Volante do C 180 CGI “travando” após conversão:

Prezados amigos.
Recentemente tive um problema com o meu Mercedes Benz C180 CGI 2014 que gostaria de compartilhar com vocês.
Isso só acontecia pela manhã.
Na saída do prédio onde moro eu fazia uma conversão à esquerda e percebia que o volante “travava” na hora de endireitar a direção. Tinha que ser feito um esforço físico razoável para endireitar a direção do veículo.
Depois disso o problema não voltava mais a acontecer, ou seja, conversões à direita e a esquerda normais.
Resumo: só acontecia na primeira saída do veículo pela manhã.
Levei o carro até a oficina Ciclo Otto, em Curitiba, para análise do especialista Marcos.
Após concluída a análise pelo computador ele constatou a existência de diversas mensagens de alerta (warning) mas que não indicavam diretamente a existência de problemas na direção elétrica.  
Com base na sua longa experiência ele me disse que poderia ser um problema da bateria que poderia estar com a tensão normal reduzida, tipo de 12volts para 10,5 volts.
Isso batia com a lógica, ou seja, o carro ficava parado a noite inteira e a bateria descarregava. Quando eu saia pela manhã a bateria ocasionava problemas na direção elétrica. Depois, com o andar do carro, o alternador recarregava a bateria e o problema do travamento do volante não ocorria mais.
Levei o carro numa a auto elétrica (eles têm um testador de bateria) que constatou que ela estava com problema após três anos de uso e necessitava ser substituída.
Trocada a bateria o problema do travamento da direção sumiu.
Escrevo essa mensagem porque já li neste fórum gente gastando muito dinheiro para resolver esse problema, sem pensar que a bateria pode ser a causa.
O pessoal da Mercedes poderia incluir nas centenas de aviso um em especial informando que a tensão da bateria está baixa e deve ser verificada.

cchylan escreveu:Prezados amigos.
Recentemente tive um problema com o meu Mercedes Benz C180 CGI 2014 que gostaria de compartilhar com vocês.
Isso só acontecia pela manhã.
Na saída do prédio onde moro eu fazia uma conversão à esquerda e percebia que o volante “travava” na hora de endireitar a direção. Tinha que ser feito um esforço físico razoável para endireitar a direção do veículo.
Depois disso o problema não voltava mais a acontecer, ou seja, conversões à direita e a esquerda normais.
Resumo: só acontecia na primeira saída do veículo pela manhã.
Levei o carro até a oficina Ciclo Otto, em Curitiba, para análise do especialista Marcos.
Após concluída a análise pelo computador ele constatou a existência de diversas mensagens de alerta (warning) mas que não indicavam diretamente a existência de problemas na direção elétrica.  
Com base na sua longa experiência ele me disse que poderia ser um problema da bateria que poderia estar com a tensão normal reduzida, tipo de 12volts para 10,5 volts.
Isso batia com a lógica, ou seja, o carro ficava parado a noite inteira e a bateria descarregava. Quando eu saia pela manhã a bateria ocasionava problemas na direção elétrica. Depois, com o andar do carro, o alternador recarregava a bateria e o problema do travamento do volante não ocorria mais.
Levei o carro numa a auto elétrica (eles têm um testador de bateria) que constatou que ela estava com problema após três anos de uso e necessitava ser substituída.
Trocada a bateria o problema do travamento da direção sumiu.
Escrevo essa mensagem porque já li neste fórum gente gastando muito dinheiro para resolver esse problema, sem pensar que a bateria pode ser a causa.
O pessoal da Mercedes poderia incluir nas centenas de aviso um em especial informando que a tensão da bateria está baixa e deve ser verificada.

Boa tarde. Obrigado pelo compartilhamento.

cchylan escreveu:Prezados amigos.
Recentemente tive um problema com o meu Mercedes Benz C180 CGI 2014 que gostaria de compartilhar com vocês.
Isso só acontecia pela manhã.
Na saída do prédio onde moro eu fazia uma conversão à esquerda e percebia que o volante “travava” na hora de endireitar a direção. Tinha que ser feito um esforço físico razoável para endireitar a direção do veículo.
Depois disso o problema não voltava mais a acontecer, ou seja, conversões à direita e a esquerda normais.
Resumo: só acontecia na primeira saída do veículo pela manhã.
Levei o carro até a oficina Ciclo Otto, em Curitiba, para análise do especialista Marcos.
Após concluída a análise pelo computador ele constatou a existência de diversas mensagens de alerta (warning) mas que não indicavam diretamente a existência de problemas na direção elétrica.  
Com base na sua longa experiência ele me disse que poderia ser um problema da bateria que poderia estar com a tensão normal reduzida, tipo de 12volts para 10,5 volts.
Isso batia com a lógica, ou seja, o carro ficava parado a noite inteira e a bateria descarregava. Quando eu saia pela manhã a bateria ocasionava problemas na direção elétrica. Depois, com o andar do carro, o alternador recarregava a bateria e o problema do travamento do volante não ocorria mais.
Levei o carro numa a auto elétrica (eles têm um testador de bateria) que constatou que ela estava com problema após três anos de uso e necessitava ser substituída.
Trocada a bateria o problema do travamento da direção sumiu.
Escrevo essa mensagem porque já li neste fórum gente gastando muito dinheiro para resolver esse problema, sem pensar que a bateria pode ser a causa.
O pessoal da Mercedes poderia incluir nas centenas de aviso um em especial informando que a tensão da bateria está baixa e deve ser verificada.

Bom dia, tive um problema semelhante a esse na minha A200 2017, a direção ficou pesada e todos assistentes ficaram desligados, rodei uns 30min com ela e voltou tudo ao normal dai já veio a ideia que poderia ser bateria, levei até uma especializada e constatou que a bateria auxiliar precisava ser trocada. Foi efetuada a troca e o problema acabou, precisou reconfigurar o carro todo por conta da bateria, mas problema resolvido. Recomendo nas revisões acima de 50mil km verificar a bateria auxiliar, muitas vezes é esquecido de revisar ela.

Boa tarde. Existe um recall para algumas caixas de direção das W205. O defeito apresentado parece com o relatado pelo OP. Recomendo verificar se não é o caso do chassi de vocês estar na lista deste recall!