SL 350 72

Pessoal,


Todas são icones, mas ainda acho que as Pagodas foram as que mais representaram uma época. As 107 eram icones nos anos 70, mas ficaram cansadas nos 80. As 129 até hoje parecem carros novos, imaginem em 1989.

O nosso confrade Carvalho está realmente nos desafiando!
Na verdade as 107 são carros belissimos,mas não oferecem o conforto das 129.Não há duvida que design é questão pessoal e eu,particularmente, acho as 129 mais bonitas que as 107,mais confortáveis,práticas(capota eletrica)com desempenho praticamente equivalente,ou um pouco mais potentes pela modernidade tecnológica
e vão ser tão colecionáveis quanto as 107.Tudo é uma questão de tempo,assim como,hoje as Pagodas são muitissimo mais valorizadas do que eram 15 anos após seu lançamento no mercado.
A única coisa que parece ser desfavorável as 107 é que a grande maioria de seus exemplares foram para o mercado americano,que com as adaptações, comprometeram um pouco seu visual.
Zé Bandeira

Em toda literatura automotiva quando se fala de R129 é elogiada e comentada sobre o ícone que é.... Eu acho que tem muito cotovelo doendo!!! Hahahahahahaha.... R129 é o bicho e NSI!!! Ela com certeza será um grande colecionável e é melhor conservar quem tem, pois vai valorizar bem... Grande Leandro, quanto vc vai querer de volta na troca? Hehehehehe...

Putz....

Acho que nem um nem outro. Primeiro esta-se comparando banana maça com nanica...ao comparar 280SL r107 com 500SL r129.

Usarei um exemplo mais ludico e palpavel. Dois carros com a mesma motorizacao com 1 ano de diferenca em fabricacao. Peguemos as ultimas 300SL R107 motor M103 vendidas e as primeiras 300SL R 129 motor M103 vendidas e por que a R107 possuira o preco maior? Porque existe um fator puramente abstrato de consumidores mundiais voltando ao antigomobilismo. Isto eh um fenomeno mundial. Eh fato. Peguemos exemplos disto por aqui. A marca de tenis converse nunca teria pensado que a onda retro dos all star iria faze-los serem o lider de vendas em tenis no Brasil. Agora desde quando o tenis eh mais moderno que o nike air max? Mas eh retro e a nike comprou a marca converse. Desde quando eh chic voce ter uma maquina de cafe espresso com desenho dos anos 50/60 ao inves duma modernoza? Resumo...sao meros exemplos do modismo, que pelo visto parece ter contagiado varios. Entre eles eu........

Eu se fosse escolher entre uma 129 e uma 107, pelo mesmo preco, nao pensaria duas vezes em ir para uma 129 por achar a traseira da 107 nao exatamente uma bastia da beleza e por achar um charme sem preco a capota eletrica....

Grande Bastião!!!!! Rei da bola de sorvete.
Eu acho que vou ser agora BastiãoFan.... Hehehehe... 8)

espero podermos conversar daqui ha 20 anos, tá GR e Bastian?

Alan,

Daqui ha 20 anos vai ser engracado nos lembrarmos dos jargoes Acorde Confrades, SEC mais nova do brasil, pastilha de kombi em 126 e araucaria no porta malas de ML...realmente serah um encontro assaz ludico e divertido a beça

Concordo em 100% na teoria bastiaoniana do confrade Jonh, principalmente no quesito antigomobilismo no que se refere as 107, inclusive sobre o fator valorização.

Confesso ter uma simpatia existencial pelas 107 desde criança, inclusive espero em Deus que minha proxima aquisição seja uma, que confesso gostar mais do lado de fora do que de dentro, exatamente pelos aspectos tecnológicos mencionados anteriormente.

Em suma, a 107 me atrai por ser mais clássica no aspecto visual, mas depois de andar na 129 do confrade GR confesso ter ficado meio confuso... ahhahahh......

Que tal um brinde as duas então? :mar:

John, espero me lembrar de qualquer coisa daqui a 20 anos he, he, he;.. e NSI...

Eu tou com o Fass... hehhehe

Sem querer me meter no meio do tiroteio mas já me metendo , as 129 quando novas custavam cerca do dobro das 170. Hoje a diferença de preço é da ordem de 20/30% . Por quê elas depreciam tanto ?
E John , eu acho a traseira das 107 um bastião de beleza hehehehe.

ZÉ,se a tua 129 tiver andando como 107 :affraid: ,realmente tá na hora de encostar no João Bosco,porque a minha anda com a C43 AMG,isto ainda com :farao: de co-piloto !!

Mas é por aí mesmo, a 113 tem mais de 40 anos, a 107 mais de 30 e a 129 só tem uns 16 ,calma que o tempo dela virá , já querem transformar carro moderno em projeto de empalhação?hehehehehehe

Gente,

vendo as mensagens aqui postadas fica fácil perceber. Quem tem R107, defende R107 e quem tem R129, R129... Isso revela o que eu escrevi antes sobre a preferência de cada pessoa. Pelo clássico, ou pelo moderno.

O único ponto que eu acho discordante é a questão de preço. Não é de assustar as duas custarem a mesma coisa. Nos próximos anos, a R107 tende a valorizar ou estacionar. A R129, tende a cair e depois começar a valorizar... Normal no mercado.

Agora, eu dou um conselho a quem gosta dos dois. Começe pela R107 pois R129 vai aparecer à rodo ainda...

E só pra ficar claro, eu adoro a R129, mas meu sonho sempre foi a R107...

Abraços.
Leandro.

Starfan,

Anda não!!! Quase anda hehehe e coitado do Brimo ele não pesa quase nada. :D

Leandro,

Duvido que na média a 129 possa valer menos que a 107. R$ 50 OU 60.000,00 é o mínimo para uma SL de qualquer ano ou modelo.

Starfan;

A sua 129 é 500 e a minha é 320,portanto a sua anda mais.Eu creio que uma 107 500(eu já tive uma) anda tanto quanto a minha 320 e não faz feio com relação a sua.È obvio que a 107 anda menos,mas não é uma diferença para quem anda no Brasil onde as estradas não tem as egurança de uma autoban alemã ou uma autopista européia.
Zé Bandeira

A minha anda que é um tiro... Acredito que uma "C" AMG não acompanha não... Principalmente nas curvas... É como se fosse um Kart... R129 é muito boa de curva, estabilidade excelente... Pergunta para o Maurouts... Hehehehe...

GR,

Será? A sua sendo americana não tem uma potencia um pouco menor HEHHE NSI
AMG não é so motor, o conjunto inteiro é projetado para desempenho, inclusive a suspensão. De maneira geral, todas as AMGs tem a mesma relação peso/potencia e a C, por ser a mais leve tende a ser a mais equilibrada.

Putz... você acha que uma C AMG, toda preparada, de motor a suspensão, não vai acompanhar a sua SL 'standard'?
Como diz meu irmão:
"ai, tira que tá doendo!" ou "levanta do meu colo"

Pede uma carona na C36 do Marquinho de pé embaixo pra você ver a danada na curva... ou quando voltar a São Paulo, peça uma carona na C43 do João, que é mais nova...

E aproveita, dá uma volta em uma BMW 540 e/ou motor equivalente ao da SL e faça o tira teima da resposta da BMW com o da MB....

Mas no final, nada do que eu falei, servirá de referência... então, esquece... finge que não leu... economize o "mas eu to falando de carro!"

Prezados,

Concordo plenamente com o nobre Leandro!

Aprecio há muitos anos essas duas máquinas maravilhosas. Inclusive volta e meia tenho oportunidade de andar nas duas juntas e comparar a diferença na andadura (meu sogro tem uma R129 500 1993 cinza com imaculados 44.000kms). Obviamente as R129 são bem superiores tecnicamente e seria estranho se não fosse assim, pois foram projetadas e desenvolvidas praticamente 20 anos depois da R107.

Por outro lado, no que tange os quesitos de design, atração nas ruas e fator "MITO", não sou eu que falo mais: é a torcida do Mengão (e olha que não sou flamenguista)! Recentemente fizemos experiências por aqui que retratam o que estou dizendo: demos aquela famosa circulada no domingão de sol à tardinha pelos "points / botecos / restaurantes da orla do Paranoá" de capota abaixada na R107 e na R129.

Agora me perguntem qual das duas "torce a maior quantidade de pescoços"??? Nos gramados de BSB, a R107 tem ganhado de goleada!!! Inclusive nos cumprimentos dos curiosos e interessados em comprar...

Qualquer hora vou tirar umas boas fotos das duas juntas para termos um comparativo visual e enriquecermos este embate R107 x R129...

Abraço,

Coloca uma Pompom zerada de um lado e uma E430 do outro,hahahahaa. não tem jeito ,a velharia supera as moderninhas ,falta charme e encontrar carro moderno inteiro é fácil, a coisa complica depois dos 30 anos de uso.....

Srs, e pensar que todas esta opiniões surgiram da oferta de venda de uma R107, e que os preços das 107 e das 129 ja se aproximam. Na verdade, acredito que sejam os mesmos carros, em épocas diferentes, não cabe comparação, uma não substitui a outra, ou melhor, a 129 substituiu a 107, pelo simples fator tempo e evolução. Na verdade, antes de gostar de MB, gosto de carros antigos, não por conforto, tecnologia, ou desempenho, mas sim por serem antigos, e representarem uma época que ja se foi. Por isso tenho uma 107, que foi meu sonho impossivel nos anos 70 e 80. Ela não é nada demais se compararmos com os carro de hoje (a minha é 1972, das primeiras). Quanto as 129, talvez sejam sonhos para os que hoje tem 20 ou 30 anos,e no futuro realidade para eles. Mas o que não se deve fazer é comparar uma com a outra. Em tempo, alguem sabe se a 107 originaria deste tópico foi vendida e por quanto?
sds
Coelho

Caro Coelho;

Eu também adoro carros antigos.Sou dez anos mais velho que você,portanto pude ver os espetaculares carros americanos do pós guerra!Os Bel Air,os Packards,Ford Victoria,Hudson,Pontiac etc e os maravilhosoes Mercedes cabriolet ,sedan etc que apóz 57 começaram a crescer em tamanho,pois em qualidade já eram excepcionais.Pois bem,a despeito disso,creio que nós todos ao curtirmos carros antigos estamos projetando nossos sonhos de infancia e adolescencia.Ainda assim,depois de ter tido duas maravilhosos 107,uma branca 350 72 e outra 500 82 que hoje é do confrade Frank Berger,acabei me encantando com a 129,pois ainda tem um design tradicional e incorpora inumeros avanços tecnológicos que trazem grande conforto.Acho que a 129 consegue unir o tradicional com o moderno de forma sutil e discreta.Nada é espalhafatoso(como alguns modelos da MB anos 2000) e também não ficaram com cara de carros japoneses.
Abraços.
Zé Bandeira

Bandeira, vou dizer uma coisa aqui e corro o risco até de ser expulso do forum. Quando comprei minha 107, foi por ser conversivel, algo que sempre desejei. Mas por outro lado, foi porque era a que dava pra comprar. Meu sonho de carro nunca foi qualquer MB, e sim um Mustang conversivel de 64 a 68. Um carro deste, em bom estado, hoje é vendido por volta de R$ 150000,00. Veja vc, o valor aproximado de uma pagoda boa. Minha 107 deve valer algo entre 50 e 60 mil, bela diferença pro meu desejo maior, rsss. SDS
Coelho

E ainda por cima está montado num carro com uma tecnologia moderna até para os dias de hoje, enqto o pony car citado por muito tempo usou suspensão de charrete.............