C320 2001 27mkm R$70,9mil

É elegance com rodas da Avantgarde.

Diz ele que a blindagem tem garantia até 2012.

Se a km for real, me parece um bom negócio.

http://www.webmotors.com.br/Webmotors/ssCompra/pgBuscaUsadosDetalhes/pgBuscaUsadosDetalhes.aspx?cod=4499186&tipo=U&carro=MERCEDESBENZ_C_320_3.2_ELEGANCE_V6_GASOLINA_4P_AUTOMATICO

Blindado , nem pensar .
E também acho que fico com a 210 um pouco mais antiga .

Concordo com o Fábio. Se houver necessidade de um blindado, melhor fazer isso com um Pajero da vida e deixar as MB para o fim de semana.

Thiago, cheguei a namorar esse carro, mas descartei logo de cara por ser blindado.
Mas, conforme algumas dicas suas, prefiro uma pós 2005.
Quem sabe uma 200K ou 230K.

Infelizmente não sou adepto a carros blindados. Só blindaria um carro que eu realmente detestasse para não passar nervoso, subir em guias ou tentar atropelar algum bandido.

O que não é o caso de nehuma Mercedes. Acho judiação, mas muitas vezes quem blinda é porque chegou num ponto onde não tem mais para onde correr....

Prefiria qualquer outro que não fosse blindado. As vezes o carro está em otimo estado, mas depois começa o nhec- nhec da suspensão, os vidros começam a delaminar, os pneus acabam, freios idem, amortcedores idem... . Eu só terei um carro blindado quando for um carro corporativo que depois eu devolvo, do contrario, nunca. Acho isso uma pseudo proteção.

Meu ponto de vista a respeito dos blindados : Não estou me referindo nem a este exemplar do tópico , que é um C .Mas quem chega ao ponto de blindar uma S 0KM é porque está em outro patamar em termos de classe social . Se EU estivesse nesse patamar , iria me mudar de cidade ou país , procurando um lugar mais tranqüilo para morar e , conseqüentemente , não mais precisando de uma MB blindet .
Respeito os milionários que pensam de modo diferente , mas EU ( que não sou milionário ) penso assim .

Fabio

Eu discordo, como já falei não acho que moramos na Faixa de Gaza, e mesmo uma S eu não madaria blindar, iria ficar doido de saber que estão pegando a minha S65, preta com interior bege, de 400mil dolares, serrando ela inteira, soldando um bando de placas dentro das portas, fazendo "fórceps" com as borrachas de vidro pra acomodar a maior largura, enfim iria ter um ataque do coração antes de andar no carro. Será que 100% dos carros caros no pais são blindados? E as Ferraris? E vejo um monte andando por aqui...

Beto , foi exatamente o que eu quis dizer . Eu jamais mandaria blindar . Se eu posso ter uma S65 é porque eu posso me mudar para um lugar mais tranqüilo onde posso ter a mesma S65 sans blindet .

Olá amigos

Indo de carona neste tema (estou buscando meu primeiro Mercedes Benz que deverá ser um W202 Sport) tenho visto vários veículos MB a venda. Mas um dilema que tenho enfrentado é o fato de que algumas das excelentes alternativas (procedencia, histórico, mecanica e aparencia) sao blindados.

Numa leitura geral de diferentes tópicos deste forum notei uma rejeicao generalizada pelos blindados, por motivos diferenciados e de muito bom senso.

Formando minha idéia e avaliando os contras (nao encontrei prós) também sou partidário de que nao há necessidade de um MB blindado, e só compraria um que já viesse blindado da fábrica.

A prevencao e o bom senso de seguranca quando estiver dirigindo qualquer veículo, seja Mercedes ou nao, deverao trazer melhores frutos do que uma blindagem.

Saudacoes.

Pessoal, por quais razões técnicas um blindado de fábrica é aceitável? A pergunta parece meio "dããããã", mas questiono por que são mais caros do que os blindados por aí, e não têm mais garantias do mesmo jeito. Daí, entendendo que a qualidade da blindagem é obviamente bem superior, tecnicamente além da blindagem em si, o quê justifica?

Abraços.

Abreu.

Concordo parcialmente.

O Brasil, excetuando carros, eletrônicos e imóveis top, é um país barato de se viver, comemos bem, temos um bom clima e, principalmente, somos servidos como nobres.

Quando você vê aquela dona de casa americana dirigindo a GL450 "leasada" por 899 não pensa que, ela tem que fazer as própias compras, passar as próprias roupas e provalvemente limpar a própria privada, coisas que os donos de Palio mandam as empregadas fazerem no Brasil.

Mesmo a classe alta nos eua tem dificuldade de ter de ter serviçais, já viu alguma casa de praia americana com caseiro?

Embora pareça fácil gerir uma empresa "virtualmente", no Brasil é quase impossível, a máxima "o olho do dono engorda o boi" não vale pra webcam. Soube de vários empresários que se mudaram para California, NY, Europa e etc... e tiveram que voltar porque a empresa começou a fazer água.

Ou seja, muitos dizem isso hoje, mas, no futuro podem se ver profissionalmente presos no Brasil e ao comprar suas Classes S por 400-500 mil vão achar 80 numa boa blindagem "trocado" para ficar com o carro 2 ou 3 anos.

OBS: A blindagem Mercedes "Guard" é bem mais cara que a nacional pq, além da garantia, são pagos os impostos sobre a blindagem, como se fosse parte integrante do carro. Nos EUA o preço de uma S600 com todos os opcionais Guard, e blindagem máxima, que eu nem sei se é legal no Brasil, dobra. Aqui deve triplicar ou quadruplicar.

Krycek, eu concordo com voce, mas não vou alongar a discussão, pela chance de poder virar uma discussão politica, que não é a intenção do forum. Se um dia eu tiver dinheiro para ter uma S65, mesmo morando no Brasil, não vou blindar, esse pecado não vou cometer com um carrão desses.

Abreu
A grande diferença entre uma blindagem de fabrica e as outras, é que o veiculo é blindado durante o seu processo de fabricação, ou seja, as borrachas, revestimentos, etc é preparado já para isso. As blindagens locais são adaptações a estrutura normal do carro, como falei, as borrachas são adaptadas para acomodar os vidros mais largos, os revestimentos internos depois de um tempo se soltam, devido a maior largura das chapas internas, etc. Por isso que não faria isso com qualquer MB e não compraria uma assim. Não foram originalmente projetados para esse tipo de alteração. Note que as MB´s blindadas de fabrica não possuem esses defeitos, as borrachas estão sempre em ordem, os vidros dificilmente delaminam. Mas tambem não possuem teto solar e apenas o vidro do motorista abre. Ou seja, uma jaula, hehehehe...

Olha, sugiro ateh que os moderadores abram um topico chamado blindagem para discutir o assunto, mas obviamente a blindagem guard realizada pelo fabricante eh muito distinta da nacional, primeiro pelos materiais empregados e depois pelo principal, a mao de obra especifica para tal.

Desculpem-me os mecanicos sapientes que permeiam os posts deste forum mas a maxima dos auxiliares de mecanico e montadores de peças que sao realmente os gabirus que montam e desmontam os blindados da vida, estao lah das 8 as 5:58 e as 5:59 o pensamento eh somente no gol 94 turbo rebaixado pra ir para casa e "sair com as mina nos final de semana"..e para um sujeito que foi treinado vendo o tio primo amigo consertando palio 98 na oficina da esquina, e de repente amigo do primo arruma um bico numa blindadora...lah estao eles plenos e apostos para falar "Sim sim sinho...tenhu muitia esperiensia em montagi de carro"...dai c.q.d prova-se o teorema I da

Lei da Blindagem Nacional: Saem 20 parafusos da porta dum carro na desmontagem e na montagem final ve-se o chao com 6 parafusos e a porta bunitinha ali (com 14 logico)...dai pergunta o mecanico Juninho ao Pedrinho, Luisinho e Toninho que estao doutro lado "Mano...karaca...apareceram uns parafuso da hora aqui meu....serah que era daquela xeroki que passou aqui pela manha? ...Toninho responde..." sei lah mano....pega pro ce....a porta fecho ai mano? entao beleza truta! ramo pra casa que as mina vao pega la na esquina as 7....."........

Resumo: ninguem faz milagre... eu somente compraria blindado de fabrica para que o carro nao morra algum dia no fogo do marmore alheio....

John , este seu post está hilário . Tô rindo de verdade aqui .

Existem blindadoras de primeira linha no mercado, inclusive com parcerias com montadoras. Também existem as situações que o John descreveu, a mais hilária é a emenda de fibra ótica com fita crepe, que eu espero que seja piada.

Na minha opinião, tem que andar com carro blindado, ou se sente melhor assim, faça isso em algum carro que não seja de alto desempenho nem de alta complexidade. Blazer, Pajero, Ranger e coisas semelhantes. No fim de semana, onde se escolhe o caminho e o transito diminui, ande com a MB ou o Porsche ou BMW.

Agora existem os que realmente podem e não se incomodam de estragar um carro de US$ 400.000,00, nesse caso, o mais inteligente é gastar mesmo e trazer um blindado de fábrica.

Eu preferiria andar de segurança e semprecisar blindar a minha MB, apesar de ser plenamente desaconselhável pelos entendidos de segurança privada que falam inclusive que o carro da segurança tem de ser blindado para na ocasião do "caos" eles não serem neutralizados.

Como vcs falaram, blidagem só em carros do tipo SUV´s. Excluindo as ML´s lógico.

No final das contas eu acho que o Brasil deve ser sem sombra de duvidas o pais do mundo com o maior numero de carros blindados em nome de pessoas fisicas. Nenhum outro pais do mundo terah a quantidade de Civics, Corollas, Jettas e Vectras blindados como o pais.

Isso sem falar das aberracoes blindadisticas, que sao as Saveiros, Fiestas, KA's, Santanas e por fim Omega GLS 2.0 e claro....Opala Diplomata, os primeiros, ateh porque ninguem eh de ferro!!!..ooppsss...o motor do opalones eh....hehehe....

Realmente eu acho que a combinacao ideal do pacote metropolitano novo chic eh Toyota corolla blindado, residencia em condominio fechado com 87 metros de altura, seguranca 28 horas por dia, guarda costa, compras de supermercado pela internet, viagens somente a paises de primeiro mundo e claro ser chamado de apelido ou codinome. A seguranca obtida eh maxima.....soh esqueceram de avisar o doutozinho...que os seguranca dele que mora no suburbio sabe toda vida dele e ele doutizinho nada da do seu fiel motorista, passadeira, empregada, porteiro do hiper condominio, o motorista daquele golzinho branco da sirene parado na frente....e salvo se eu estiver errado o grande numero de sequestros relampagos e assaltos a residencia sao provenientes de informacoes internas e de pessoas que conhecem a rotina do doutozinho....

uma amigo meu mesmo teve seu rolex roubado ha 2 meses atras. Quem foi? O mordomo ?! Naaaooo confrades!!!! A irma da baba!!!Ahammmmm...nao contavam com a astucia da baba..hehehehe (sabem aquele sabado a tarde que o doutozinho vai almoca com papai e mamae no restaurante chic e a baba fica ao leu em casa esperando a irma dela passar lah para as duas irem juntas pra casa....ehehehe...o pulo do gato...ou melhor....da baba....hehehehe

Só um complemento John, acima do Brasil em volume de vendas e carros blindados hj rodando estamos atrás da Colômbia e México, este último, por mais que vcs não acreditem é um país muito violento com gangues e facções bem mais poderosas que o nosso P.... onde dominam presídios até nos EUA.

Blindagem nível três lá e preincipalmente na Colômbia, são usados em carrinhos de sorvete. Blindagens lá, só nível 4 para cima.

A Armor-Massari, uma das primeiras, senão a primeira Blindadora a iniciar blindagem de carros por aqui, teve larga experiência na Colômbia antes de se começarem a falar de blindados no início da década de 90 aqui no Brasil....

Stardreams, MUITO obrigado por essa iluminação sobre o México.

A C mais simples q tem lá é a 280:

C 280 Classic desde (USD) $ 39,950*
C 280 Elegance desde (USD) $ 47,000*
C 280 Sport desde (USD) $ 46,000*
C 350 Sport desde (USD) $ 53,500*
C 350 Elegance desde (USD) $ 53,700*
C 63 AMG desde (USD) $ 82,500*

Acho que está valendo a pena entrar pra gangue do Chapolin. C63 pelo preço da 200K aqui, ai ai...

Guard lá é prata da casa está até no site oficial, com todos os dados, olha o peso da S600:

Peso en vacío del vehículo de serie (kg)[3] 2.210
Peso en vacío con protección máxima (kg)[3] 3.735

SINIIIIIIIIIIIISTRO!

http://www2.mercedes-benz.com.mx/content/mexico/mpc/mpc_mexico_website/es/home_mpc/passengercars/home/new_cars/guard.0007.html