As novas tendências estéticas das estrelas

Boas Pessoal.
Estamos acompanhando uma mudança estratégica da Mercedes ao redefinir a estética de seus novos modelos.
Mudou a S e mudou a C, mudará a E em 2010
Me parece que a Mercedes corre atrás da estética dos Lexus no mercado norte americano, seu maior mercado.
A frente das S e C estão com cara de chinezinho. rs rs rs.
A Mercedes começa a perder sua identidade, que era copiada pelas demais marcas.
Vejam a frente de um polo anterior, cópia das E, a do tal Kia Opirus e outros mais.

O que acham?

Forte abraço

matraga

Pessoal
A mudança nas Es será radical, como mostram sites spyes.
Agora pergunto?
Esse novo estilo inspirado nos Lexus é um bom caminho para as Estrelas.

matraga

visual lexus?
na minha opiniao e a tendencia estilistica de hoje......
nao tem jeito....o q vende carros hoje e o design.......
design......decide 70 % das compras......

Pois é Xenon.
Antes a Mercedes ditava o estilo, ou...não é?
Quando o carro tinha bom estilo dizia-se...... parece uma Mercedes.
Os coreanos e chineses sairam copiando adoidado a Estrela.
Agora mudou... a Mercedes corre atrás do estilo dominante do mercado.. você mesmo afirma isto.
Gastaria todo este espaço para mostrar os carros de outras marcas que copiaram estilo da Mercedes, e isto agregava um valor imensurável para a marca da Estrela e aos nossos carros.
Assim concluo que os tempos estão mudando para pior para o estilo da marca da Estrela.

Forte abraço

matraga

Por isso que eu gosto das mais antigas, design puramente Mercedes, sem modismos ou cópias. Alias os outros é que copiavam...

concordo plenamente......
personalidade no design.....e coisa do passado parece.....
mas ainda acho as merças bem diferentes aos outros.......
a estrela FAZ a diferença.

Xenon, pode notar, dificilmente alguem não vai notar a sua 140, mas uma mais nova pode passar despercebida...

Olá Beto.
Como anda a Volvo. Comprei, usei dois meses e vendi um T4. Grande carro hein?
Acrescento mais ao que você disse.
As Mercedes desde a origem eram sólidas e pareciam sólidas, pois em marketing não basta o bife, importa mesmo o cheiro e o aspecto do bife.
As W210 que discutimos aqui neste cantinho, revolucionaram o design das Mercedes de forma positiva.
Foram copiadas até pela Volkswagem no modelo Polo.
Elas apresentaram uma releitura das Mercedes de faróis redondos que brilharam desde as origens até os anos 60 ou mais, correto?
Foi uma ousadia, foi uma releitura de estilo em 1996, que só a pouco a indústria ousou fazer com os carros estilo RETRÔ, americanos, italianos, franceses etc.
A Mercedes ousou com as Zóiudas W210 que com certeza teve o estilo repetido nas W211 até hoje.
Agora, ela já abandonou este estilo nas S, nas C e agora irá abandoná-lo nas E 2010.
Nada contra.
O que não aceito é que mudem para ser comuns, como são os automóveis coreanos e japoneses, que até aqui não haviam conseguido impor um estilo a qualquer montadora européia.

Uma mera questão gestáltica, penso eu.

matraga

Mercedes é "über brand" nos EUA.

Lexus LS 380cv começa em US$63k, BMW 750 US$73,8 Audi A8 US$74k, a S550 que era 85 SUBIU pra US$90k mod 2009!!!

Como vc pode dizer que um carro que precisa ser vendido 30 mil dólares abaixo do outro oferece competição direta? A W221 está quase 50% mais cara que o Lexus LS.

O mesmo padrão de preços ocorre com a Classe E, nos EUA.

Na Alemanha, a Mercedes é cerca de 10% mais cara que o BMW equivalente. É uma marca que nunca deu prejuizo.

Quanto ao estilo acredito que eles oscilem entre gerações onde o design reflete "beleza/sedução" e gerações de "engenharia/agressividade" da dec de 80 pra cá, principalmente em comparação com os rivais, e não entre sí.

Por exemplo, a W126 era graciosa, a W140 foi pura brutalidade, a W220 pra mim é o sedan mais bonito da história, a W221 é ríspida.

Isso se reflete na Classe C, sendo a W204 uma atualização agressiva da W203, não muito feliz na traseira e no painel.

Já a Classe E tem que transparecer beleza e inovação em todas as gerações, pois ela fica na interseção de necessidade de um carro maior e impossibilidade da ter a S.

Quem se imagina, em 1996, comprando ZERO uma W140 muito mais cara tendo a W210 como opção? Por mais que seja bonita é quase impossível achar W220 usada no Brasil de 2003 em diante, porque a W211 passou a ser oferecida.

O novo componente nessa equação é a CLS. Ou seja, a Mercedes poderia ter bipartido a Classe E onde a CLS ficaria com a "beleza/sedução" e a E com a praticidade de um carro médio-grande. Logo, a W212 passaria a oscilar como os demais sedans, e estamos numa safra de "agressividade", mesmo assim, dada a importância da Classe E, em mercados onde ela é oferecida com motorizações bem inferiores à CLS (a mais barata é a 280), existiria uma lacuna, especialmente na Europa, quem quiser uma E200 elegante e não agressiva, vai comprar o q? O jogo das grades n conta!

na verdade o q nao concordo e o matraga insistir q as merças estao ficando parecidas aos coreanos e japonesses.......e ainda achar q o desenho oriental e diferente dos outros......ou deprezivel.
nao e q estao ficando parecidas......sao feitos pelos mesmos designer e centros de desenho..........
voltamos aquela coisa.....: nada se cria....todo se copia.
veja a dança dos designers...um dia esta na BMW,depois foi pra fiat,apos kia..........e alias qse todos os carros orientais estao sendo desenhados por italianos,californianos,etc,etc.....
matraga, o que esta te revoltando?
este e o mundo real e atual..........a mistura de todo...raça,design,comida,etc,etc......
eu vejo como uma coisa natural.

Aqui neste cantinho estamos discutindo estilo das W210 e em momento algum comparação entre carros de faixas de preço diferentes no mercado internacional.
Xenon... não existe revolta nenhuma.
O que afirmo é a necessidade da Mercedes manter-se na vanguarda do estilo automobilístico internacional, como esteve nos últimos 50 anos.
Ou voce não concorda que a sua SL é ícone em estilo no seguimento(olha aí o Ayrton Senna encantado com uma delas), ou que as W124 como a do Beto também não são.
No Brasil, quando o carro tinha estilo dizia-se : PARECE UMA MERCEDES.
A partir do momento em que os estilos tornam-se comuns isto irá desaparecer.
Quanto aos orientais, dos quais você é um digno representante, demoraram para procurar os designers fora do oriente, pois projetavam obras barrocas sobre rodas, que não eram aceitas fora do oriente.
No fundo voce concorda comigo que os estilos tem uma mesma fonte, só divergimos porque entendo que a Mercedes deveria ter mais personalidade ao desenhar, para manter-se na liderança, como ícone em estilo.

:roll: :roll: :roll:

matraga

entao, e q anos 70-80 ja se foram.
era outro mundo,hoje e outro.
so para vc ter ciencia, o primeiro 100% carro coreano(hyundai pony em 1977) foi desenhado por um nada famoso giugieto gugiaro,vc conhece ne?
entao nao e de hoje q os carros orientais usam designer ocidentais.
concordo q as merças de antes eram muito diferentes aos outros mas nao somente em design.
nessa epoca mercedes era uma e os outros tentavam.....
mas hoje a realidade e outra.
so existe uma vertente de design. o mundo ficou tudo igual? exato.......
veja...os EEUU fazem mancada e o mundo inteiro respira com cuidado....em 1998 foi na asia.....
quer dizer....somos um so,o mundo e um so.
nao se irrite matraga.......
vc pode um dia ter um neto de olhos puxados......hahahaha...
abraçao sumido!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ps: dou graças a deus q a mercedes tirou os farois zoiudas dos modelos.....para mim eram horriveis.....e gostei muito do novo modelo.sobre gostos........

:D
Xenon, você é um vidente.
Estou esperando um neto ou neta para maio e meu genro é nissei. rs rs rs
Como vê tenho convivência diária e profundo respeito e admiração pela cultura oriental, mas nem porisso acho o seu NUBIA com mais estilo que sua Mercedes. rs rs

vou aparecer em algum canal, ja que este mes não havia ninguem no papodoposto.

matraga

hehehe...realmente a nubira e um ET......
mas a nova chevrolet captiva(acho q todos gostaram) na verdade e um daewoo..... com a marca chevrolet.........
para-benZ matraga!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a melhor mistura e essa!!!!!!!!!!!!!!!
asiatico com ocidental:se for menina sera miss brasil e se for macho....sera bonito q nem eu...hehehe...

Conversa bastante tecnica. A gente vê que voces são especialistas da área. Eu fui concessionário Mercedes-Benz de caminhoes e amava a marca. Enquanto ganhava dinheiro.... Depois "desamei"! Agora como disse em outros tópicos só estou comprando uma classe C (Avantagarde) pela estrela no meio da grade - encaixou no meu gosto, deu liga - e claro pela qualidade intrínsica do produto. Meu gosto deve ser meio popular. Voces acho que são mais, digamos assim, se é que é possivel, meio que "puristas" e mantem conceitos mais engessados, no bom sentido. Mas com grande sabedoria, diga-se de passagem.

BBSOL.

Olha só a experiência que você deve ter com essas nossas ESTRELAS DE TRES PONTAS E QUATRO RODAS.....
Ser concessionário implica em ver diariamente, mesmo que em caminhões, estas estrelas reluzentes, que fazem a diferença quando na frente de um automóvel ou caminhão.
Simbolizam qualidade.
Você tem muito a nos contar, deveria até abrir um tópico para isso

Forte abraço

matraga

Sobre a estrela na grade ou capô dos sedans, ambas são igualmente bonitas, mas pro meu gosto particular se eu posso ter a estrela em riste, escolheria esse charme.

A roda da C200k Classic é intragável pra mim, assim como era a roda da C180 até 2004, é de propósito. Já a roda da Avantgarde é linda.

Se eu comprasse uma Classic daria um jeito de arranjar as rodas da Avantgarde, e se fosse ao contrário trocaria a grade, mas o mais comum é o comprador da Classic colocar a grade da Avantgarde.

Acho legal o consumidor poder escolher, é que no brasil, as transformações acabam saindo muito caras.

Quanto a cultura japonesa, alguém sabe se o "company car" da Yakuza ainda é Classe S? Ou mudaram pra Toyota Crown? Acho q n...

claro q nao.....a S e a senhora de todos os yakuzas...... :D :D :D

Viva

Por falar em yakusa, as tendências internacionais de estilo, apontam para pefis longilíneos que vão crescendo da frente para a traseira.
As laterais são mais altas e os vidros das portas menores.
A ausência de frisos laterais permitem que a luz module e crie formas aleatórias.

matraga