tecnologia embarcada da W203 auto resolve problema.

Hoje ao proceder a rotina de funcionamento das estrêlas, percebi que ao ligar a W203, acendeu a luz amarela indicativa de anormalidade do sistema de alimentação, acionei o computador de bordo o qual apresentou o diagnóstico ; Non hay avaria.

Lendo o manual, apareceu entre as prováveis causas, (baixo nível de combustível no tanque), fora da zona de análise do sistema.

A recomendação da própria Mercedes em tal hipótese é a desnecessária ida a concessionária, devendo se proceder da seguinte forma:

Abastecer o carro e dar a partida 3 ou 4 vêzes seguidas para reprogramar o sistema.

Segui exatamente a recomendação acima, porém a luz não apagou, e como já estava com o carro na rua, resolvi "levá-lo para passear", porém a luz continuava acessa.

Em determinado momento parei o carro por alguns minutos e ao ligá-lo novamente, percebi imediatamente que a luz havia se apagado, e que portanto o sistema havia se auto reprogramado.

São fatos como êste que distinguem as nossas "estrêlas" de outros carros menos "inteligentes" rsrsrsrs [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Eu estou adorando tb este w203... Muito interessante... Só achei engraçado que quando ele entra na reserva ele acende a luz no painel, aparece o desenho e a frase para abastecer e aparece 01 avaria.... E tudo some após abastecer... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

O Palio da minha esposa, quando esta na reserva, acende a luz junto ao marcador de combustível.

Basta abastecer que apaga a luz! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]


NSI confrades. Mas não pude resistir. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

A minha 108 de 1970 tb acende hehehe.

a minha 123 acende a luz e o marcador marca meio tanque, hehehehe... . Mas logo resolvo isso...

Hoje fui na garagem guardar os pneus para trocar amanha da 450SEL e vi que a luz da reserva estava acesa também... e olha que é 1973!!

Tecnologia de ponta!

eu ja acho o Brasil uma potencia de respeito para eles ainda insistirem em escrever em espanhol,

vamos ver o que acontece depois de 30 bilhoes de barris de petroleo jorrando.........

aí eles deixam de fazer carro com combustível fóssil...
:)

Acho que alguns confrades não entenderam a diferença entre luz de gasolina de reserva com alerta de problemas de injeção.

Urge esclarecer que, quando dita luz estava acesa, o carro apresentava falhas do motor em marcha lenta, e que dita irregularidade foi "auto sanada" da forma anteriormente descrita.

Zig,

Entender nós entendemos, o que nós não compreendemos é porque acusa problema na injeção se o que existe é apenas falta de gasolina.

João, não estava faltando gasolina, ainda existia mais ou menos 1/8 de tanque, tanto que a luz de reserva nem havia acendido, creio que o problema deve ter ocorrido em algum componente do sistema de injeção, o fato de ter pouca gasolina, não justificaria acender a tal lampada de alerta, mas o que eu quiz referenciar, é que após o procedimento de reprogramação indicado no manual, a falha da marcha lenta desapareceu e a lampada consequentemente apagou, voltando o motor a funcionar normalmente.

Todo tanque de gasolina acumula sujeira em seu interior,quando anda-se com pouca gasolina, a tendencia é ''sugar'' esta sujeira, e deve ter acontecido isso.E como os carro de um tempo para cá tem sensor até onde você menos espera, a luz pois a ascender

Justamente tendeu, acho esta hipótese válida.

Isso de a bomba sugar sujeira no fundo do tanque, quando o tanque tem pouco combustível não procede.

As bombas de combustível sempre captam combustível do fundo do tanque, e em carros que ficam parados mais tempo a sujeira decanta da mesma forma estando o tanque com pouco ou muito combustível. E todas as bombas são equipadas com pré-filtros para evitar que suguem sólidos.

Perfeito, Eduardo, isso de disser que em tanque vazio a bomba puxa mais sujeira, é uma grande falácia.
Agora, se com tanque baixo, o carro acusa alguma falha, pode, sim, ser baixa pressão na linha de combustivel, alertando para uma bomba de gasolina no fim da vida util.