Como Zerar e/ou Reposicionar o Assyst Classe A.

1 - Gire a chave do carro até a posição 2 - liga todas as luzes do painel (não dar partida)
2 - Pressione o botão 000.0 duas vezes rapidamente para aparecer a km que falta para a proxima revisão
3 - Volte a chave para a posição 0 (zero=desligado)
4 - No painel deverá ainda estar aparecendo a km que falta para fazer a revisão
5 - Pressione o botão 000.0 novamente, mantendo ele pressionado e gire a chave novamente para a posição 2 (ligar as luzes do

painel)
6 - Mantenha pressionado o botão 000.0 até tocar um sinal, aproximadamente 10 segundos.
7 - Pronto, a km do Assyst já voltou para 15.000km ou 9.000Km ou 7.500Km, conforme a pré programação da concessionária p/ seu
carro

essas informaçoes nao estao no manual do carro?

Sim, mas infelizmente algumas pessoas compraram o carro usado sem manual.

entao alguem q possui o manual do carro poderia se oferecer em fazer copias e cobrar o preço deste custo(sem lucro) para quem nao tem.
o manual ia tirar muitas duvidas de quem nao tem.......
so uma sugestao.

Valew................... Segui as instruções e resetou.......................Engraçado é que apareceu só uma chavinha e 8000

Foi programado para 7.500 o 500 a mais é normal logo ele cai para 7500 Isso é controlado principalmente pelo sensor de óleo.
Por isso que eu digo que assyst é para bonito.
Falta 800km para minha revisão de 75mil e o assyst dizendo que pode andar mais 5300km

eu tentei uma vez e nao deu..rs minha revisao ta em -200 km rs
vo tentar novamente. :)

sobre o manual, se alguem kiser copiar, eu aceito. pq eu nao tenho o manual :( :|

Gentem vamos tirar esses escorpiões do bolso, é R$ 150,00 o conjunto de manuais do Classe A zero na autorizada.

só o xerox sai mais caro que isto...
mas não esqueça, André, a 'sua' autorizada pelo jeito é a única que tem peças, serviços e fluidos baratos... no resto do Brasil a A160 é uma merca importada como qq outra ! (bom e ruim!! hahah)

Hoooo Andre 150 pratas pra vc que tá cheio de grana é uma coisa mas para quem ta esperando sair o pagamento para comprar uma chave de seta, ou outra manutenção mais importante no carro fica dificil, é logico que eu e outras pessoas que participam do forum gostariamos de ter pego o carro zero e manter o bichinho com caviar como vc faz mas infelizmente primeiro devemos arrumar as fuleragens dos donos anteriores, manter o carro como deve ser feito (como vc faz) é complicado pra assalariado he he he, mas fazemos o nosso possivel e o mais bacana é que aos poucos com a ajuda do pessoal do forum nos conseguimos colocar o carro em ordem, e o melhor ainda é que pasamos a gostar cada vez mais do nosso investimento de tempo e carinho com os pequeninos benz

O Buss é fanático mesmo, manter o carro como ele não conheço ninguém. Não fiquem tristes

Mas se o valor do xerox for próximo ao do manual, não tem o que discutir...

Eu fazia essa conta na faculdade - mas sempre reservava o livro na biblioteca

isto que eu tava pensando outro dia.
Este classe A deve ser fantástico mesmo.
Peguei o meu com 65 mkm tbm.
Caramba, acho que a mulher (sim, era de mulher mesmo) ficou 5 anos com o carro e só abasteceu, mais nada.
Já troquei tudo no carro. Desde pastilha até 90% dos fluidos, que estava tudo original e funcionando nestes 5 anos. Sim, 90% dos fluidos pq cada dia eu descubro um fluido novo que ainda não foi trocado e está baixo.
Por exemplo o tal óleo do câmbio que o André falou q tem que trocar a cada 30 ou 50mkm. Não vi o nível pois realmente tenho medo de ir ver e estar baixo.

Daí eu penso: relaxo pq é uma merca?? q nada... pode procurar carro usado por aí. 70% é largado, qq marca.
O problema é que quem é caprichoso e zeloso como o povo que participa de forums, gosta de ter o carro impecável. Zero mesmo.

Por isto concordo com cada palavra do colega acima. 150 mangos por um manual qdo se tem que trocar o fluido da coluna lateral do carro??? (nem existe este... mas se existir, tem que trocar!!!)

puxa vida.......na minha epoca davamos mais valor ao manual do carro.........
na epoca nao existia internet....nem forum onde a gente podia perguntar de tudo......
ainda acho q comprar o manual do carro(para quem nao tem)......e um bom investimento....... 8) 8) 8)

Rocha, o fluído do câmbio pode ter certeza tá 100% podre.
Te aconselho a ficar perto quando forem trocar pq o cheio vai ser show, vai ser tipo uma fossa.

E quando eu falo R$ 150,00 é o conjunto de manuais, acho que vem até o estojo.

Na verdade Classe A é uma mercedes como qualquer outra, chegando ao ponto que alguns fluídos são os mesmos usados nas ML por exemplo.
Pegue como exemplo as C180 e C200 60% da suspenção foi modificada, aqui no Brasil.
Quanto aos meus cuidados com o carro, eu considero normal se parar para analisar eu faço tudo como a Mercedes-Benz recomenda, só que é como a Matriz não como aqui no Brasil que foi o pessoal de vendas que ajustou o plano de manutenção para os costumes locais.
Apesar que na Alemanha não faz muito tempo eles falavam que óleo de automático era a cada 100mil até o dia que uma empresa de taxi lascou um processo deles e ameaçou trocar toda frota por BMW.
Um câmbio automático sem eletrônica suporta tortura, um câmio eletrônico não.
No Classe A W169 com câmbio CVT a troca de óleo é feita a cada 30mil também, isso que CVT trabalha com menos atrito, só que ele não possui discos de marcha, e são esses discos dotatos de membrana orgânica que tomam pau quando o óleo vence.
Eu fico triste quando eu vejo um carro com discos gastos, o dono leva para arrumar e cobram 5 6 mil sendo que em média cada disco custa 20 30 reais.
O Classe A W168 têm 20 discos, um AMG têm em média 60.
Para dar um exemplo, o fluído de freio do W168 e da ML do W169 são os mesmos, só que no W168 eles pedem para trocar a cada ano isso por que o ESP e o ASR mesmo sem o /!\ piscar atua muito. :arr:

bom...

eu preciso de uma chave de seta nova

fluidos novos
pastilha nova
e o manual..rs

intao to mais assim " caso ou compro uma bicicleta?"
ta danado.kakaka

Quem quiser o manual eu tenho e aqui em Recife eu acho xerox por 0,05. Quem quiser.

Quer ver como ele é doidão. Sente o drama nas fotos.

Quilometragem Atual do Carro, sendo que a última revisão foi com 60.138km onde o Assyst foi zerado pelo Stardiagnosis.
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Olha quanto ele diz que eu ainda posso rodar, sendo que o óleo é trocado em média a cada 3.500km Assyst oh Eu fico imaginando o sofrimento dos motores dos Classe A com óleo trocado a cada 10 15 ou só quando o Assyst pedia.
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Adesivo do óleo, reparem que o pessoal da autorizada me conhece.
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Mais uma coisa as revisões pelo Assist são programadas pelo Star, ou seja, o mecanico coloca a Km que quiser.

André,
o que aconteceu com seu carro para desmontarem ele inteiro?

Nada, só que foram colocadas algumas coisinhas a mais e trocados alguns parafusos nível 4 por nível 7.
E foi montado todo a mão, por isso se eu vender eu vou levar uma surra do titio eehehehehehehhehe.
Todos os parafusos foram apertados com chave de torque da AMG feita pela Gedore com cada torque conferido na agulha.
A única mancada da minha parte foi não ter batido foto nem feito vídeo, eu estava hipinotizado pela estrela, já que eu era o entregador das peças.
O motor e cia não foi desmontado só baixando o que foi mechido foram nos suportes etc.
Motor e caixa não tem nada de economia é tudo conferido na mão.
Na revisão de 75mil vou limpar umas paradas ai vou lá bater umas fotos, quando eu trocar os freios quero colocar sensor de desgaste nos dois lados. Viadagem só para ficar bonitinho ehehehehehehhehehehe
Também foi alinhado o carro novamente com magueira de nível, e remontada toda a suspenção.
Os rolamentos das rodas foram mudados, as homocinéticas não pq por incrível que pareca as nossas são mais fortes que as importadas já que infelizmente buraco aqui não é coisa rara.
Como eu tenho quase certeza que estou com um ou os 2 conxins trasseiros estourados, essa revisão vai render umas fotos legais.
Bom pra não dizer que não estraga nada no carro, meu disco dianteiro direito está meio empenado, e o freio estava fazendo um barulho que era sujeira e eu já tirei.
Óbvio que eu não vou pagar para desempenar o disco, e ainda vou querer 20% de desconto quando eu trocar o próximo, em 30mil km empenar disco original pra cima de mim.
Eu sei até quando foi a empenada, foi na volta de Araxá passei em cima de uma poça quando eu tinha acabado de dar uma power freiada por causa de um radar, logo depois que eu encostei no freio e já senti ele meio balançando, foi uma empenadinha suave ehehehehheehheehhehe.

Olá, sou novo por aqui, moro no RS e acabei de comprar um Mercedes Classe A 1.6 classic 2003, possui 52.000 Km, e está muito bem conservado, unico defeito que já observei, e foi criado pelo meu mecanico, é que na troca das pastilhas de freio as mesmas ficaram batendo. Preciso da ajuda para "zerar" o Assyst, pois li o manual e as recomendaçoes do Andre, mas nao consigo, pois quando ligo a chave na posiçao 2 já aparece a Km do Assyst, e quando volto a chave para a posiçao 1, aparece a Km total ou parcial, ou seja nao consigo fazer ficar a km do Assyst quando desligo a chave. Como devo proceder?
Ps. a Km que marca no Assyst já está (-) negativa.
Aguardo instruçoes dos mestres.
Obrigado

o meu tb nao zera. é o mesmo caso do seu.
e ja ta em -500km

Olha pode ser que quando estoura a revisão deve ser zerado pelo star.

so para dar uma satisfacao a quem tentou ajudar,
eu consegui zerar ontem.
apareceu uma chavinha e 8.000
acho q é normal.
to mais feliz e menos preocupada


obrigada!