Adaptar Injecao Eletronica numa 2.3 16 Cosworth: compensa?

ola

estava lendo um topico sobre a 2.3 16 do Mazza, e vi q ele fala de colocar injecao eletronica na 2.3 dele, fussei um pouco sobre esse assunto na net, mas o pouco q encontrei foi somente na Europa e nos EUA, alguem saberia dizer se conhece algum carro desse aqui no Brasil, com essa adaptacao, pois fiquei interessado em colocar na minha, pois creio que seria uma otima coisa à se fazer, pois so de eliminar o dosificador......hehhe

abçs

Eu acho uma má idéia. Uma 2.3 16V já é um carro de coleção e voce vai conseguir desconfigurar o seu carro. Alem disso, existem profissionais capacitados a repararem o seu dosificador de forma eficiente. Com certeza voce vai gastar mais e desvalorizar o seu carro.

lobao, tem empressas q fazem esta adaptaçao.
para qquer carro..........

opa Xenon

conhece alguma aqui em sao paulo e que seja de confiança?
pq nao quero fazer nenhum serviço porco

abçs

Seguindo a filosofia do 'bastião da originalidade', só de tirar o dosificador e colocar injeção eletrônica, já é um serviço porco.

Mas é minha opinião, o carro não é meu, então... boa sorte

Pesquise sobre FUELTECH.

Vai perder toda a configuração do coletor , desenvolvido pela Cosworth em conjunto com a Bosch ,tudo acertado em dinamometro, se o amigo tiver uma boa conta bancária e desenvolver tudo para o motor ( coletor de admissão, corpo de borboleta com pelo menos 45mm de diametro, bicos elétricos , sensor de borboleta, sensor de pressão,sensor de temperatura do ar, sensor de temperatura da água , sensor de velocidade , flauta/alojamento dos bicos em inox ,etc) em dinamometro é capaz de ficar bom , mas não se esqueça de que estará trocando de componentes, não de chances de dar defeitos,tudo dá defeito , calculo que um serviço desse bem feito contando as horas de dinamometro deva ficar na casa dos 10/15 mil reais , a desvalorização do carro será inevitável ,tem certeza que vale a pena isso?

Acho que quanto mais eletronica e sensores maior a chance de defeitos de solucao dificil e cara. Fique com o sistema original e quando / se necessario regule-o / repare-o.

Irá descaracterizar o carro, acho que a MB não merece. Ainda mais uma desta 2.3-16.

Também concordo que descaracteriza o excelente carro que é uma 2.3-16, melhor deixá-la original. Mas como trabalho com competição (rally) entendo um pouco disso. Com certeza a mudança p um sistema mais moderno traria ainda mais cavalaria a esse motor, uma MOTEC ou até mesmo uma nacional FuelTech podem ser usadas. O importante é fazer essa mudança com um bom profissional, como já descrito acima. P se ter uma noção de preços, uma Motec não sai por menos de 4.000 dólares, mais o programa específico p esse motor, mais instalação, etc, facil, fácil passando de R$ 10.000,00. Já uma nacional Fueltech sairia por uns R$ 4 a 5.000,00 porém não tem os mesmos recursos de uma Motec. Volto a dizer, se bem reguladinha, ainda fico com a original da nervosinha!

Lobão esta sua 2.3 16 deve estar em um estado lastimavel, há uns dias atras você veio falando em tirar um amortecedor pneumático e enfiar um comum no lugar, tira a injeção dela e coloca um carburadorzão lá, coloca um Mini progressivo ou um 2E porque tem peças para eles em qualquer buteco.

nao, nao esta, eu nao falei de tirar o amortecedor pneumatico e colocar normal, e sim q ela veio c/ s normais e eu tenho 1 par dos pneumaticos guardado e queria saber se tem jeito de arrumar p/ coloca-los
e qnt a injecao, c/ nada q conheço de mecanica, acho q injecao e melhor q a KE, pois se nao fosse, a Mercedes usaria ate hj o sistema KE, e como eu vi no topico o Maza dizendo q queria colocar na dele, pensei como ficaria o resultado, mas nunca q eu colocaria um carburador nela, sendo q o dosificador foi retificado, a mecanica do carro esta boa, foi td nesse carro, e a pessoa nao conseguia andar, pois o problema era o dosificador e comprei esse carro em Uberlandia, entao nao tinah mecanico p/ reparar, segundo o ex proprietario q estava c/ o carro a 11 anos, ele foi na Concessionaria em Ribeirao e disseram p/ ele q teria q trocar a peça completa e que custava 10.000, foi entao q ele resolveu vender o carro, ja tinha trocado td, bomba, velas, cabos, acumulador de pressao, borracha q vai em baixo da balança, mangueiras de combustivel e o carro continuava ratiando, entao ele jogou o preço la em baixo (12.000) e sendo um carro especial, c/ um valor bom, eu nao poderia deixar passar, nem q eu gaste uns 10000 para arruma-la toda, creio q nao ficara caro, pois tem muitas 190E porai q nao esta nada boa e nao é 2.3 16 e q o povo pede na faixa de 25000, entao aos poucos quero deixa-la o mais perfeito possivel

entendeu!?

abçs e obrigado pelas dicas q estou tendo aqui no forum

Ahhh vocês comerciantes.... pagando 12 mil em um carro deste tenho que tirar o chapéu.

Norton, o carro estava anuncinado, se não me engano, por R$16.000. Pelas fotos, dava até dó de ver... como ele teve coragem de encarar, sorte a dele, azar de quem não comprou...

relamente muito feio, muito por vermelho, mas nada como horas no quintal de casa, encerando, esfregando, desmontando e montando, etc etc

um bom passa tempo

hehehe

Eu continuo radicalmente contra qualquer alteração no projeto original. Um dosificador bem ajustado, caso o carro seja usado com alguma frequencia, não dá problema. Obviamente que depois de algum tempo vai ter manutenção, mas nada de outro mundo. Agora se for pensar em custo de manutenção de Uno, aí realmente a melhor coisa a se fazer é andar de Uno. Eu ando de MB todo dia, há 3,5 anos e nunca tive problema de dosificador. Não entendo porque o mito do dosificador. Por uns 1.500 reais o Philip deixa zerado. A não ser que o resto do motor esteja condenado... . Agora, não me entenda mal, mas adaptações dessa forma em um carro desses, em um forum de apaixonados por MB´s, com certeza é pedir pra ouvir opiniões contrárias. Confesso que acho um pecado fazer isso com uma 2.3-16.

Ok Beto, minha opinao sobre colocar injecao, ja mudou, eu queria saber no que daria..hehe...é ainda bem q nao existe soco virtual...uhahuauh....se nao eu estaria c/ os olhos roxos..hehe, o meu dosificador foi ajustado, trocado o reparo completo

haaa, sera q andar uns 400km por semana c/ ela é muita coisa!? hehehehe

abçs

jamais daria soco, nem virtual, é que a 2.3-16 é um carro especial, merece ser tratado como tal. Eu rodo essa KM por mês, mas se for em estrada não vejo problema, já na cidade, com certeza o desgaste vai ser acentuado. Provavelmente não valha a pena em termos financeiros.

Caro Lobão,

Não incorra no grave erro de alterar um projeto que foi desenvolvido pelo departamento de engenharia da Mercedes Benz, sob pena de simplesmente "estragar" o seu carro.