Chassi W124 ou W210 ?

Olá.
Recentemente comprei uma E 320 1995 muito linda, mas com o uso acabei por descobrir pequenos defeitos e estou deixando ela perfeita.
Porém comecei a me questionar sobre a possibilidade de vende-la e comprar uma alguns anos mais nova, ano 2000 quem sabe.
Dai a pergunta, independente do gosto, já que as linhas "quadradas" da W124 são muito lindas mesmo, o que não se pode comparar com as linhas arredondadas da W210 que tendem ao mais "moderno", gostaria de saber se as diferenças tecnológicas entre os dois chassis são tão significativas a ponto de podermos afirmar que a W210 é muuuuito melhor que a W124?
Então, E320 chassi W124 ou E320 chassi W210?
Compensa o investimento?
Abraços
Sergio

pergunta dificil.......eu iria de zoiuda......
mas cada um cada um.......
abraços.

Sergio,

Eu só tive 124, mas o comentário geral e incluo nisso gente que trabalhou mais de 20 anos na fábrica ou em concessionária colocando a mão na massa, é que as 124 são superiores. São carros projetados em uma época onde a qualidade vinha antes do controle de custos. Eu acho o comportamento dinamico da 124 muito bom e o tamanho excelente.
A minha opinião pessoal é que as 210 são carros mais sofisticados principalmente em relação a eletronica e por isso dão mais trabalho. Agora com relação ao custo já fiz a mesma pergunta que voce. Já está dificil encontrar 124 a venda, V8 então conta nos dedos(ne Paladini hehehe). Por um pouco a mais a gente acaba comprando uma 210 e tem aos montes, dá para escolher. Outro ponto que pegava muito era a segurança. 124 é carro velho, já 210 ainda é Mercedes de "bacana" na linguagem da malandragem, mas já tá ficando com cara de carro ultrapassado, que é o que eu quero.
Resumindo, acho que para quem já tem uma, compensa ficar na 124, mas para quem vai comprar, pensaria seriamente na 210, principalmente uma V8.

concordo com o joao ( que combinou ir no posto e nao foi ) tb prefiro as w124 de 93 a 95

Prezado Sérgio - saudações. Falo pela minha experiência. Tive uma E420 97 (W210) que comprei com oito meses de uso e usei por cinco anos. Um carro excelente. Tinha o problema de ser muito baixo (buracos de SP...), por ser versão Avantgarde. Recentemente comprei uma E420 95 (W 124) , versão Sportline, sou o terceiro dono, muito bem conservada, mas como 100 mil km, a outra quando comprei era semi-zero. Acho a 124 muito mais bem acertada, um carro superior, que transmite a sensação de muito mais solidez, apesar da quilometragem muito superior. Um abraço, Eduardo.

124 tem uma relação custo x benefício superior, além de ser mais charmosa e menos chamativa.

Eu ando de 124 todo dia em São Paulo e posso atestar o que o rom está dizendo, não chama a atenção. E a minha nem tem insulfilm, mas nunca tive nem qualquer tentativa de assalto.

Acho que a E420 é um baita carro, preço justo por um sedan esportivo.

Fiz esta pergunta ao Fábio (Ex-AM Marcelo), e ele me falou para continuar neste chassis, pq são da época boa da Mercedes, onde o designer (qualidade) falava mais alto. Hoje, o chefe da Área de Estilo da Mercedes estudou Economia, então, imagina no que pode dar....

Abraços

Beto, não concordo que este chassis não chame a atenção, pq ontem (13/05/2008), quando subia a Bela Cintra fui assaltado e levaram meu relógio , sendo que tinha outros carros de níveis melhores ao lado. Não adianta, as estrelas de três pontas chama atenção de qualquer um rsrsrsrs

Abraço

Você de Mercedes ficou sem relógio...eu de Corsa fiquei sem carro, $$ e celular...

Dos males o menor...

Eu iria de W210.

Acho as W124 um charme, principalmente com a última frente... acho q 94 e 95.

MAS o painel da W210 é bem mais moderno, gosto muito das rodas que vem com a modelo 98 Avantgarde, ano em que a 320 deixou de ser 6 em linha pra ser V6 e a 420 virou 430 (teoricamente mais econômicas), e passaram a ter a chave "bico de pato", sem partes metálicas para dar a partida.

Teto-solar de vidro, controle de tração, airbags e abs mais modernos, câmbio de 5 velocidades...

Pois é,carioca, a 210 é mais cheia de trick trick,né? aí vc junta um carro mais carregado de frescuras e uma montadora que passou a olhar primeiro o bolso e depois a qualidade e teremos uma possível fonte de aborrecimentos.....se vc acha que painel moderno é cercear informações eu não entendo mais nada,pois na 210 tiraram o manometro de óleo e nem luz de aviso tem mais ,o motor estoura por problemas de lubrificação e o boneco atrás do volante estoura junto..........a 210 é um carrão?é sim.....evoluiu em muita coisa em relação à 124?Lógico........mas em certos detalhes o modernismo das montadoras revela certas " involuções" que o meu senso crítico/técnico não deglutem.........mas o carro tem chavinha bonitinha ,painel com display digital , rodinhas bonitas ........

Concordo plenamente que as Mercedes mais recentes são projetadas já "depenadas".

Outro dia fiquei impressionado, pois entrei numa SLK R170, e com a capota fechada vc n tem sinal nenhum, na parte interna, de que se trata de um teto retrátil, todas as dobradiças ficam ocultas, o acabamento da capota é impecavel!

Esse cuidado não existe nem com a SL R230, e muito menos com a R171.

Dentre n-mil outros sintomas de pobreza, q são apelativos para usuários "superficiais" como eu, e certamente escandalosos para técnicos como vc, que sabem distinguir retrocessos e depenagem nas peças.

Se contarmos só com o periodo de importação oficial a 300E já chegava na casa dos 100mil dolla, e era um projeto no meio de sua vida, versus bmw série 3, q foi lançado em 91 fresquinho e custava a metade, por isso popularizou-se (n estou comparando, só citando).

Digo isso para exemplificar como a W124 é rara, alguem pra comprar uma W124 tinha q gostar muito muito mesmo de mercedes, e da classe E. E hj em dia ela é praticamente, o preço da W140.

Agora comparando exclusivamente com a W210, a enorme oferta aumenta as chances de encontrar um carro bem cuidado, em que pese os eventuais gremlins causados pela eletrônica e a má-fé da Mercedes.

Colocando na balança entre faixas de preço da W124 é preferivel uma W202 mais nova (e com mais oferta), ou uma W140 mais "top", já na faixa de preço da W210, é difícil pensar em algo melhor.

Em resumo, n acho q a W124 seja superior ou inferior a W210, ambas tem seu charme, vantagens e desvantagens, entretanto, quando colocamos o fator preço, acho que a W210 entrega mais e por isso a sugeri.

OBS: Sim, eu sou bobo, e fico louco com uma chave "bico de pato", é legal, legal, legal ...

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Eu compraria um classe S como a W140 , que agora está numa melhor relação custo/benefício... Minha próxima aquisição, vc quer saber? É uma w 220 (vou sonhando com este modelo... Já...Já... Chego lá)... O preço das "S" estão numa melhor relação custo/benefício... É claro que a manutenção possa ser um pouco mais cara, mas, e o prazer de dirigir um "bicho" deste? Nem Mastercard paga...Hahahahaha...

Veja a diferênça e pense bem:

Classe E:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Classe S:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

GR

Apenas como gancho ao que voce falou, na Mercedes Enthusiast desse mes, tem uma reportagem dizendo que as W140 são mais caras de manter que as W220.

Pronto, fechou....vou de 220

Pois é,Krycek, captei o que vc falou , mas o que eu citei nas " modernidades" da MB não é exclusiva dela , mas nós que defendemos uma técnica apurada de construção esses detalhes nos frustram ,mas fazer o que....na época a BMW foi ressucitada pela E36 ,juntamente com um melhor controle de qualidade , por isso até hoje a briga entre as grandonas alemãs , mas no mercado de usados uma 325i bate de preço com uma 300E , mas como não tem 340i 95 , aí fica de bandeja para a E420 124,né.......e BM é sempre mais cara de cuidar que MB...........

E valem mais na revenda é inegável. O nome ainda pesa mais para a MB do que para a BMW.

Beto deve ser por causa da idade das peças? Quanto mais tempo mais cara ou por quê apresenta com a idade defeitos em peças mais caras?

W220, pra mim é o sedan mais bonito da história, n há nada q eu mudaria no desing, totalmente equilibrado, só o centro do painel da q vem pro brasil fica depenado sem a tela, mas o painel em sí é um charme, os bancos, ou melhor tronos... N fui muito com a cara da W221, principalmente no interior.

Mas a W220 ainda n virou abóbora, embora já apareçam ocasionalmente umas 1999 na faixa de 100 mil e até menos a pedida de loja ainda é 150.

Gosto muito da 2003, q ja vem com os botões novos, e o farol liso... mas nunca vi nenhuma pra vender, a oferta é "grande" até 2001, algumas 2002, aí pula para a 2006.

Em termos de design puro , sou muito mais uma 210 que uma 140 . Agora a 220 realmente é outro universo . A mais linda de todas as S .

Voltando a origem do tópico, W210 ou W124. Na minha opinião, o que determina a preferência é a relação custo/benefício. Pelos motivos apresentados pelo Maluhy, sempre fui fã das W124, porém nos últimos meses comecei a ficar meio balançado. Na verdade, quando comprei a AMG estava procurando uma 124 ou 210 V8. As boas 124 V8, que são pouquíssimas, estão encostando no preço das E420 e até da E430. Além disso, em 96/97/98 entraram muitos carros importados e por ser carroceria nova, vendeu muito bem, ao contrario das ultimas 124 que alem de caras estavam marcadas para morrer. Assim é relativamente fácil achar uma boa W210 V8, ao contrario das 124.

Se por acaso cair no colo uma boa 124V8 a preço justo, acho um ótimo negocio, mas se estiver difícil de encontrar, a W210 tem excesso de oferta e inegavelmente é uma excelente opção.

Lendo os comentários, também gostaria de ponderar outra coisa. Carros antigos, com mais de 15 ou 20 anos, tem que ser analisados com os olhos da época em que eles foram produzidos. Não adianta sentar num Mustang 69 e querer comparar com um 2008. Mesmo que o 69 tenha 300HP ou mais, perto do 2008 é um carro medíocre. O que deve ser analisado é a exclusividade, o charme, a beleza.
O comportamento dinâmico, deve ser visto, olhando os carros da mesma época.

A Mercedes é de certa forma uma exceção, porque eram muito superiores aos carros da época. As novas ainda são, mas a tecnologia eletrônica, acabou por nivelar os carros. No passado a diferença era muito maior, a Mercedes em fins dos anos 60, conseguia tirar 200HP DIN de um motor 3,5L de produção normal e grande durabilidade. Nessa época, os americanos necessitavam de algo perto dos 5 ou 6L para conseguir essa potência e mesmo assim duravam menos.

Uma 124 6 cilindros ainda é um tremendo carro comparado com os novos, se for uma 24V, deve ser mais rápida que 90% dos carros novos que saem das concessionárias. Tudo isso por menos de R$ 30.000,00, essa é a magia da história.

GR
Honestamente não sei te responder. Vou reler a materia e ver quais os argumentos que eles colocam. Mas acho que as 140 tinham equipamentos exclusivos no mundo na epoca do lançamento, o que pode fazer com que sejam itens mais caros. Quando do lançamento da 220, talvez essas tecnologias estivessem mais acessiveis a todos.

Joao
Voce tocou em um ponto muito importante. Quando falamos aqui com relação a ter uma 126 ou 124 mesmo como carro de dia-a-dia, como é o meu caso, temos sempre que ter em mente que são carros de pelo menos 15-20-25 anos de idade. Não dá para achar que vai andar como um carro moderno. A minha 124 por exemplo, por ser 1988, é lenta de saida, tive que passar por um periodo de adaptação quando comprei o carro. Vale aqui o gosto por ter um carro diferente, extremamente confortavel e com um Q de carro antigo. Claro que nas 124 de 1992 em diante, a historia muda, cambio arrancando em primeira, motor 24V, etc, fica mais proximo de um carro atual, mas mesmo assim, as vezes dirijo o carro da minha esposa e noto como é diferente. Mas não troco meu 124, mas é bom ter um carro mais atual para o dia-a-dia, e se não der, posso dizer que é uma delicia ter um 124, mesmo com o comportamento mais manso. E tambem gosto das 210, as vezes desanima os problemas de chicote, LCD do ar condicionado, peças de suspensão que ficam folgadas, etc, mas é um carraço, ainda sonho em ter uma E55 AMG 210. Vai do gosto e do que voce espera de um carro. geralmente, quem tem ou teve um carro mais antigo, aceita muito bem as 124, quem nunca teve, vai preferir as 210.

Maluhy

Interessante tua colocacao. Eu nao esperaria que fosse diferente, por outro lado, conversei outro dia com um tradicional mecanico de BM, o mesmo me disse assim "Voce que gosta soh de mercedes paga caro. peça de BM eh mto mais barato"...resumo...conclui que cada um defende o "peixe que come".