B 180 ou PT CRUISER LIMITED

Boa tarde senhores,

Tenho um chrysler pt cruiser limite 2008, carro que acho formidável, completo e muito bem acabado, más sou apaixonado pela mercedes-benz, já possui 4 classe A elegance tiptronic e foram os melhores carros que já tive. Tenho vontade de trocar meu carro por uma b-180 e goataria da opinião desta legião. Quais os prós e contras? O pt cruiser é um carro de presença e eu o acho lindo, más fui conhecer o b-180 e achei um excelente carro, porém acho seu preço um pouco alto. Na opinião de vocês um semi-novo é adequado? tenho visto alguns com km muito baixa com diferença de até 15 mil reais. Quero a opinião de quem entende de mercedes e este site é um ótimo indicador. Algum já dirigui o pt cruiser para ter parametro?

Na minha opinião iria de B200 Turbo . E semi-novo para evitar muita desvalorização .

Seja bem vindo.

Indubitavelmente que a compra de um carro semi novo é mais interessante sob o ponto de vista comercial, pois encontra-se carros novíssimos com o preço muito mais interessante que o 0 km., e ainda na garantia de fábrica.

Eu iria de B200, que foi o que fiz, pois estava com a mesma idéia sua... O B170 achei bem fraquinho para BHte... O B200 T considero que deva ser bem caro e mais "complicada" a manutenção de um carro turbo. O B200, que foi o qual eu comprei, eu achei bem interessante na relação custo/benefício na Classe B... Faça um teste drive com cada um e decida, nada melhor que testar bem antes de uma escolha na qual se vai investir uma boa grana... 8)

Eu iria de B200 Turbo

Eu acho o PT Cruiser bem legal, mas a B200 me parece mais carro, ou seja, aparenta dar mais "retorno" ao proprietário.

Eu dirigi um PT em Ribeirão Preto e achei legal, mas o dono me falou que andando beeeem na boa, faz 6 km/l. Qdo pegou o carro tava todo animado e dava umas pisadinhas e se assustou com a média de 3,5 por litro.

Me contou, não tenho como afirmar.

Abs

não vejo misterio na manutenção de carro Turbo, já estou no segundo e nunca tive qualquer problema, basta fazer a manutenção preventiva e troca de oleo no prazo certo. Isso é lenda. Quanto ao Classe B, se puder em termos financeiros, vá de Turbo, uma diferença significativa de quase 60 cavalos a mais em um carro não muito leve. Alias o que me inibe comprar um desses é que o Turbo, mesmo usado desvaloriza bem menos, acaba ficando pelo menos uns 30mil reais a mais que a versão aspirada. Aí acho que não vale a pena, pelo valor que pedem dá pra entrar em uma C320 2005... minha opinião.

Vá de MB seja ela qual for... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

B-180 é Mercedes, PT é sobra de Mercedes.

Tenho um Pt Cruiser e meu pai uma B200, digo que são conceitos diferentes. O PT é carro de nicho, onde se busca o estilo e a B200 é uma carro mais funcional e a quantidade de equipamentos é extremamente superior ao do PT. Seguem algumas comparações:

Consumo:

PT: 6,0 Km Litro, se acelerar vai gastar (típico carro americano)
B200: 12 Km litro
Porta Malas
PT: Bom
B200: Ótimo
Motor
PT: O carro é pesado para os 143 cv (1.650 Kg)
B 200: Grita um pouco mais anda muito bem, principalmente por causa do cambio que não da para notar as trocas.
Manutenção:
Pelo incrível que pareça a B 200 foi mais barata que o PT e foram feitas na mesma concessionária!

Preço:
PT: 56.900
B200: 125.000 é nisso que eu acho difícil de comparar os dois carros

Mesmo sendo o PT um carro inferior que a B 200 ou até mesmo a B180, não troco pois gosto do estilo e do prazer que o carro proporciona por um preço que considero justo.

Realmente existem duas grandes diferenças entre um PT Cruiser e um B200, além do valor mais alto, o B200 tem outra coisa mais alta, a qualidade, que sem duvida faz jus a estrela que carrega na grade.Mas gosto é gosto, não se discute.

Walderson, o PT cruiser nao tem nada de formidavel em 2009.

O carro nasceu em 98, e era um projeto ja exitem da Chrysler anterior a fusao. Ocorre que o "pai" do projeto deixou a montadora.

E o carro foi sendo abandonado, ele concorre nos Eua com o New Beetle na faixa de preço do Civic, só que o Beetle ao longo dos anos foi recebendo novos motores e cambios, o PT estagnou.

Para vc ter uma ideia ano passado na compra de uma Chrysler Pacifica (US$29mil) por 1 dollar vc levava um PT cruiser de brinde.

Por outro lado, a B200 é um projeto significativamente mais novo, com interior moderno e todos os recursos de seguranca de um Mercedes, de longe a melhor compra. Recomendo a compra de uma usada, ja depreciada.

Caso vc tenha querido dizer C-180, aih é melhor compra ainda.

B200 é Mercedes e PT Cruiser é Chrysler.

Abraços

Se vc diz que consegue mudar do PT Cruiser p série B com R$ 15.000,00 eu não pensaria duas vezes!

Não tenho certeza, e aqui não vai nenhuma critica ao PT Cruiser, mas´me parece que a produção dele esta sendo encerrada, lí isso a alguns dias e não me recordo a fonte.

Mas como disse um confrade acima, é um carro de nicho, e que tem inumeros fans.

Acho que a comparação não faz sentido por serem carros de segmentos e preços muito distintos. E com propostas muito distintas também.

Realmente é difícil de comparar, pois como disse antes são conceitos e faixa se preços bem diferentes. Mas se tiver a oportunidade a B200 (a que tenho referência) é excelente, com muita tecnologia e mimos dignos de uma MB, fora o espaço interno que é inacreditável.

b200, sem dúvida, é um MB
Roberto

No meu ponto de vista:

B é MB.

Não tenho dúvidas....

Pois é senhores mercedeiros, até hj não me decidi, pois comprei meu pt zero km e fico ainda na dúvida sobre um mb usado. No entanto ainda tenho uma dúvida entre modelos, qual o melhor, o B 200 ou o C 180 K, esta acima de 2005. Sempre gostei muito do design da c 180 W 203, acho a mais linha de todas e tenho muita vontade de ter uma. Quando disse sobre a B, foi por causa de sua proposta (carro compacto e espaçoso ao mesmo tempo). Com relação ao acabamento, sei que a mercedes tem o melhor acabamento do mundo e a marca na minha opinião é a melhor do mundo também. Me digam, qual seria uma compra mais interessante, a C ou a B? Qual é mais onerosa nos custos de manutenção? Sou extremamente cuidadoso com meus carros e sempre que os vendo eles são avaliados como carros "extras", portanto está aí uma dica para melhor ajuda dos mercedeiros deste site. Fico aguardando retorno e quero registrar aqui: este site é o melhor para assuntos relacionados aos carros da marca.

São carros de segmentos bem diferentes ... Eu tenho os 2 e gosto dos 2 ...

Wálderson

Como disse antes, meu pai tem uma B200 2008 e eu um PT Classic 2008, comprados na mesma época na Itatiaia. Com relação a custo a primeira revisão da B200 foi mais barata que a do PT, não sei como ficaria a segunda caso fosse necessário troca de peças, tipo pastilha do freio.

Com relação a B200 tenho que confessar que fiquei bastante surpreso com o carro em todos os sentidos, principalmente o espaço traseiro pois não tem o tunel, e pela economia de combustível e pela quantidade de acessórios, como os dois bancos dianteiros elétrico, inclusive do encosto de cabeça (não sei como é na C108).

Tem o que tenha que fazer é um teste drive das duas para ver qual te agrada mais e qual atende a sua necessidade.

Com relação a custo, creio que não haja muita diferença entre a B e C (caso alguém tenha uma ideia neste ponto....) porém comparado com as do PT acredito que a diferença não seja muito grande.

Com relação a seguro o meu PT fica em 1.900,00, com bonus máximo e a B200 do meu pai fica em 2.600 tbém com bonus máximo, acredito que a diferença neste caso seja por conta do preço do carro.

Silveira

O PT é de outro segmento, inclusive pelo preço já dá para se ter uma idéia , é um conceito bem interessante,desvaloriza pouco, tem manutenção cara e consome bem por causa do motor antiquado e que não tem evoluído, mas o estilo dele para quem gosta da onda retrô é 10, como eu não gosto de nenhum dos dois podem ficar com eles,hahahahahaha [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Eu acho que desvaloriza muito, vender é muito difícil.

Quem, o PT? Nem ele nem o New Beetle desvalorizam , um 2000 surrado é 34 paus,um zero é menos de 70 paus ,veja os PT anunciados, mesmo levando em consideração os dois modelos (Classic e LE) a perda de grana é baixa, começa nos 35 paus um 2001, é nicho, que nem Kombi corujinha,aquilo é um cocolhão e uma Kombi Luxo 75 é na casa dos 20/30 paus.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Um amigo tirou um zero, 4 meses depois não gostando, resolveu vender. Foi um parto, e perdeu 30% do valor pago.