Teste da Bia Figueiredo: smart fortwo Brabus Xclusive - Car and Driver

Fiquei animada quando o pessoal da C/D me entregou as chaves do smart fortwo Brabus, um carrinho tão charmoso que até o nome é escrito em letras minúsculas. Já tinha visto centenas de smart na Europa, mas foi a primeira vez que eu guiei o carrinho. O conceito do fortwo é genial: transporte racional e ecologicamente correto,pois graças ao peso (780 quilos) consome menos, exige menos dos freios e é uma beleza para estacionar. Mas a primeira sensação ao entrar no carro foi de insegurança: tive a impressão de que seria esmagada em uma colisão. Exagero: o carro tem célula de segurança, como a casca de uma noz, além de quatro air bags.

A gente olha para o motor encaixado naquele espaço reduzido na dianteira, descobre que é 1.0 e pensa nos populares se arrastando na faixa da esquerda. Mas se engana: o 3 cilindros é esperto. Esta versão Brabus minipreparada pela Brabus rende 98 cv (10 amais que a versão comum). Junte o baixo peso e o fortwo vira um foguetinho. Pena que o modelo não venha com câmbio manual. Não gostei da transmissão automatizada. Quando as trocas são feitas automaticamente, é preciso sutileza na aceleração ou o tranco é muito grande. No modo manual, com trocas na alavanca ou nas borboletas, a sensação é atenuada, mas continua incômoda. A caixa não administra bem a potência do motor. O carro vem com limitador eletrônico de velocidade que corta a injeção aos 155km/h. Até chegar a isso, durma-se com o ruído do motor! Outro problema é que o freio não é nada sensível. É preciso afundar o pé alguns centímetros no pedal até que o carro comece a frear. Se você pressionar forte, funciona bem. Como o pedal brota do assoalho, como nos Fusca, você fica sem apoio para o calcanhar. Cansa. Nas curvas, o carrinho tende a sair de traseira e nas ruas é um pouco desconfortável, já que a suspensão é bem rígida.

Sal
Esperava mais em equipamentos e acessórios. O rádio, por exemplo, é apenas razoável e faltam comandos no volante. O ar-condicionado funciona bem – pudera! – pois com o tamanhinho do smart, imagine se não funcionasse. Mas os controles do ar são manuais. Detalhes importantes para o comprador desse tipo de carro. Por fora, a versão Brabus se diferencia da comum pelos para-choques, spoilers e aberturas de ar maiores, escapamento duplo, faróis com moldura e logotipo da preparadora na grade dianteira. Se fosse para resumir em uma palavra, diria que smart fortwo é bacaninha. Mas muito caro pelo que oferece: R$ 92.900 é muita grana para um carro para dois.