rodas da 280 coupé?

Estou interessado em uma 280C ano 1974 e gostaria de saber se as rodas eram as de liga leve ou de aço com calotas da cor do veículo e também , se é possível trocar a cor do MB tex nos bancos?
Gosto das rodas com calotas da cor do veículo e banco vermelho tijolo tipo ceramica e elas sao fáceis de achar?
Se vcs puderem me ajudar ...como sempre antecipadamente agradeço...
Guilherme Fazolo

Guilherme,

Não sei ao certo, mas sendo uma 1974, M110, fase II e coupé, acho que já vinham com rodas mexericas...

Se fosse comigo... calotas nela, mesmo assim... prevalece seu gosto sem tirar o estilo e são fáceis de encontrar/pintar.

Quanto ao Tex, acho que só adquirindo um outro carro para "transplante", com as forrações de porta e tudo mais...

Fácil de achar e em bom estado não é!

Abs;

Luis

HUmm as calotas sao fáceis de encontrar...aonde eu as acho Luis?
VEnde nas concessionárias?
As calotas sao muito mais bonitas na minha opinião...

Calotas -

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Rodas de ferro -

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Fuja das concessionárias - Dê preferência aos independentes:

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Abs;

Luis

Guilherme,

Depende. Na verdade muito comum serah ver carros com as ditas rodas mexerica. Entretanto existe sim a opcao de calota. O que precisarah verificar eh o modelo do carro para ver se ele veio com rodas mexerica ou calotas. Eu pessoalmente prefiro as rodas de liga ao inves da calota, primeiro pela praticidade e depois pela economia em nao precisar trocar calota se riscar, cair, etc..

Guilherme

As calotas são muito mais charmosas e não são dificeis de encontrar, eu mesmo comprei algumas de reserva. Tive uma 1974 280CE que veio com calotas. Linda combinação, carro azul metálico, interior MBTEX azul. Pena que não tenho mais fotos.Questão de gosto.

Quanto ao interior, concordo com o Luis, o ideal seria transplantar.

Voce poderia tentar tingir o tecido. Muitas das primeiras W 107, tiveram o interior alterado somente na cor. Cores como preto eram consideradas mais atuais e o pessoal infelizmente fazia isso. Creio que a curto/medio prazo, podem ocorrer problemas. Tente conversar com telefone com o Osny, tapeceiro tradicional de SP que conhece bem as Mercedes.

Se eu conheço o Osny ele aconselharia apenas alguns retoques na cor original e não um tingimento por completo em outra cor.

Nesse caso, eu daria preferência manter a cor original e meu gosto pessoal é que carro antigo deve ter alguns pontos de "desgaste natural", contanto que não seja nada muito radical pro "encardido", nem parecendo "novo de fábrica".

Abs;

Luis

Obrigado pela ajuda pessoal...boas dicas...o carro tem o interior mb-tex preto, acho que vou mantê-lo assim...
Vcs tem idéia do valor deste carro...a pedida é r$20000 ,duas portas ar vidro travas dh mecanico teto solar.280C 1974.?
Muito bom estado de conservação;

Guilherme,

Considerando o estado que vc está descrevendo o preço é atraente sim. Vc deu uma conferida na mecanica?

Sei que é imperativo ser comedido aqui, mas sou totalmente contra as rodas mexericas em sí, acho extremamente vulgar, e quando se pensa que a alternativa são as rodas com calotinhas, altamente charmosas, não tem o que se pensar duas vezes, por mim mexerica era proibido!

Krycek,

Concordo com voce, nunca fiz questão de tirar as calotas e por rodas mexericas, mas creia que nos anos 70/80 era quase uma transformação obrigatoria.

Acho que existe um hiato entre calotas e rodas de liga entre 1980 a 1985...

Até 1980 calotas tinham seu charme.

A minha ex-W126 280S veio originalmente com calotas plásticas ridículas para o meu gosto, como do carro abaixo:

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Prefiro as rodas barrocas ( mexerica ) ao invés de um up-grade para as Brands Hatch ( 15 furos ) que deixaria o carro muito descaracterizado.

Abs;

Luis

Luis,

Realmente para as 126 era a melhor opção. Acho interessante as calotas para as 114 116 e as primeiras 107(essas por serem esportivas já é mais discutivel)

Luis,

Sabes que eu conheco de MB mas nao sou nenhum dioule e realmente do fundo da minha falta de conhecimento, posso perguntar:

1- de onde vem o nome barrocas ( mexerica ) ?

2- de onde vem o nome chinesinha? w116

3- de onde vem o nome mamute? W140

4- de onde vem o nome baleia? w126....

sem descaracterizar o post...poderiamos criar um topico para estes apelidos nacionais. que acham?


Guilherme,

Eu acho 20 paus num carro desse um preco bom se o carro estiver super em ordem. Agora uma coisa eh fato. MB-TEX nao se mexe. Nao sou tapeceiro mas eu acho que este couro sintetico da MB nem pega tingimento. EU jah vi 1 vez repintado mas saia tinta na blusa do sujeito que sentasse ali. Quando der poste fotos. O ideal seria uma 280CE mas enfim....

John,

Eu tb acho que não se mexe em MB TEX, tanto que coloquei que os problemas vão surgir a curto/medio prazo e acho que é isso mesmo, a tinta pode sair na roupa. Já li e vi alguma coisa a respeito disso, mas não sou tapeceiro. Recomendei ele conversar com o Osny, porque se existe alguma novidade na area com certeza ele sabe. Alem disso, creio que ele tem alguns pedaços de MBTEX ou mesmo algum interior na cor que o Guilherme deseja.

Fala que eu te chupo... horário de catequese pro Bastião de madrugada:

1 - Carros alemães - nomes originais devem ser em alemão

Barockfelgen = Rodas ( aros ) barrocas

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Mexerica - idem item 4

2 - Por causa dos faróis "deitados" -

3 - Mamuth - Apelido nos EUA

4 - Apelido para quem compra "parts" no Abud poder diferenciar as W126 dos outros modelos Classe S

Abs;

Luis

A 116 era mais magrinha hehe.

Mexericas / Barrocas = aparelho giratório que fazia suco de laranja que a minha avó usava.

Prefiro até as calotas da W126, são bem clean e "futuristas". :P

A roda de 15 furos arrasa! 8)

Guilherme, apenas veja com bastante cuidado a parte inferior do carro, portamalas e dentro dos paralamas, as 114 geralmente tem problemas de ferrugem. Essa coupe que voce está vendo está anunciada? Porque conheço um carro com a mesma configuração que voce está falando, quem sabe posso te ajudar.

Krycek;

Acho que é porque você não viu "ao vivo e em côres"...

Depois de usadas, desbotadas e raladas então...

Talvez num taxi ( alemão ) fique mais apropriado.

Roda 15 furos ( e 15" ) em W126 fase I é sacrilégio...

Abs;

Luis

Primeiramente muito obrigado pelas valiosas dicas...pena que nao estou podendo responder a todos por estar bem sobrecarregado de trabalho...mas podem ter a certeza de que li todas.
Concordo com o Krycek...a roda dita mexerica nao combina muito com a elegância do carro ,a calota é muito mais bacana e dá outro destaque no conjunto,certamente colocaria as calotas.
O carro tem uma cor bem diferente assim que tiver fotos vou postá-las,é um amarelo berrante, mas que eu não gostei muito,mas o carro está bem liso de de lata, precisando de apenas poucos retoques na pintura retoques.Eu estive pensando em mudar a cor do carro para branco ou azul claro.
O motor está impecável e anda bem ,o interior está original exceto pelo rádio.
Eu me interessei muito pelo carro, pelo fato dele ser coupé...muito bacana.
Beto o carro está encostado em uma garagem aqui de Londrina,n"ao está anunciado pelo menos nao vi, e faz uns 4 meses que ando conversando com o dono...está meio paradão...no início ele me pediu 32000...venho negociando e agora baixou para 20000,o dono foi candidato a vereador e perdeu a eleicao...vou dar uma facada nele neste fds ...vamos ver...
MAs agradecimentos quanto as dicas de verdade.

Ops;

Acho que de tão "assoberbado" você não leu o tópico inteiro.

Meu comentário se referiu apenas às W126 fase I ( que são diferentes e de plástico )

Nas W114/115, W116 e mesmo R/C107 acho mesmo muito apropriado.

Tá aí a R107 do Tio Uly que não deixa mentir...

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Abs;

Luis

Guilherme, deixe o carro em amarelo e terás um modelo com uma cor bem tipica da decada de 70. Apesar de parecer estranho nos dias de hoje, acho que seria muito legal um carro em amarelo. Alias eu queria mesmo uma 123 coupe em alguma cor diferente, comprei uma cinza, que é menos comum, mas o ideal mesmo seria uma amarelinha.

Em termos de coleção, há de se manter o aspecto conceitual extremamente radical: estofamento e parte interna do carro tem que ser rigorosamente a original, caso contrário vira clone. (assim como todo orestante do carro). Porém se o objetivo do carro é apenas o de curtir sem maiores pretensões, cada um faz o que quer.