Classe A 160 Classic 2003/2003 25.910,00

Vendo Classe A 160 Classic 2003/2003, cambio manual, preta, com rodas de liga leve aro 15" originais e 93000 km rodados.

Carro em perfeitas condições, usado 70% para rodar na Via Anchieta. Quem quiser ver pessoalmente é só me ligar. (11) 9995-5815.

Peço preço da tabela FIPE: R$25.910,00

Estou na região do ABC.











Tratar com Rafael.


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Que lindo seu exemplar, Rafael!
Esta realmente impecavel, pena que esteja acima do meu orçamento, mas o valor que pedes por ela é justo sim.
Agora, me tira uma duvida:
A inscriçao Mercedes Benz no carpete ao lado do banco do motorista é original de fabrica em todas as Classe A?Achei linda !
Voce colocou o banco do motorista todo para tras para tirar a foto, correto?
Mas ele vai bem mais para a frente, nao é?
Pergunto porque tenho 1,60 m de altura e tenho duvidas se com o banco todo para a frente eu conseguiria alcançar os pedais ate o fim...

CMC

CMC,

Respondendo a sua pergunta sobre a regulagem do banco, você alcança os pedais sim regulando o banco até o final.

Desculpe a demora para responder, não costumo visitar esse topico muitas vezes... e está desatualizado.

Quanto à sua dúvida CMC, os tapetes são originais. Tem a inscrição do lado do motorista e do passageiro. O banco está na posição que eu dirijo, eu tenho 1,80m. Mas a regulagem, como já responderam, atende à pessoas de 1,60m ou até menos.

Atualizando, a fipe do carro agora é de R$22.500,00 mais ou menos. O preço que peço é R$22.000,00, mas aqui pro pessoal do forum estou aberto à negociação, pois comprei um Ford Fusion e preciso quitar a dívida rsrs.

Como assim, comprou um Fusion e não outra MB??? Como???

Brincadeiras à parte, muito bonita sua Classe A, boa sorte na venda.

Abs

ford fusion 4cilindros e aquele monte de lata
como diz a propaganda vc mereceu esse carro
hahahahahahaha
boa sorte na venda da classe a

MB nova tá muito cara!! Senão, com certeza compraria outra, dessa vez uma Classe C pois cansei de carro pequeno rsrs.

Ford Fusion não é Mercedes, mas é um ótimo carro :)

Cada um compra o carro que quer, agora pelo preço do Fusion eu pegaria uma C280 semi nova.

Quanto custa um Ford Fusion?

Ford Fusion Modelo Novo 2.5 R$86.000,00
Ford Fusion Modelo Novo V6 R$100.000,00
Ford Fusion Modelo Antigo 0km R$62.000,00 <- É aqui que meu orçamento de encaixa rs

Com esse valor da para você pegar uma C320 2001 !!!!

http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/mercedes-benz-c-320-3.2-avantgarde-v6-gasolina-4p-automatico/5341668/detalhe.wm

É, cheguei a pensar em algo parecido, mas devido a alguns fatores decidi dessa vez comprar um 0km. Quem sabe meu proximo carro nao seja um Mercedes novamente...

Obrigado, rg2,pelas informaçoes sobre o carro.
O preço esta realmente muito bom, mas infelizmente nao vou poder pensar em comprar carro agora,pois nos dois proximos meses vou fazer uma operaçao cirurgica nos olhos e sera necessario uns quatro meses de espera para meus olhos estarem em condiçoes de dirigir novamente, so entao poderei correr atras de comprar minha Classe A,e temo que ate la voce ja tenha vendido seu carro, e nao quero prejudica-lo,fazendo-o esperar enquanto voce poderia perder bons negocios; ao contrario, quero ser bem honesto com voce.

Quanto ao Fusion, ele é um dos poucos carros nao-MB que sonho, acho lindo, tanto o modelo antigo quanto ao novo;é bem verdade que daria para pegar uma MB usada com este valor, mas vendo as coisas do lado racional,ainda que as MB's sejam carros espetaculares,como o sao, acho que voce fez sim uma boa escolha, pois como o carro é zero, voce gastara bem menos de manutençao e revisoes do que com uma MB usada, que se nao estiver impecabilicissima, pode custar, dependendo do modelo,o valor de um Classe A inteiro para arrumar ou mais.Voce teve sim, muito bom gosto e aproveite seu carrao, o Fusion é na minha opiniao um carro excelente.
Ha uns tempos atras eu pensava em pegar uma 190E ao inves do Classe A, mas o custo de manutençao e das peças muito maior do que o do péquenino acabou me fazendo desistir,ainda que o 190E seja, como é, um carro absolutamente fabuloso e apaixonante.


CMC

Pois é CMC, é exatamente isso que você falou!

Eu tive muita sorte com meu Classe A, ele nunca deu nenhum problema, os únicos gastos que tive foram com manutenção preventiva mesmo.

Eu estava querendo um carro maior, e ficar procurando um MB em ótimo estado daria algum trabalho, levar em mecânico, passar o Star, etc. E mesmo assim não seria garantia de um carro sem problema nenhum.

Resolvi pegar um Fusion, que é um ótimo carro, quem já andou em um sabe. E sendo novo tenho a garantia de não haver problemas escondidos por falta de manutenção.

Boa sorte na cirurgia! E boa sorte na compra do seu carro quando você puder dirigir! :)

Penso mais ou menos como o rg2,...

As vezes é mais prático e tranquilo pegar um Fusion, azerra ou qualquer outra coisa 0Km e nao se preocupar com nada,...
Pois para achar um MB semi novo bem conservado não é uma tarefa tão fácil e requer tempo disponível para esta "missão",.. fora que o seguro destes modelos semi novos são mais altos e vc fica mais visado no transito (dependendo por onde vc anda e a finalidade do uso do carro)...

Andar de MB é sempre estar desfilando entre os demais carros rs,.. mas as vezes nem sempre é bom chamar a atenção rs...

fusion V6 e outra historia
mas o modelo 4cc
eu viajei com 4 pessoas em um modelo 2008/2009 por 400 km direto e é horrivel
barulhento lento fraco sem estabilidade etc..
a ex-minha 190E 1992 era muito melhor
ai que saudades...

uai!!!!????
achei q vc estava adorando a brava...... :D

Obrigado pelo apoio, rg2E boa sorte com o seu Fusion tambem !
Paladini, veja, nao da para comparar um motor 4 cil americano com um 6 cil Mercedes.Ha toda uma diferença de filosofia entre as duas escolas de engenharia.Nao estou querendo dizer que uma seja superior a oitra, ou eu estaria sendo preconceituoso.
Apenas sao diferentes.Os motores americanos modernos de quatro cilindros nao foram feitos para trabalhar em medias rotaçoes e privilegiar o torque como os Mercedes 6 cil e ,por outro lado, os motores Ford sao projetados para serem produzidos em escala industrial muito maior, o que nao permite muitos refinamentos tecnicos e de acabamento dos motores.
Claro que um quatro cilindros com menos torque em rotaçoes bem mais altas vai parecer chocho diante de um 6 cil de torque abundante ja com uma rotaçao minima.
Se a comparaçao fosse entre o desempenho na estrada de uma 190 E2.0 e o Fusion 4 cil, a estoria seria diferente(a 2.3-16 nao vale por ser 16 valvulas).
Quanto a estabilidade, isto é relativo.Relativo porque depende principalmente da "sensaçao" de estabilidade que o carro nos transmite.Ou seja, dados subjetivos.Para se saber objetivamente a estabilidade de um carro nas curvas,seria necessario arranjar uma maneira de medir os angulos, ou ainda o quanto os pneus se afastam de uma trajetoria ideal em graus de angulaçao ou em milimetros, e mesmo isto estaria sujeito a fatores subjetivos.Medir a estabilidade atraves da medida de aceleraçao lateral na minha opiniao nao é uma maneira objetiva e precisa de medir a estabilidade de um carro porque nao nos diz o quanto, em graus ou milimetros o carro sai de frente ou de trazeira de uma curva ideal.
Alem disto, como dizia a velha e saudosa revista Motor3, carros menores fazem melhor curvas de raio mais curto e e carros maiores estao mais a vontade em curvas de raio mais longo.Um uno é muito estavel em uma curva bem fechada, mas nem tanto em curvas mais abertas.Um Landau vai jogar todo o seu peso nas rodas de fora da curva e as de dentro, mais leves vao querer derrapar, e a suspensao vai sofrer um sobreesforço tremendo com tanto adernamento, mas numa curva bem aberta e veloz ele vai ser bem mais estavel.
O terceiro fator tambem inclui: A escola americana de suspensoes privilegia a extrema macies, a ponto do carro muitas vezes "navegar'. porque este é o gosto do americano. A escola alema privilegia mais a estabilidade e suas suspensoes tem cursos menores e menos macios.Um rodar com menos "adernamento" equilibra melhor o peso entre as rodas e isto ajuda a suspensao a negociar melhor o compromisso e o equilibrio entre a força cetrifuga e a força centripeta.
Ou seja, carros mais estaveis, mas menos macios.
Entao, apesar da grande diferença de geraçoes tecnologicas,a 190E sempre vai dar impressao de mais estabilidade(molas e amortecedores menos macios, que nao "navegam") e mais força ( mais torque em rotaçoes mais baixas do que o motor de alta rotaçao e comparativamente baixo torque do Fusion).Mas as vezes estas "sensaçoes " podem ser enganosas.
Mesmo porque, num mercado selvagem como o atual, nenhuma fabrica, mesmo a Ford, se arriscaria a fazer um carro sem estabilidade(vide a polemica da Explorer e o quanto esta sport utility esteve perto de deixar de ser fabricada diante de tantos processos).O que a Ford fez com o Fusion, foi fazer um carro para o gosto do cliente Ford atual, seguiindo a moda e o gosto dos motoristas Ford atuais,e nisto o Fusion se mostra bem competente.

CMC

sim...sim....o fusion e melhor q um azzera.......
a ford e melhor q hyundai........
americano e melhor q oriental.......
precisa rever seus conceitos.....
a hyundai nao esta em concordata.... :D :D :D

A Ford também não...

Essa comparação de MB, Hyunday, Ford não é valida. Cada marca tem um publico diferente na minha opinião.

A questão é que é mais seguro comprar um Fusion 0km do que um MB com 8 anos de idade (e também requer menos tempo, trabalho, etc).

Quanto ao comentário do Paladini:
Achei o Fusion muito silencioso e o motor pode até ser meio "xoxo", mas pra quem anda devagar na cidade e na estrada nao passa dos 140 km/h (à 2600 RPM :o) está bom demais. Quanto a estabilidade, as revistas dizem que é um ponto forte do fusion, ele não é molenga em curvas, é até bem estavel...

Claro que nao tem como comparar com Mercedes... mas acho que o pessoal aqui do Fórum acha que SÓ Mercedes que é bom, o resto é lixo rsrs

Caro confrade Xenon, eu gostaria de gentilmente esclarecer que em momento algum eu disse que qualquer marca ou escola de engenharia seja melhor que outra, de modo algum, quis dizer que sao apenas diferentes entre si.Se minhas colocaçoes acaso deram margem para interpretaçoes menos politicamente corretas por favor me desculpe.Nao foi minha intençao, talvez eu nao tenha sabido me expressar corretamente.
De qualquer modo comparaçoes entre marcas e modelos sempre serao subjetivas e relativas ao gosto de cada um e cada opiniao deve ser respeitada.
Mas acho que seria salutar sugerir que voltassemos por obsequio ao tema do topico, que é o Classe A.


CMC

Só Mercedes-Benz presta. O resto é alternativa.

hehehehe....
:D :D :D

olha tenho um cliente q tinha uma mercedes e320 0km....e um honda não sei bem o modelo.mais ele me disse q so veio 5 aqui pro brasil...este honda um baita carrão..pude andar nos dois carros dele e o honda não perdia nada pra mercedes..o acabamento interno era de primeirissima....o carpete do carro então...parecia um tapete de sala.....heheeeee bota qualidade naquilo..pois ja tinha 4anos o carro e estava tudo como novo....e nem um ruido..um carro gostoso de dirigir...ele vendeu porque ja tinha 4anos..ja estava achando velho...e a mercedes ele ficava louco...pq cada vez q ele esquecia a chave na ignição dentro da garagem dele,no outro dia a bateria estava mortinha..cansei de ver os caras da savarauto irem lá buscar o carro dele..se deixar a chave uma noite mata toda bateria..sei lá o q fica ligado...mais quando eu coloquei a chave quando fui dirigir ela...ouvi um monte de motorzinho ligando...barrulinho d coisa armando nas rodas....parecia uma nave espacial...hheehe,fui arrancar com ela e deixei a porta meio aberta..os instrumentos mudaram de cor pra vermelho avisando q estava aberta a porta....muito legal mesmo..so q ele vendeu tb ela porque ficou com medo de seguestro..vc para num sinal...fica todos te olhando..a estrela brilha mesmo..por isso acho q mercedes e estatos tb,mais q tem carros discretos q são otimos tb isso tem!

Hoje em dia, Grehs, os ladroes nao sao mais assim tao seletivos, aqui em Sampa ja vi até dono de Lada ser assaltado...
Em 1986, o Jose Luix Vieira, editor chefe da extinta e saudosa revista Motor3,foi buscar um XJS na sede da Jaguar a bordo de um Ford Sierra XR4i.Quando devolveu o Jaguar e pegou o Ford, o porteiro da Jaguar lhe disse:´Que baixada de nivel, heim?
Depois de testar ambos os carros, Vieira escreveu em sua revista que naquela epoca ja estava cada vez mais dificil as marcas puro sangue vencer em desempenho as ,usando o termo que o Vieira usou na revista,"plebeias", pois o Ford, incrivel que pareça, andava mais que o Jaguar !
Quem sou eu para desmentir aquele que talvez seja ate hoje o melhor jornalista especializado em automoveis do Brasil?
Muitos anos depois a Ford comprou a Jaguar, e agora a fabrica do veneravel Henry Ford esta 'a mingua.
O que diria aquele outrora orgulhoso e arrogante porteiro da Jaguar se fosse hoje em dia?Se ele ainda estiver empregado, provavelmente ficaria calado de vergonha, ,pegaria as chaves no bolso e iria dirigindo seu Ford para casa....
Eis a prova de que o Jose Luiz Vieira estava certo, certissimo.Hoje em dia nao é nada facil concorrrer com marcas nao-sangue azul, e claro, algumas conseguem fazer isto melhor de de modo mais competente do que outras.Como a propria Mercedes-Benz,por exemplo,que vai muito bem ,obrigado.
Talvez nem seja uma questao de qualidade dos carros em si, mas pura e simples de melhor administraçao mesmo.

CMC