GLK Impressionante!!!

Boas amigos!!!

Depois de muito tempo desconfiado do estranho design do GLK, acabei aderindo ao conceito. Na prática, para um veiculo fabricado em 2008, o seu design se mantém atual, aliás, aquele corte em cunha é o desenho básico da Land Rover Evoque.

O nível de conforto e qualidade de direção me surpreendeu, acostumado a rodar no Klasse C e E, tenho buscado opções por carros mais altos. Mesmo assim, estava na duvida entre uma C250 e a GLK280.

O motor V6 e o câmbio de 7 marchas apresenta uma excelente relação de trocas de marchas, aliado a sistema de exaustão com um som harmônico. Mas a GLK 350 seria perfeito em termos de motorização. O comportamento dinâmico da GLK é impressionante.

Itens que gostaria de adicionar no GLK:
- Câmera de Ré
- Led no pára-choque frontal (A 164 906 02 51/ A 164 906 01 51)
- Conexão para iPod
- Remapear potência para 260 cv

Não sinto falta do teto solar, é um item a menos para fazer barulho, mas sinto falta do HDD no som que tinha na minha Cherokee.

Se paga em uma GLK280 o preço de uma Santa Fé completa. O consumo? É bem melhor do que o V8 da Cherokee, mas 330 cv faz falta de vez em quando.

Veredito: Melhor dirigibilidade do que uma ML, baixos índices de defeitos conforme os fóruns estrangeiros, excelente usabilidade no dia-a-dia, considerando ruas alagadas por chuvas e aquelas viagens rápidas. O ponto negativo é a roda 19 com medidas diferentes, onde nem sempre se encontra os pneus e, que não permitem rodízio.

Quem estiver procurando um carro nesta faixa de preço, não deixe de se permitir em quebrar conceito e desfrutar de uma experiência tremenda no GLK280, fiz test-drive na Audi Q5 2.0 e na BMW X1 e X3, eles trabalharam muitos nestes carros, mas ainda falta aquele “tchan” da “estrela” em conceber automoveis.

Abraços.

Interessante sua análise.....parabéns !

A Mercedes tem anunciado direto neste mês de dezembro a GLK300 na casa dos 190.

Fiz um teste drive tb fiquei impressionado, o carro está na minha lista de desejos.

A.Carneiro

Enjoy

A.Carneiro, eu já disse aqui no Fórum e vou repetir. Eu também fiquei impressionado com a GLK. Não sou fã de SUV's, mas aqui na CSS tem uma GLK branca que está linda demais! Olhando por fora não parece um carro grande, mas o interior é bem espaçoso.

Eu também tinha as minhas reservas quanto ao estilo da GLK, mas quando vi ao vivo e andei numa achei legal para ser o carro do dia-a-dia se você precisa de um pouco mais de espaço.

A. Carneiro,
o som dela não é Command? Você reparou se dentro do porta-luvas, na lateral, não tem um conector quadrado, que lembra a entrada de um Ipad/Iphone/Ipod?

Abraço!

Ulysses! Acho que a SLK AMG está meio apertada pra você. Tá pensando em trocar por uma GLK? Rsrsrs

Tá nada, ela é grande por dentro hehehe....

Concordo que, hoje com o valor de uma GLK, não se acha nada zero km com a qualidade de construção de uma Mercedes. Comparando então com outros suv's, nem se fala...Li alguns testes sobre a GLK 280 e um dos principais destaques foi justamente a estabilidade.

Comprei uma GLK280 há cerca de 3 meses.
Posso dizer que a estabilidade é o ponto do alto do carro. Fazer curvas na estrada é uma delícia, o carro gruda no asfalto.
A aparência acho que é um ponto alto para mim. Quando comprei o carro, achava ele feio. Mas com o tempo fui me acostumando e agora que está na minha garagem acho ele lindo...
Conjunto motor x cambio muito bom. Muitos amigos que andam comigo chegam a me perguntar se o cambio é CVT.
Tenho 3 pontos fracos para ele:
- Suspensão desagradável para o asfalto brasileiro. Não sei se o fato de ser blindado e terem mexido na suspensão influencia, porém já vi reclamações de outros foristas. A suspensão faz vc sentir claramente cada imperfeição (e são muitas) das ruas em São Paulo. Eu fico imaginando como é no off-road então, pois foi criado para isso...
- O consumo é ruim. Mais uma vez, meu carro é blindado e portanto mais pesado. Porém um carro fazer 5km/l de gasolina Podium, é algo que deve ser considerado no comparativo com outros...
- O espaço interno não é grande coisa para uma SUV. Tenho 2 filhas pequenas, e colocando duas cadeirinhas pequenas impossibilita totalmente levar uma terceira pessoa no banco de trás. Para mim, só serve como um carro para 2 adultos e 2 crianças. É uma vergonha vc ter uma Mercedes SUV e pedir desculpas ao não poder dar carona pq não cabe no carro... O porta-malas não é pequeno, mas tb não é nada grande... Mais uma vez, se vc tiver uma familia média, terá dificuldades...

Nunca dirigi um Audi Q5 ou BMW X3 (a X1 é muito inferior, não serve de comparação), mas estou curioso para comparar...

É um carro fantástico, estou gostando. Porém alerto para quem está pensando em comprar que é um carro melhor aproveitado se vc for um jovem solteiro. Um pai de família deve considerar uma ML...

O K já fala, "kompact" ....

Olá!! Zuardi,

Eu também considerava o design da GLK estranho. O meu carro está a dois dias no lavajato para uma guariba completa, e o proprietário comenta que o carro é que mais desperta curiosidade.

Isso demonstra que a MB não errou no design, mas mudou conceito.

Transferência de imperfeição, rode 30 dias numa iX35 e depois volte para a GLK, ou então pegue as rodas 19" da GLK e coloque numa C180 CGI. Na Alemanha existem três pacotes para a GLK, o Offroad, Sport e o AMG, no Offroad a mesma vem equipada com rodas 17” e suspensão apropriada para tal.

O pacote Brasil da GLK é o Sport, suspensão ajustada para tal, da mesma forma que a C200 Sport AMG ou a C250. A suspensão esportiva da MB é geométrica e curta, uma característica mais próxima das pistas de corrida e difícil de encontrar em outras marcas.

Agora todo veiculo com tração full-time tende a transferir mais imperfeições para o volante do que um veículo com tração part-time. Eu tenho uma Cherokee Liberty com pneu todo terreno que não transfere as imperfeições, no entanto é part-time, mas a Gran Cherokee Overland também transfere imperfeições devido a um ajuste mais esportivo.

O quinto passageiro em qualquer veiculo que não seja 7 lugares não vai proporcionar o mesmo conforto dos outros quatro passageiros. Mesmo numa ML o quinto passageiro vai ficar apertado no meio.

A minha GLK está fazendo na cidade com gasolina aditivada 15/100 km, a Cherokee V8 Hemi faz 24/100 km e a Liberty V6 18/100 km. Assim a sua GLK estaria consumindo 20/100 km. A minha Audi Avant 1.8T fazia na cidade no máximo 15/100 km, era econômica na estrada, considerando o peso, tração full-time, pneus grandes e largos da GLK, quanto faz um Honda CRV ou Kia Sorento 2.4??? E o sistema de segurança embarcado no GLK???

A novo motor 350 da MB com 306cv, 0-100 km em 6.5s, anuncia um consumo de 8/100km na cidade na GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY, e custa na Alemanha 50.000 euros.

Para mim ML tem ser a diesel, no entanto, enquanto não chegar o novo diesel é uma verdadeira roubada em termos de economia. Agora a ressonância que vem da parte de trás da ML me incomoda profundamente.

Assim no meu entender, o concorrente direto na minha lista de opções seria a Land Rover Evoque, motor Ford de 240cv ou o VW Tiguan que funde o motor com menos de 10K. Audi Q5 e BMW X3 estão fora do meu orçamento. Agora para andar na terra é Cherokee, e a 2012 vai chegar com câmbio ZF de oito marchas, a maior limitação no carro hoje, melhorando distribuição de potência e consumo.

No meu entender a Cherokee me atende nos quesitos da ML por um valor bem menor, possuindo muitos itens MB como a chave, por exemplo, e sem nenhuma ressonância. Agora viage ai 2000 km numa Cherokee, voltando ligue a Merça dê uma volta no quarteirão e imediatamente desfrute de toda a experiência que só uma Mercedes pode dar, a começar pelo cheiro Mercedes, depois abra uma Weissbier e termine a viagem.

Experimente rodar no modo manual em sexta marcha, comigo tem produzido certa economia em pista livres. Quando peguei o carro na concessionária o mesmo estava duro feito um cart, parei para calibrar com nitrogenio e estrava com 39 psi, calibrei com 31 e gostei da rodagem, no entanto não encontrei no manual e nos adesivos de porta nenhuma informação sobre a pressão recomendada.

Ulysses, amanhã vou buscar a merça da guariba, e verificarei a conexão iPod dentro do porta luvas.

Abraços.

A Carneiro,
Obrigado pela resposta, é bom poder trocar experiencias com alguem que tenha uma GLK, pq é muito dificil achar alguem por ai pra perguntar: a sua tb é assim?

Não sou profundo conhecedor e entendo pouco de suspensão. Eu tinha um ford Fusion e quando troquei pela GLK a unica coisa que me fez sentir saudade do Fusion foi o fato de com a GLK sentir cada buraco e cada ondulação da rua. Nunca tive outra SUV, a única experiência nesse sentido que tenho é de quando aluguei nos EUA por uma semana uma Escalade e depois uma SUV da GM que não lembro o nome. Ao retornar, a GLK me pareceu mais gostosa de dirigir que as duas, principalmente a escalade. Não sei se vc sabe, mas o asfalto aqui em São Paulo é muito ruim. Nas estradas terceirizadas, pra compensar, o prazer de dirigir é fantástico. Aí vc percebe que o carro se sente em casa como se estivesse numa Autobahn...

A pressão redomendada dos pneus tem escrito no adesivo colado na porta do combustível. Eu uso a pressão recomendada para carro carregado (39 na frente e 44 atrás) por conta dos 200kg de blindagem. Não sei se diminuindo poderia melhorar consumo e/ou prazer de dirigir. Talvez eu faça uma tentativa...

O consumo me incomodou no começo, razão pela qual até postei um tópico aqui, porém já me acostumei. Dificilmente o mostrador de consumo fica abaixo de 20l/100km na cidade. Não sei o que estou fazendo de errado, porque a média do antigo dono que vi no computador de bordo quando comprei tb era abaixo disso...
Consumo de 8l/100km da 350 blue efficiency é fantastico. Sera que seria o mesmo com nossa gasolina?

Me avise se der conseguir colocar o sensor de ré, leds, etc... A minha não tem saída para ipod, só uma entrada auxiliar comum dentro do porta luvas.
Abraço!

Se diminuir a pressão dos pneus, ela consumira mais...

Zuardi,

essa entrada auxiliar no porta-luvas serve para ligar Ipod/Iphone também. Basta conseguir um cabo com os conectores corretos. Isso é fácil de encontrar no Mercado Livre, por exemplo.

Você pode usar um cabo com a conexão padrão da Apple ou então um P2 stereo normal, que liga na saída dos fones de ouvido.

Abraço!

Pois é Ulysses,
Eu conecto o iphone no auxiliar via P2.
Fica o celular guardado no porta luvas, conectado via bluetooth para ligações e via P2 para músicas. Aí liga no carregador tb, pq o P2 não carrega.
Funciona, mas é meio estranho...
O conector de ipod seria melhor, porém o preço que cobram por aí não vale a pena (na minha opinião).
O ideal mesmo seria que o bluetooth fizesse o streaming de audio, o que não é pedir nada demais...
Obrigado pela resposta!

Zuardi,

essa entrada auxiliar que tem no seu carro, de que tipo é? RCA, P2, USB.. ?

Abraço!

A minha entrada P2...

Então talvez este adaptador resolvesse seu problema de recarregar o Ipod / Iphone:

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Você ligaria o cabo Apple no Ipod e na ponta USB você usaria este adaptador, que conecta na auxiliar do carro.

Mas com certeza via Bluetooth seria muito melhor.

Abraço!

A.Carneiro,
E o espaço interno, é semelhante ao da série C?
muito boas as impressões a respeito de seu carro!

Abraços

Olha a GLK-300 que eu comentei na pág. anterior...

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é uma pena que ela ainda utilize o dash das mercedes mais velhas, apesar de ser 2012.

Pessoal ,
Abaixo uma propaganda de GLK 300 - 4Matic da Argentina.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]



Um abraço.

Ferrera

Não deu para deixar de reparar numa coisa....U$S 54.900!!
Isso dá pouco mais de R$ 100.000! aqui pagamos apenas 99% a mais...

E além da roda na foto, não se nota nada de inferior no carro.


Abraços

Greg. Inclusive acredito que a versão Argentina é mais completa que a Brasileira. A vendida por aqui até onde sei é GLK 280 se não me equivoco.

Os carros lá são beeeeeeemmm mais baratos. Tem muita MB (em especial as "C" rodando por lá).