Consumo de óleo

caros amigos queria uma informaçao sobre o motor V6 da E320 ano 1999.me falaram que este motor baixa um litro de oleo a cada 1.000 km rodados. caso seja verdade e programado para isso ou e problema no motor.abraços

claro q tem problema no motor......
gastar 1lts cada 1000kms nao e normal.

Caro Ailton,

Êste consumo de óleo é absurdamente alto, e evidencia sem margem, de dúvida, problemas no motor.

Só para servir de parametro, motores mais antigos como o M110 e M104 dos meus carros, não gasta absolutamente nada de óleo.

amigos xenon e zig master. esta informaçao que o motor v6 da e 320, baixa um litro de oleo a cada 1000kms rodados, foi me fornecido por mecanicos da autorizada mercedes benz. (delta) aqui de recife-pe. e tambem por pontos de troca de oleo. no entanto eu queria me certificar quem e que tem razao.abraços

TODO motor mais moderno tem consumo de óleo. Não me digam que o carro não baixa nada, não é fato. O mestre pode explicar melhor que eu mas adianto que para que trabalhem com temperaturas mais altas ( vale para os 1.0 tb) o ângulo das microranhuras dos cilindros aumentou As microranhuras são em V e servem para auxiliar a lubrificação..
Com o aumento esse ângulo, e consequente maior lubrificação, os motores podem trabalhar com maior temperatura e maior rendimento. Como consequência, tem maior consumo de óleo sim.
Mas não é o caso de 1l a cada 1000kms.
Nos manuais de diversos carros cita-se um valor esperado e normal, ok?
No da mercedes, no caso a minha , já procurei e nada fala.

Mas na medida que ficam mais rodados, podem existir folgas nos retentores de válvulas, fazendo com que escorra óleo do cabeçote para dentro dos cilindros, aumentando o consumo de óleo. Em geral, basta troca-los.

Nos motores VW o manual fala que é considerado normal o motor consumir 1 litro de óleo para cada 1000 Km. Que beleza, heim.

Mas é por essa razão...

Fassheber.obrigado pela explicaçao correta,agora entendi melhor,abraço.

Eu considero normal até um litro a cada 3/4000km ,dependendo do uso e km do motor,acima disso já é para observar melhor ....essa história do manual da VW é velha, serve para ela tirar da seringa caso alguém reclame , só prova a incompetência dela em controlar o consumo de óleo nos motores dela.....

O motor que mais consome óleo é o 1.5 da Fiat, ele consome 1 litro a cada 1000 kms.

Eu já acho que não pode e nem deve baixar nada. Não posso dizer que a minha 126 não queima óleo porque quase não uso o carro (foram 1.500 km nos últimos 10 anos), mas posso garantir que o Marea e o Astra não queimam absolutamente nada.
Acho que o modo como a pessoa conduz o veículo vai ser determinante no consumo de óleo.

Desculpe Marcio mas acho isso impossível, alguma coisa tem que queimar, questão de projeto. Depois de 5000 kms, tente medir o óleo retirado e veja se foi a mesma quantidade colocada... vai dar diferença.

Prezados, já tive motores VW AP, e o único que baixa 1L de óleo a cada 1000 Km é o de 2,0 L, segundo manuais da fábrica e quem conheci que trabalhou nela é "graças" ao sistema de resfriamento (jatos d'óleo) dos pistões.

Os demais que tive e já ouvi falar só baixavam óleo depois da Km média rodada indicada pelo mestre Maluhy.

De resto é problema no motor... Ailton, veja se não está saindo alguma fumaça azulada pelo escapamento, no mesmo, veja se não há resíduos de óleo queimado. Veja também se não ocorre resíduos de óleo no corpo de borboleta do acelerador, ou na admissão de ar...

Abraços.

Bom dia a todos. Meu Gol 1.8, 95 consome 1 litro de óleo a cada 4 mil km, desde que eu comprei faz 7 anos; com 46 mil km. Hoje, esta com 160 mil km e o consumo de óleo é o mesmo. Minha C280 - V6 - 98/99 consome 1 litro a cada 5 mil km, esta com 75 mil km. Não podemos esquecer que no carter dos nossos MB 280, 320, etc..., vão 8 litros de óleo, ou seja, sempre vai ter óleo mais que suficiente para lubrificar tudo. E, conforme disgnosticado pelos nossos amigos Fassheber e Maluhy tambem, o consumo nestes volumes é salutar.
Saudações alviverdes

Muito embora existam vertentes que defendam o consumo de óleo, eu ,assim como o mmbouhid afirmo que meus carros não gastam absolutamente nada de óleo, das duas uma : ou tenho muita sorte, mas em seis carros atuais, não seria coincidência ?, ou minha forma de dirigir não força nem esmerilha os ditos motores.

Prezados Ailton e demais usuários;

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Equipe FMBB

Se o carro estiver mal regulado pode não aparecer consumo de óleo,prestem atenção: É IMPOSSÍVEL não haver consumo de óleo em um motor a combustão interna , só o que é permitido passar no óleo retido no brunimento das camisas e o que os anéis utilizam para lubrificação (senão tudo ali engripava ,imaginem um pistão passeado a 5000rpm para cima e para baixo no cilindro) juntamente com o que escorre controladamente ( nos VW AP descontroladamente,hahaha) pelas guias de válvulas ,pois as mesmas tem folga para poder ter óleo ali e lubrificar .....explicando o que eu falei no início , carro a gasolina com mistura rica passa combustível para o cárter , " completando" o nível de óleo , carro a álcool muito menos e a GNV absolutamente nada,por isso que carro com kit pobre aparece mais notadamente consumo de óleo e os a gasolina o óleo escurece mais rápido,capiche? A citar que os carros que não precisam completar entre trocas estão em ótimo estado interno, os que precisam completar a cada 3/4000km tb estão dentro da absoluta normalidade e acima disso deve ter problemas provavelmente em retentores de válvulas ou se o km for alto desgaste em camisas/anéis/pistões ...

nesses casos de desgaste, Maluhy, encontraríamos vestígios de óleo queimado na admissão e/ou escapamento, correto? E alteração em leitura de gases...

Esse vídeo mostra o sitema de lubrificação,o jato de óleo na base dos pistões não é para lubrificar ,mas sim para refrigerá-lo, que salpica a camisa do cilindro lubrificando-a é o movimento dos contrapesos do virabrequim juntamente com a perda calculada de pressão de óleo na base das bielas,tanto que motor com bronzinas folgadas tb tem aumento de consumo devido ao excesso de óleo pulverizado nas camisas...Vcs estão me obrigando a gastar meu CREA,hahahahaha

https://www.youtube.com/watch?v=MXiXbwwuVUA&feature=related


Obs: leitura de gases nem tanto , os analisadores não reconhecem o óleo queimado como HC,não sei explicar, mas o resto está correto....somente em carros com catalizador é que se o consumo for pequeno nem aparece no cano, pára tudo no bicho , 350 graus manda tudo pro espaço....

Excelente video da BP inglesa sobre lubrificantes ,ainda atual , o vi umas 2x nas palestras da Texaco e achei-o no youtube, https://www.youtube.com/watch?v=SovjQKq7NQo&feature=related e parte II, https://www.youtube.com/watch?v=QD56F2Eezeg&feature=related

Maluhy, valeu!!!!

Vi este vídeo da BP quando estava no Cefet, fazendo Motor I ou II (não me lembro) Vou salvá-lo aqui!

Obrigadaço!

Vou colocar os dois últimos para visão direta...

óleo parte 1

parte II

Show de bola os videos. Mostra bem o funcionamento e importância do óleo nos motores.