Não é Mico ...

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Conhecido como "popular da Mercedes", o modelo não tem nada de mico quando é usado. Conforto, prestígio e equipamentos de segurança dignos de carro alemão seduzem o público



As pessoas têm medo de entrar na loja e perguntar o preço do Classe A", diz Ricardo Fanin, vendedor da Comark, autorizada Mercedes-Benz. "De cada dez pessoas, sete pensam que o seminovo custa mais de 50000 reais." Bem, então vamos acabar com um mito. Você pode ter um carro com o prestígio e o nível de segurança de um autêntico Mercedes por um preço a partir de 22600 reais*.

O Classe A, também chamado por muitos de "popular da Mercedes", não é esse mico que se pensa dele. Compare: um A160 Classic 2002, com motor 1.6 de 99 cavalos, sai por 30000 reais. E olha que isso já inclui direção hidráulica, ar-condicionado, freios ABS, controle de estabilidade e o BAS, um sistema eletrônico que ajuda nas frenagens de emergência acionando o freio com toda intensidade. Nada mau para um modelo com apenas um ano de uso e o prestígio da marca alemã.
Quer mais? Com 25000 reais você compra um top de linha Classe A190 Elegance, ano 2001, com motor de 125 cavalos. A mesma faixa de preço de Gol ou Fiesta 1.0 novos, sem o mesmo acabamento, espaço, motor e tecnologia.
A versão Classic, mais simples, é maioria nas ruas. Já a Elegance traz de série rodas de liga leve aro 15, regulagem do volante e vidro elétrico nas quatro portas, além de console, painel, câmbio e volante revestidos de couro. Com sorte, você encontra versões com banco de couro e disqueteira pelo mesmo preço.
Se a intenção é um automático, vá em frente. Só prepare o bolso com mais 4000 reais. Há ainda o sistema com embreagem semi-automática, que permite ao motorista trocar as marchas normalmente, mas sem o pedal da embreagem. Se você encontrar um modelo com esse equipamento - opcional no Classic e no Elegance -, saiba que é um investimento de risco. Além de aumentar o preço em 1500 reais, é comum encontrá-lo com problemas mecânicos, em virtude do mau uso.
Independentemente da versão, o Classe A é sinônimo de revenda rápida. Em muita autorizada Mercedes, o carro usado nem chega a ir para o pátio. Vai direto de um comprador para o outro. Há interessados que ligam e deixam seu pedido na lista de espera, tamanha é a procura pelo usado.
Outra vantagem é o baixo índice de roubo. Graças à parte eletrônica, o furto é quase impossível e a reutilização de peças em desmanches não é tarefa das mais fáceis. Por isso o seguro de um Classe A160 Elegance, ano 1999, fica em 1500 reais, muito menos que um Golf 1.6 do mesmo ano, que sai no mínimo por 3000 reais*.
Para reduzir o preço, a fábrica fez algumas unidades sem ar-condicionado. Com o mico nas mãos, o concessionário repassava para bingos e frotas de empresas. Nem pense em pegar um deles.
Outra boa dica é sobre a garantia. Se o carro for faturado até 31 de dezembro de 2001, a garantia de fábrica já acabou, pois era apenas de um ano. Mas todos comprados a partir de 1º de janeiro de 2002 têm garantia de dois anos*.
Quando o assunto é manutenção ou reparo, tocamos em seu calcanhar-de-aquiles. Defeitos simples ou troca de óleo ou filtros não são problema para oficinas não autorizadas. Mas consertos mais complicados, especialmente no motor, precisam ser feitos em concessionárias. As oficinas comuns em geral não conhecem a mecânica Mercedes e não dispõem de ferramentas e equipamentos que às vezes são específicos para esse modelo da marca.
E prepare o cheque para pagar as peças. Um jogo de pastilhas de freio sai por 400 reais e um amortecedor traseiro fica em 320 reais*.
É o preço de uma estrela.

LINK [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Sidney,

Voce poderia indicar a fonte e o link para a materia.

Sidneydfranca vc poderia nos informar a fonte, e de quando é esse texto?
Mas é um texto muito oportuno, obrigado por traze-lo aqui para o forum.

Eu tenho uma A190 Elegance 2001 automática de uso diário nessa droga de trânsito paulista. Uso sem dó e sem piedade.
So acho que o consumo do cotó não esta em acordo, o resto acho ele muito adequado a tudo que quero de um carro urbano.

De brinde esse carro urbano me mostra um comportamento excepcional na estrada. Puro prazer.

Nunca em minha vida comprei carro para ser investimento.

Mico o meu não é. Adoro ele.

Abraços,

Eduardo

Segue abaixo colegas :

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraço

A reportagem é de 2003, ou seja, o mercado mudou bastante, porem o texto ainda é verdadeiro em muitos itens.

Eu tenho essa edição da 4 Rodas, tá nos meus guardados.. qdo li essa materia que passei a me interessar em comprar uma Classe A. Depois claro, pesquisei com quem tem e já teve e todos só falam bem da pequena. Os que falam mal é pq não tem condições de manter (e no fundo adorariam ter uma).

Eu tenho vontade de comprar uma Baby p ; e não acho q seria um mico....já fui vacinado na 1ª MB rsrsrsrssrrrsrs...........................