190E 2.3 16V

Apesar do preço, acho o carro bem interessante.

http://www.webmotors.com.br/Webmotors/ssCompra/pgBuscaUsadosDetalhes/pgBuscaUsadosDetalhes.aspx?cod=5092457&tipo=U&carro=MERCEDESBENZ_190_E_2.3_SEDAN_16V_GASOLINA_4P_MANUAL

Pena que não é uma EVO de verdade...

Há diversos erros no anúncio, pois as EVO são uma evolução da 2.5 16 e não dá 2.3 16. Esta é simplesmente um raro exemplar de uma 2.3 16 "bege", pois 99% dos carros do Brasil são Blue Black Metalic.

A potência das 2.3 16 é 194 CV e não 200 como no anúncio. A 2.5 16 tem 204 CV.

No Brasil temos um exemplar da EVO II e até onde sei, nenhum da EVO I.

Esse carro ficou bastante tempo anunciado na webmotors há um tempo atras, com outras rodas, mas na epoca as lanternas traseiras eram originais. O carro me pareceu bem cuidado, se não me engano era de uma pessoa de Brasilia. A pedida na epoca era de 45mil reais.

Eu tinha reparado que as lanternas traseiras não são as originais e no anúncio diz que está com faróis de xenon.

Eu falei besteira no post anterior, pois a potencia das 2.3 16 é menor do que eu falei, não eram 195 e sim 184 CV. As versões americanas com catalizador tinham módicos 177 CV. As 2.5 16 americanas é que tinham 195 CV, contra 204 da versão euro.

Tem outro em SP curiosamente com o mesmo valor de venda.

Valente,

As potencias que eu tenho em literatura são as seguintes:

190E 2.3 16V(1983 a 1988) EURO 185HP(DIN) USA 167(SAE)

190E 2.5 16V(1988 a 1993) EURO 195HP(DIN)

Agora surgiu uma dúvida, em dois livros não aparece a 2.5 16V versão USA. Será que somente a 2.5 só foi vendida na Europa? Estou desconfiado que depois de 1988 a MB só comercializou nos USA a Evolution, já 2.5, com a potencia de 170HP(DIN). Repare que na 2.3 a difrença de potencia é ainda mais significativa, considerando que as EURO são DIN e as USA SAE.

e isso mesmo joao
muitos nao se atentam para a diferença DIN / SAE
o procedimento de medição é diferente

esse carro fica outro com este kit eu gosto
acho que fica muito esportiva e atraente com este kit
esta muito conservada pelas fotos deve com certeza valer muito pela conservação, mas esta desconfigurada do original,e o minimo seria no anuncio colocar o modelo e versao original, mas com kit tal....

Esse carro era de Belo Horizonte, lataria super lisa, tenho fotos dela em Alphaville. Parece que o dono mudou para Brasilia. Uma vez, ele me ofereceu o carro, queria R$40.000.
Esse valor atual, é típico de vendedor que não conhece nada de MB, procura o primeiro igual e coloca o mesmo valor, ou seja, pegou o anúncio daquela prata e sapecou o mesmo preço.
Mas que o carro era novo, isso era....

Realmente o carro esta muito bonito, impecável, mas com esse preço !!!!!! Impossível !!!!!

Opa, dou desconto na nervosinha, por módicos 55 mil troca de dono,hahahahahahaha

João,

O manual da minha está no carro e não está aqui comigo, sei que a potencia nominal é 204 CV, só não sei por qual método de medida. Sei que houve a versão americana, preciso buscar a fonte.

Pala,

O carro anunciado não é com "kit", é uma 190E 2.3 16 original, que teve as lanternas e o farol alterado e só. Das fotos de BH, se vê que ela tunha umas rodas trocadas, porém no anúncio está com as rodas certas. Aqui em São Paulo tem uma 190 2.6 cinza escura com kit, esta sim não é uma original, é uma 190 com o kit "aerodinâmico", vamos assim dizer.

As rodas só estavam diamantadas, polidas...

Nobre Administrador João;

Que tal dar uma olhada no SEU próprio fórum - https://www.portalmercedes.com/w201-1982-a-1993-f5/190-w201-ficha-tecnica-t22.htm



Até 1985 ainda não existiam as restrições ambientais...

Após 1987 as versões ECE deixaram de ser produzidas...

Em 1990 ( EVO II ) só KAT como todos os outros modelos fabricados desde então.

Curiosidade: A EVO II no campeonato de 1992 venceu 16 das 24 provas de DTM, sendo que em todas as provas chegou sempre nas posições de 1º a 3º lugar. Nenhum outro carro até a época obteve maior pontuação, vitórias, voltas mais rápidas e liderança.

Na mão do piloto da fábrica Klaus Ludwig o carro venceu pela avançada tecnologia de 4V por cilindro ( Cosworth ) num carro com apenas 980 kg, 370 CV ( 272 Kw ), 6 marchas que fazia 0-100 km/h em 4,5 segundos.

Abs e NSIm!

Luis

Herr Klaus era o bicho com esses carros! :D

Tenho que reconhecer...... !!!!

Aqui só tem fera......

Nesta W201 do anúncio que o joão postou também não bate o final da placa anunciada como final 3 sendo que a chapa é outra.

As caixas de som traseiras, na minha opinião, são moderninhas de mais, não combinando com o estilo e o design da 190E 2.3 16V.

Preço absolutamente chutado sem qualquer fundamento técnico ou de raridade do modelo....nem versão americana é.... 8) rsrsrs Brincadeira!

há muito tempo vi esse carro em um estacionamento de um shoping em Bh era nova de+++