oleo da transmissao automatica X oleo do motor

Seria possivel ao oleo da transmissao automatica passar para o motor ? Se sim, por onde ?

Ptz, acho que teria que estourar retentor do câmbio, junta do cárter do motor. Seria um prêmio show.

Lobo ,por quê a pergunta?
Aconteceu algo...?

Abraços

Senti o cambio patinar somente quando frio e, depois de quente naturalmente, fui verificar o nivel e estava baixo (sem evidencia de vazamento). Pus oleo e ele nao mais patinou. Fui verificar o nivel do oleo do motor e ele estava um pouco alto ...

Lobo, acredito que seja mera coincidência.
Você fêz alguma verificação do nível do óleo do motor após a última troca?
Houve mudança para Mais?

Abraços

Renato, em qual carro? tem que ver diagrama do radiador, tem partes com parede conjunta mas depende do modelo...

Fassheber,

Na W124 turbodiesel 6 cilindros (motor 603.960).

Abraços,

Renato.

Sem chance..............possibilidades:

ATF x sistema de arrefecimento = ok

óleo do motor x sistema de arrefecimento = ok

arrefecimento x óleo do motor = ok

arrefecimento x ATF = possibilidade remota

Mestre,

Qual a diferença da hipótese numero 2 para a hipótese numero 3?

João, o que tiver maior pressão "empurra" para o outro...

Fass,

Então nesse caso a ordem dos fatores altera o produto? hehe

Dr. João, " clareando" :


ATF x sistema de arrefecimento = ok ( por furo na serpentina interna do radiador aonde circula o fluido da cx auto)

óleo do motor x sistema de arrefecimento = ok ( por falha da junta de cabeçote ou falha no trocador de calor)

arrefecimento x óleo do motor = ok (por falha da junta do cabeçote ,normalmente depois de superaquecimento)

arrefecimento x ATF = possibilidade remota ( somente em alguns modelos que tem o trocador de calor no corpo da cx auto,por ex, Astra, o trocador fura e joga água dentro da cx)

Classe A se estourar os retentores de 6 reais cada do câmbio vai arrefecimento para dentro do ATF e ATF para dentro do arrefecimento. O legal é onde ficam esses retentores, lugarzinho fia da mãe.

Inexplicavelmente, ou seja, sem perda externa aparente e sem que se pudesse constatar que ele estivesse indo para outro compartimento, por duas vezes ao longo de tres anos o oleo do cambio baixou. Apos exame minucioso junto com mecanico foi possivel constatar que o oleo do cambio estah sendo mui lentamente sugado atraves da mangueirinha do modulador de vacuo (e penso eu acaba sendo queimado), ou seja, a membrana dele deve estar comprometida. Agora eh soh trocar o modulador !