Folga no volante c180 2012

Minha C180 2012 apresenta uma folga mínima, mas sensível no volante, alguém tem conhecimento de algo deste tipo e qual seria o problema?

dpatricio62 escreveu:Minha C180 2012 apresenta uma folga mínima, mas sensível no volante, alguém tem conhecimento de algo deste tipo e qual seria o problema?

Opa, como vai?

Antes tarde do que nunca rs... Estava andando pelo tópicos do fórum e vi sua mensagem sem resposta até hoje, pena.

Vou tentar ajudar, eu também tenho um C180 1.8 CGI Turbo 2012/2012 e minha caixa deu problema depois de uma batida forte na roda esquerda, culpa minha rs... Então ficou um clock clock, considerando que a minha tem 150 mil KM, está comigo desde os 40K... Tive que fazer uma revisão na caixa e trocar todos os reparos, ficou bom... Zerou... Acho que você vai ter que levar em uma oficina de qualquer forma para olharem por baixo e tentar identificar se algo visível que possa ser o causador da folga, mas provavelmente você precisará fazer uma revisão para zerar..

Fiz fora da CSS obviamente e gastei 900 na revisão com peças e 150 de mão de obra, desmontar e montar.

Abs

Muito obrigado companheiro ......... estes dias esta programada a revisão e ja vou dar esta dica ao pessoal.

abcs

Alguns dos motivos da folga da direção são:
Braços de direção com folga;
Pivôs inferiores e/ou superiores com folga;
Caixa de direção com folga (mais difícil mas não impossível).
Os dois primeiros são os mais comuns e exigem que depois da troca se faça o acerto do alinhamento e geometria da suspensão.
Abraço,
Sergio

Bom dia amigos 
A minha C180 CGI 2011 estava com folga e barulho, não pegava regulagem... acabei trocando , comprei uma recondicionado por 1.200 , troquei esta semana, ficou outro carro....

O que você trocou? Caixa direção?

Pessoal, tem e avaliar isso com calma. As Mercedes da geração da W204 possuem um barulho característico no setor de direção que não é uma sinal de folga. Estou sem acesso ao WIS mas tem até um boletim da Mercedes sobre isso pois dava problema nas inspeções de "campo" que a policia alemã faz nas autobahn.

Caso tenha folga de fato, coisa que só dá para medir inspecionando o carro levantado, tem um parafuso que permite ser ajustado uma vez pelo manual.

Caso tenha folga em só um dos braços do setor (uma roda tem folga e a outra não) aí sim precisa trocar ou reparar o setor de direção.

Abs