que constatei como usuário.

Já começaram aparecer baterias importadas específicas para utilização com essa função, o que somente comprova minha tese que essa porcaria economiza combustível mas detona a bateria. Como já troquei uma bateria a cada 12 meses (estou na terceira), a primeira coisa que faço ao ligar o carro é desarmar essa função.

Confrades, lendo estas postagens de novembro, realmente é contraditório o uso do sistema, uma economia no ordem de 5% para uma bateria auxiliar que custa R$ 2.150,00 (sem falar do principal que custa r$ 5.709,00), valores das concessionárias, o único benefício seria o antipoluição, mas infelizmente nos brasileiros apaixonados por carros quer ter todos os itens funcionando, mesmo que não os utilize no dia-a-dia.
Jairo.

Beto,

Concordo com você  a  primeira coisa que faço é desarmar esta  função após ligar o carro.

abs

Para mim funciona assim: carro com start stop ou pneu runflat eu nem compro. Tecnologias feitas para nos empurrar mais custos com ganhos mínimos.

caro confrade acha bateria similar com igual característica usada em grandes motos por muito pouco já as auxiliares pequenas acha se no rei da bateria na Santa Efigênia -sp por menos de 100 reais

Bom dia Pessoal,
Alguém pode me explicar o que seria função start stop no Classe A 2003 automático?
Para que serve?
Onde visualizo?
Como remover?
Influencia na amperagem da bateria 60ha?

Bom dia! Caro confrade o classe A 2003 a bateria pode colocar de 65 A e neste modelo Não existe esta função eco start stop, o que aparece no painel é star erro que é consequência da falta de reconhecimento do microship da chave

"Start erro"

Bom dia VANDER FIORETTI,

Após substituir a bateria no veículo Classe A 2003 preciso realizar algum procedimento de reconhecimento pela chave de ignição? ou é somente substituir e dar a partida normalmente?

Após substituir a bateria esterçe o volante para os dois lados totalmente para apagar a luz do BAS ESP regule a hora se tiver vidros elétricos nas 4 portas segure 5 seg. Na posição máxima e pronto.
Se pudesse passar o star para limpar as falhas armazenadas é bom senão pode deixar até quando for fazer algum diagnóstico

Boa noite sou novo no grupo e acabei de comprar uma C180 12/12 e quando ligo ela o botao ECO fica verde mais logo apaga gostaria de saber se isso e algum problema se esta desligado ou coisa do tipo pois como comprei agora estou preocupado que isso possa ser alguma falha mais grave, desde já obrigado a todos.