SL 350 72

350SL 72 primeira série, de interior ainda original em dois tons de caramelo.
Alexandre Pegado
alexandre@technologica.com.br

Caro Paladini,

Você sabe o montante da retribuição pecuniária pela máquina?

Abs,

Elizeu.

Elizeu, algo em torno de R$68.000,00!! Este carro foi oferecido primeiro a nós associados do Mercedes-Benz Owners Club.

Já é um clássico digno de coleção. Combinação de cores perfeitas!!

Foi trocado recentemente no carro a Bateria, as pastilhas, alguns componentes da suspensão e os cabos de vela originais que foram recém instalados, além do escapamento completo e ponteiras.

O som é original Becker!

Abraços,

Elias :farao: .

Já flagrei esse carro no transito de São Paulo, achei o valor um pouco alto, tem alguns investimentos a ser fazer para deixa-lo perfeito...

Beto, vou ter que discordar.

Esse preço é uma pechincha. Se já nao tivesse uma R107, com certeza compraria correndo.

Acordem Confrades, isso é carro pra R$ 120 mil!!

abraços

Fabio, como o Elizeu, sendo neófito, perguntou, achei que era interessante comentar. Mas claro que voce, como possuidor de uma, deve achar uma pechincha. Mas não me provoca não, senão eu conto que sei quanto voce pagou na sua R107 hein? Hehehehehe...

Pessoal, entendidos em mercado de MB, Beto, talvez o mais estudioso
neste assunto. Tambem vi o anuncio deste carro para os socios do outro fórum por R$ 68 mil, e vejo agora gente dizendo R$ 120 mil para este tipo de carro em bom estado, o que parece ser o caso do vericulo oferecido. Me parece um pouco fora da realidade, os 120 mil, nem tanto os 68 mil. Porem isto colocam as R107 em mesmo valor das R129, um carro bem mais moderno e tecnicamente superior. Isto so poderia acontecer quando as R107 se tornarem mais raras e colecionaveis. Sera que isto ja acontece? Me parece ainda prematuro.
sds
Coelho

Tb vi este anuncio

Desse jeito a minha R129 vale 200 mil... Hehehehehe...

Zé, primeiramente gostaria de deixar claro que com relação a este anúncio eu o recebi em mala direta do Clube que sou sócio (mbownersclub.org.br) e não do outro Forum.

Zé, realmente dependendo do modelo e do ano e PRINCIPALMENTE da conservação, as R107 por vezes superam as R129 em preços.

Claro, as R129, só poderia ser mesmo mais evoluídas que a suas genitora, com muito mais eletrônica embarcada e outras modernidades que vc fã de SL´s sabe bem.

Na minha opinião, TODAS as SL´s bem conservadas e mecânicamente em ordem, com suas capotas devidamente em ordem, hermeticamente fechadas, acompanhadas de suas rígidas serão sim de coleção.

Claro que terão as mais colecionáveis como as R107 modelo 560SL e por aí vai...

Não acho que as R107 sejam raras, mas hj podemos ver que né raridade encontrar um em ordem sem grandes intervenções. Nossos colegas aqui, donos de R107 sabem que o quanto pesquisaram até encontrarem um Conversível em ordem!! E ainda sim tiveram que fazer melhorias para deixá-las lindas como hj são.

Já as R129, posso citar com tranquilidade a do Starfan! que possui uma SL 500 Branca com interior azul ano 1995, ano que sofreu grandes atualizações mecânicas. Se ele a mantiver assim em estado IMACULADO que está, terá sim uma colecionavel na mão.

Infelizmente tem muita R107 judiada à venda no mercado. O que causa valorização de quem tem uma em ordem.

As R129 acredito que seguirão o mesmo caminho. Como todo esportivo de renomada marca, conversível, irão sim majorar para cima os preços. claro que as Blindadas não.

Caro Stardreams, quando disse outro forum na minha mensagem acima, me enganei, pois queria dizer o clube do Zero, pela mesma mala direta a que vc se refere. Não fique nervoso com este meu engano, pois tenho certeza que os demais participantes deste forum sabem que vc não freguenta o outro, rss. Quanto ao SL em questão, me lembro que o vendedor se refere a valor inicialmente pedido, o que mostra sua intenção de negociar, o que certamente deverá ser feito por algum pretendente. Na minha opnião, a maior diferença entre um R107 e um R129, é que o primeiro ja é um carro antigo, colecionavel, e o segundo é um carro moderno, muito longe de ser colecionavel.
sds
Coelho

José Marcos, muito antes que querer defender o meu "peixe" mas já defendendo, a R129 já é colecionável, principalmente as "topo" de linha... Já deve-se pensar em conservá-las e tratá-las adequadamente pois logo...logo... Os preços irão disparar e cuidem-se... Todas as roadster são colecionáveis, principalmente as mais completas e com motorizações mais possantes... Bom isto não sou eu quem diz e sim "os entendidos"...

Coelho e demais,
Cabe aqui uma consideração. Estava brincando com o Beto que além de colega de forum é hoje, além de tudo, um amigo. E todos sabem que notoriamente sempre brinco com o valor das R107 (da qual sou um feliz possuidor na sua versão V 8. Minha intençao clara é inflacionar o mercado...
Por outro lado, é minha opiniao que colecionável é qualquer carro antigo que estaja muito bem conservado, tenha sido cobiçado quando de seu lançamento e tenha poucos exemplares em estado bom à disposição.
Seguindo essa regra as 107 são colecionáveis, como o são as 123 as 126, as 108/109 e etc, claro, na minha humilde opiniao.

A hora que alguém pegar uma " colecionável" com a Djet atormentando o juízo vai ficar no canto do quarto falando sozinho com a parede,hehehehehehehe.........

O Maluhy não perde a oportunidade hehehe. Pessoal, toda SL é um carro colecionável e com tendencia a manter o valor.

Na minha opinião particular e aqui é realmente uma opinião pessoal minha, não encontro justificativa para uma 107 valer mais que uma 129. Creio que no futuro, penso em 5 ou 10 anos, ambas vão valer praticamente a mesma coisa, considerando-se motorizações semelhantes.

João, perfeito. Na minha humilde opinião, concordo tambem com o Coelho, o mercado brasileiro ainda não tem essa maturidade. Ainda acho inviavel uma 107 valer mais que uma 129. Existem 129 quase no valor de 107, mas são carros que geralmente não estão perfeitos, os melhores o preço sobe razoavelmente. Acho que existe no momento uma bolha de valores da 107, aquela corrida de momento que todos querem o mesmo modelo. Não acho que vai baixar, mas não vai subir mais do que está. O grande problema que vejo, é que na maioria das 129, o estado geral é bom, e nas 107, a maioria tem preço elevado e estado geral pobre. Mas acredito que o mercado vai se auto-regular quanto a isso. Agora acho que qualquer conversivel será colecionavel no futuro, por serem carros mais caros quando novos, com produção mais reduzida que os demais modelos e com um design muito diferenciado.

Amigos,permitam-me meter a minha colher ;

Essa 350 não é SL 350 é 350 SL(?!?!!).Eu também recebi,via MB ownwer´s clube esse anuncio.Peço desculpas,mas não tenho a mesma opinião dos demais,exceto a do Beto.Na verdade,em igualdade de condições de conservação,não vejo como as 107 possasm valer o mesmo que as 129,muito mais modernas e com tecnologia mais avançada,além da extraordinaria comodidade da capota eletrica!Quanto ao design creio que é uma questão de gosto individual.
Voltando a 350 SL anunciada,não gosto do cinza com verde e,salvo engano meu,a capota está descorada e portanto necessita ser trocada.Se não estou vendo errado,a grade frontal tem um ou dois frisos meio tortos.Acho que a pedida esta pouco acima do que eu avaliaria.No meu entender R$60.000,00 é o limite!
Como eu já fui um feliz proprietario de duas 107 sei bem como são carros deliciosos de dirigir e muito bonitos,principalmente a trazeira que é muito estiloza.Agora,entretanto,prefiro as 129 que,aliás tenho uma muito querida na garagem.
abraços.
Zé Bandeira

Zé Bandeira,

Não é a tecnologia que faz o valor de um carro. Com o custo de uma Pagoda, voce compra duas 129. Com o custo de uma 300SL dos anos 50/60, uma carreta de SLs novas.
Voltando especificamente para as 129 e 107. A 129 ainda está sofrendo um processo de desvalorização natural dos carros usados e a 107 já encontrou o seu valor. Porem ambos, são carros produzidos em grande quantidade e não tem o carisma de carros exclusivos como eram as Pagodas e as 190SL. Assim, considero que nos próximos anos, a tendencia é de ambos valerem a mesma coisa, provavelmente com pouca variação.

Jose Marcos, não fiquei bravo! Apenas retifiquei o que vc havia dito para não gerar interpretações erradas de 3ºs.

Abraços,
Elias.

Pessoal tudo deve ser levado em conta...é claro que as 107 são hoje carros colecionáveis sim...
Quando se vê 107 a venda , tem que se avaliar o quanto se irá gastar para tudo ficar 100% em ordem, o que é muito difícil em 107, onde tudo neste carro é muito caro,principalmente detahes de acabamento como frisos,borrachas, lanternas, capotas e etc.
De que adianta pagar 60 ou 70 mil reais se para ter o carro 100% em ordem ainda tem que gastar 15, 25 mil reais, por isso quando vejo uma MB com preço salgado tem que se levar em conta principalmente o que ainda se vai gastar(não estou querendo dizer que as mais caras são as melhores).
Eu vejo pela minha 140, que só este ano já gastei bem uns 5.000, só com manutenção nomal para que ela fique linda e bela e ótima, e se eu rodei com ela 3.500 kms este ano acho que foi muito, dá para contar nos dedos as vezes que se tirou a capa do bólido e pegou um solsinho fora da garagem, pois não tenho tido tempo para curtíla, mas nem por isso deixo de prestar atenção no que diz respeito a mante-la. O que quero dizer é que se por um acaso eu imaginar em vende-la não poderia ser vendida jamais pelo valor de mercado que normalmente se vê por aí, e quanto a 107 que estou restaurando se fosse a vender ,jamais seria pelo valor que dizem,pois só eu sei o quanto que já pelejei e ainda vou pelejar para colocá-la 100% ........

Um abraço atodos

Gostaria de dizer que realmente não sou um antigomobilista,razão pela qual os argumentos usados são relativos.Acho que para "puristas" e colecionadores,é possível que uma 107 valha o que vale uma 129.Estou falando de pessoas que gostam e curtem carros da marca Mercedes Benz,apreciam o antigomobilosmo,mas não são"experts".Assim,como eu,que adoro automóvel de uma maneira geral e MBs particularmente,o prazer e o desejo está correlacionado a tecnica ,engenharia e design,ou seja potencia de motor,durabilidade,segurança,conforto,cor,tipo de estofamento,tecnologia, acessibilidade a peças e componentes etc.Perante esses criterios(meus é claro)a 129 é muito mais carro que a 107 e,portanto,eventuais compradores que partilham essses critérios não pagariam pela 107 o que pagariam pela 129.Quero dizer que respeito o ponto de vista exposto por varios confrades,mas vejo que muitos de nós está no meio termo entre os verdadeiros colecionadores(profundos conhecedores)e os amadores como eu que adoram Mercedes Benz,mas não estão fixados em projeções de mercado,numeros de carros fabricados,ou outros pequenos detalhes.Aliás,em virtude de vivermos em um país que até há pouco tempo proibia importados,não houve massa critica suficiente para que pudessemos ter um acervo suficiente para verdadeiros colecionadores,salvo algumas exceções como o Pardal e OG Pozzoli,por exemplo.Sou do tempo anterior a industria automobilistica brasileira e vi,pelas ruas de São Paulo e Brasil inumeros carros americanos,europeus e Mercedes dos anos cincoenta,dos mais variados modelos,inclusive algumas "asa de gaivota " e tudo isso de certa forma se perdeu. Eu digo com muita tristeza,pois quando entro em sites americanos e europeus fico impressionado com o numero imenso de carros antigos em estado de zero,fora peças,componentes e mercado ativissimo de compra e venda.
Um abraço especial aos proprietarios de 107,se eventualmente eu não lhes fiz justiça!
Zé Bandeira

Zé

Acho que carros devem ser admirados com os olhos da época em que eles foram fabricados. Por exemplo, vendi uma 126 500SE e comprei uma 300SEL 3.5 W109. A 126 é muito mais carro segundo a sua definição, mas eu particularmente acho a W109 muito mais interessante, charmosa etc. É um julgamento totalmente subjetivo e cada um tem a sua preferencia pessoal. Para entender isso e admirar os carros de época, não é necessário ser um grande colecionador como o Og, basta simplesmente gostar, ler e se possível comprar um carro que represente aquilo que desejamos/gostamos.

Acho que o que estavamos discutindo era a respeito do mercado. Nesse aspecto, concordo com as suas palavras. Não vejo razão para uma 107 valer mais que uma 129. Eu considero a Pagoda, a ultima SL que representou uma época mais romantica e mais europeia da MB. As 107 já foram desenhadas com forte apelo para o mercado americano e já são carros produzidos em grande quantidade, durante 02 decadas. As 129 é a evolução natural das 107, que nos ultimos anos já estava muito envelhecida.
Eu já fui proprietário de uma 107 e assisti durante vários anos esses carros serem praticamente desprezados. O pessoal falava que era a eterna promessa e sempre ficaram muito distantes da Pagoda. Por isso que hoje vemos muitos carros ruins e mal cuidados. Não valiam muita coisa e a manutenção muitas vezes era deixada de lado. Hoje com a moda dos carros antigos, a 107 é valorizada, mas basta comparar com os concorrentes dela da época( mesmo valor quando novos), como o Jaguar E Type, Porsche 911 ou mesmo Ferrari Dino, para ver que o mercado ainda olha as 107 bem de lado.Pior ainda, quando vemos que ela vale menos que qualquer Camaro ou Mustang dos anos 60, início dos 70.

Já as 129 são carros muito interessantes, tão inovadores em 1989 quanto foram as 107 em 1971 e também vão ter o seu valor reconhecido.Talvez como o Carvalho falou, ainda demore uns anos, mais com certeza não vão ficar devendo nada as 107.

Zé Bandeira,

Se eu pudesse teria um modelo de cada carroceria SL.
Começando pela Asa de Gaivota, depois uma 190 SL, uma 350SL 71, a 500 SL 82 eu já tenho e um dia quem sabe, herdo a SL320 95 do meu pai. Faltam poucas.

Com relação ao carro do Alexandre Pegado, ele já esteve em alguns eventos do clube com o carro, o projeto era restaurá-lo aos poucos, parece que desistiu para outros investimentos pessoais. O carro precisa de uma pintura, não sei se geral, mas estava aquém de um colecionável, a capota de lona deve ser original, mas está muito ressecada e desbotada. Acho que vai bem mais que 10 mil para deixar do jeito....!!!!