Pergunta para experts

Uma c230 kompressor que fica fica fazendo guizos e sussurros no compressor

é possível desabilitar o kompressor (remover o cinto q liga o compressor ao motor) sem estragos no sistema e motor?

obs: um mercedeiro kompressor q me fez essa pergunta

Sei, mas o ar vai passar por onde?

boa pergunta, eu tb não sei

mas acho (apenas acho, nada mais q isso)

se o motor está regulado p/ compressor e o ECU programado p/ kompressor........

bem, nem sei se estou falando algo condizente com a realidade, apenas acho isso, mas ele tem uma kompressor e fez essa pergunta e eu não sei a resposta, mas acredito q outros confrades tb kompressors estariam curiosos com essa resposta

outro detalhe q me chamou a atenção, se tem barulhos alguns pedaços poderiam se soltar e ir pro motor?

aí seria tragédia

Pedaços do que?

Com excessão do barulho do fluxo de ar, característico até, o compressor não deve apresentar ruídos.
Denota sempre algum problema, ou nas correias, ou nos rolamentos. É mais conveniente verificar isso do que desligar o compressor.

Me soa uma luz de alerta no painél, em que o conserto se resume a desligar a luz.

Do ponto de vista técnico eu não sei, mas meu carro desde a pisada suave até a mais forte é possível escutar um zunido, leve, gradativo e agradável ao acelerá-lo, dando a impressão de ser o kompressor funcionando....

O blower funciona o tempo todo,ele parado os lóbulos vão obstruir a passagem de ar , a compressão desse motor é menor que a do aspirado,portanto,uma Mille deverá passar por ele com alguma facilidade,heheheheh...qdo eu ouço esses papos de " se eu arrancar fora isso ou desligar aquilo faz falta?" me cheira a papo de pobre ,hehehehehehe,ou então o cidadão come sardinha e tenta arrotar caviar ,hehehehehe..o Marcius, fala pro boneco que " quem não tem não faz trato" , hahahahahaha [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Gostei do provérbio, Maluhy, posso usar?

"os LÓBULOS vão obstruir"...... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Os lóbulos, são os hélices helicoidais do compressor.

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Olha os helices ai:

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Fonte: Pcdig@

a opinião do maluhy é a mais correta, afinal, uma estrela qdo adquirida, necessita de cuidados q custam um pouco a mais q os outros carros, porém vale muito mais investir e ter o prazer de dirigir uma estrela, estou com vc maluhy

obs: obrigado pela atenção

Marcius, isso vale até para Fusca , abre o motor de vários e veja qtos ainda tem aquela circulação de ar quente no coletor de admissão, a maioria troca a descarga e chegam a serrar o coletor e não liga o sistema, acham que engenheiro é burro e colocou aquilo só para atrapalhar a vida dele,fazer o que.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Obs: Preclaro Laurival, a sua sapiência me surpreende a cada dia! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Maluhy matou a cobra e Laurival mostrou o porrete.hehehehehe. Belo acervo técnico.
Frederico

Maluhy, mais que minha "sapiencia", o que me surpreende é minha paciencia.

Nada como ouvir quem sabe do que fala!
Valeu pelos conselhos e pela clarissima ilustração...

Laurival,
A paciência é uma das sublimes virtudes que o ser humano precisa adquirir para viver na vida de relação. Se você já a tem, é um iluminado. Eu, com os meus 75 anos ainda a procuro. Parabéns.

Laurival eu também achava que os hélices helicoidais se chamavam helices helicoidais.

Quando o mestre Maluhy "figurou" o nome da encrenca como lóbulo, a primeira cousa que me veio à mente foi o tamanho da orelha do motorista! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Blower ou compressor de parafuso, o lóbulo(helicoidal) é o nome técnico. Se os rolamentos estragam, um lóbulo encosta no outro, denificando-o, e por folga axial encosta na carcaça, danificando-a, aí somente outro. Pela experiencia em compressores estacionários, não tem recuperação, tem empresa que diz que faz, mas a duração é uma loteria. O mais barato é trocar os rolamentos com quem conheça, tem muita manha na troca e ajustes também.
Espero ter ajudado.
Frederico

Maluhy,

com tais ilustrações, teremos que aceitar o tio Lauri como secretário dos consultores técnicos [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

sei.

qto mais experiente, mais sábio, se eu tivesse o privilégio de chegar aos 75 anos seria muito bom!