Eeste é para o Xenon e GR - Teste de ML 430 - Revista 4 Rodas

Xenon e Guilherme,

divirtam-se!

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Fonte: Revista 4 Rodas, NOV/1999

Abraço!

Essa eu gostei..... Heheheheh. e eut tenho a original.....

uly......adorei esta reportagem. nunca tinha visto!!!! :D :D :D
muito bom!!!!!!!!!!!!!
abraços!!!!!! :D :D :D

Tem da 2001 tb, mas é ML55? Quer???

Ulysses V8 Benz escreveu:Tem da 2001 tb, mas é ML55? Quer???

Essa é boa!!!

queruuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D

Tá lá, filho...

Abraço!

Gostei do teste,sou novato no fora de estrada!

abraço!

Starfan

Starfan agora que ví que vc está com uma ML!!! É um carro maravilhoso, vais adorar... Só troco a minha por um modelo mais novo, estou esperando desvalorizar... Hahaha.. Já somos 03 aquí no Fórum... Vc é uma pessoa de bom gosto, ML e SL, poucos tem bom gosto assim... Hehehehe...

Pois é GR,a mulher tanto palpitou que acabei entrando no mundo das ML,peguei hoje e minha CLASSE A AVANT foi embora ,parece muito boa ,agora vamos zerá-la...

notei alguns pequenos estralos ao manobrar na garagem na rampa,é normal ou devo dar uma olhada na suspensão? está com BILSTEIN novos,mas me parecem ligeiramente maiores que o original,ou estou enganado?

conto com vcs. que são mestres em ML,o grande ZENON já me deu dicas importantes,aos poucos ,chego lá!


grande abraço!

Starfan

Existem umas buchas na suspensão que precisam de lubrificação. A minha está com os mesmos estalos. Corrijam-me se eu estiver errado.

Estes carros estão com preço muito bons . Tenho discretamente sugerido a minha patroa que substitua seu Wcoringa por uma destas nos próximos meses . Vamos ver se consigo persuadi-la .

Existem umas buchas na suspensão que precisam de lubrificação. A minha está com os mesmos estalos. Corrijam-me se eu estiver errado.

Obrigado pela dica,todas serão bem vindas!!!

abs

Starfan

Acho interessante como a linha editorial da quatro rodas se repete ao exaltar as versões top distanciando-as das mid-level ou entry-level. Por exemplo, me lembro de ter lido essa reportagem na época, ou um outro comparativo de SUVs no qual o torque da 430 era descrito como extremamente superior ao da 320, a ponto de justificar a diferença de preço.

Recentemente o mesmo estilo literário foi adotado no teste da C280 2008, como se o V6 fosse tão superior ao motor da 200k, a ponto de transforma-la num carrinho de feira.

Claro que nos usados, buscaria o melhor motor e o carro mais completo. Mas nos novos, é muito dificil de racionalizar.

nao tou vendo teste nenhum........
mas estou entendendo parcialmente tua pergunta.
nenhuma bucha de borracha PODE SER LUBRIFICADA.
borracha + graxa = ressecamento da borracha.
qdo alguem vem com este papo e porque tem q ser trocada as buchas.
eu nunca troquei buchas de bandeja ou braço.
o unico q tive q trocar para tirar uma folga foi as borrachas de estabilizador dianteiros(4 peças).
barato(200 o jogo) e mao de obra facil.
era isso a sua pregunta?

estalos ao engatar e manobrar...no primeiros metros.....?
ou qdo coloca re....nos primeiros metros...?
se for isso o meu sempre fez. acredito ser normal.
este "estalo" (bem suave como se alguma engranagem se encaixasse?) e normal do jogo de 3 diferenciais(+os cardans) q este carro tem.(dianteiro+central+traseiro).
eu ja consultei forums americanos e espanhol e este "estalo" todas MLs tem.
durmam traquilos crianças......^^

Topicos fundidos.

Acho que é este estalo,a propósito troquei o filtro de gasolina ,porque é algo,que ,segundo o mecânico,poucos trocam,pois fica sobre a capa do paralama ou algo assim,vcs. trocaram ?

abs

Starfan

Olá

Excelente post. Quase não tínhamos informações sobre ML no portal.

Eu perdi aquele post onde estavam os problemas mais comuns das MLs, dito pelo Xenon e pelo Guilherme, alguém pode me indicar qual é?

Quem sabe, a médio ou longo prazo, troco a Tracker por uma ML... Seria bom demais.

A minha já está com a bomba da dir hidraulica ORIGINAL MB zero km,filtro de gasolina ORIGINAL MB zero,óleo MOBIL 1 /filtros novos,em seguida segue para aplicacão de DIAMOND GLOSS da ZIEBART,empresa a qual estamos agendando apresentação p/o clube com preços promocionais,vcs. verão que proteção show de bola!!!

abs

Starfan

Dica para quem tem problemas na bomba da direção hidráulica:
- o problema pode ser no reservatório da bomba. Tem uma peça plástica que se rompe.
Passa a fazer um barulho muito ruidoso. A simples troca do reservatório pode solucionar o problema.

Quanto ao filtro de combustível, já troquei dois. Um por manutenção e outro por gasolina ruim.

O óleo da caixa troquei com 60.000 km por recomendação do mecânico para previnir surpresas desagradáveis.

Quanto a correias também antecipei as trocas.

Meu mecânico já foi chefe de oficina da concessionária MB e possui uma vasta experiência. Quando diz para não trocar, não troco. Quando diz para trocar, troco. Respeito muito a opinião dele pois já economizei muito $$$$ com ele.

o reservatório já havia sido trocado e o problema persistia,daí proceder a troca da bomba ($$$$)...

qto. ao óleo do câmbio,valeu a dica ,iremos verificar!

abs

Starfan

Starfan, a minha bomba começou a fazer um barulho, então eu fiz uma "limpeza" ( flush para a direção e troca do óleo) com isso melhorou bem o barulho, mas está voltando novamente, acho que o mecânico na época não colocou Pentosim, estou verificando isto... Obs: quanto custou a sua bomba? Com relação ao barulho da suspensão, é o que o Xenon relatou, pode ser as buchas e é só trocar. Este barulho na arrancada a minha nunca teve, será devido ao menor torque do meu motor? O óleo da caixa eu troquei quando eu comprei ela, com filtros e tudo. Em Bhte a gente deve trocar de 60/60 mil km, devido ao tipo de terreno da nossa cidade que é muito acidentado.

Os barulhos de suspensão do meu W163 foram solucionados com a troca dos Pivots ou Pivos ?? Também conhecidos como Ball Joint ou Pino Bola.

Meu carro quando arrancava lentamente e "tirava o peso" das rodas dianteiras estalava, assim como em manobras na garagem.