Formas de retirar combustível - Classe A 1 ano parado

Olá pessoal.
Sou novo no fórum e tenho uma dúvida que é o seguinte....
Comprei um classe A 1.6 manual 2003 parado há 1 ano e percebí que ainda há gasolina no tanque e óleo no motor.
Gostaria de saber se posso esvaziar o tanque e se sim, como procedo...sem a retirada daquela parte inferior do tampão que fica embaixo do tanque.
Será que tem alguma mangueira embaixo do capô que pode soltar e drenar?
Outra coisa....Antes de levar ao mecânico, devo tbm retirar o óleo que está nele? como faço pra lavar aquele tubo onde abasteço com o óleo. tá muito encrostado.
Obrigado pessoal.
Por favor, me corrijam se estou sendo incorreto nos assuntos do fórum.

Fernando, é conveniente apresentar-se antes de participar de área técnica para que os demais Confrades tenham oportunidade de conhecer um pouco a seu respeito e recepcioná-lo, com relação a questão do tanque com certeza a gasolina tem que ser retirada do tanque, essa gasolina comum de hoje com etanol mesmo a aditivada vence com apenas 3 meses, estive conversando recentemente sobre isso num caso parecido com o pessoal da especializada Auto-Evolução de JDF e o correto mesmo segundo eles é colocar o carro no elevador, retirar a forração por baixo, retirar o tanque fora e dar uma lavada limpando conexões, dutos e etc. 

Há um outro jeito que a maioria faz com o carro no elevador que seria seguir o mesmo caminho como se fosse retirar o tanque, afrouxa as correias e desce o tanque um pouco até dar para ver a válvula que impede o retorno de combustível e 2 mangueiras, tem uma fina por cima e outra mais grossa por baixo, afrouxe a mais grossa que é a mesma que vai no bocal de abastecimento, até com uma chave de fenda dá para fazer isso, assim que liberar a válvula já começa escoar, neste processo ainda vai ficar resto de combustível por dentro e sem fazer limpeza, observe o aspecto do combustível que sair do tanque, conforme o caso se tiver muito deteriorado o mais seguro tirar o tanque fora e lavar antes de reabastecer com combustível bom.

Muito obrigado. Pelo visto o mecânico vai ter muita coisa pra fazer mesmo.
abraço.

Sim, por nada, aconselho evitar curiosos que vão tentar aprender "mexendo" no seu Classe A, ainda mais em BH onde há pelo menos 4 especializadas Mercedes independentes que entendem muito bem da mecânica do W168, no seu caso pelo tempo parado precisará nessa revisão provavelmente revisar bicos injetores, trocar o fluído de arrefecimento, checar funcionamento da válvula termostática, sensor de nível do óleo do motor, limpeza cárter óleo motor e etc, e principalmente passar o Star Diagnózis ( e não scanners genéricos) nestas situações é sempre conveniente para verificar estado dos módulos e reprogramar parâmetros se necessário, principalmente no módulo MSM da injeção para ajustar a mistura no básico (88 octanas e nível 1 mistura) para quem usa gasolina comum de 87 octanas com ou sem aditivo.

As especializadas daqui, ouvi falar que abusam demais nos preços. Isso faz com que recorremos aos genéricos. Como o carro está numa condição mais extrema, minha vontade é deixa-la na autorizada mas tenho medo do orçamento.

Hoje assisti um video estrangeiro no YouTube sobre como trocar o filtro de combustível. Parece simples embora precise levantar o carro - será que não daria para esgotar o tanque atraves dele ?

É uma questão interessante essa, os Classe A geralmente são de uso diário é difícil um nessa situação parado muito tempo, não saberia dizer com certeza se dá para escoar pela tubulação do filtro, teria que ver se haveria interferência da pressão da válvula de retorno.

Este é o vídeo - observem.

Pelo que parece, não há um jeito caseiro de retirar essa gasolina do tanque.
Mas sobre a questão do óleo no carter?? Aquelas borras de óleo na entrada do duto (não sei o nome)...será que se aplicar um flush para limpeza do carter e motor resolve?

Gostaria de fazer esse serviços rápidos em ksa, tipo...troca de filtro, óleo, gasolina, fluidos....

fernandine escreveu:Pelo que parece, não há um jeito caseiro de retirar essa gasolina do tanque.
Mas sobre a questão do óleo no carter?? Aquelas borras de óleo na entrada do duto (não sei o nome)...será que se aplicar um flush para limpeza do carter e motor resolve?

Gostaria de fazer esse serviços rápidos em ksa, tipo...troca de filtro, óleo, gasolina, fluidos....

É fato, o projeto da mecânica e disposição do trem de força exigem procedimentos específicos para quase todas as intervenções por exemplo no compartimento do motor, acesso ao alternador, motor de partida e etc no W168 a maioria desses trabalhos só é possível para fazer corretamente descendo o agregado, restante troca de filtro regulador de pressão de combustivel é perigoso fazer em casa com o carro em cima de macaco por que tem que retirar forrações por baixo para ter acesso às tubulações, tudo isso dificulta atividades DIY no Classe A.

Essas borras, sugiro tirar foto e postar no fórum, mas abra um tópico específico para isso para não misturarmos os assuntos.

jaystevenns escreveu:Este é o vídeo - observem.

Jair, excelente esse vídeo, muito bem produzido, perceba que só escoa o combustível que está na linha, não passa pelo gargalo do tanque acho devido à pressão da válvula, vou dar uma olhada na vista expandida do tanque no Epc, parece que só tem mesmo o jeito falado pelos mecânicos do Márcio, podemos tirar essa curiosidade com o Mestre Maluhy.