Interruptor de farol com problemas

Pessoal,
O interruptor do farol dianteiro do meu C180 Kompressor 2010 (W204) está com problemas e preciso trocá-lo. 
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No mercado livre, existe alguém vendendo um usado de um W204 mais recente (possivelmente um CGI), mas o conector traseiro do interruptor parece diferente. 
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Alguém saberia se é compatível? No e-bay a gente vê esta diferença do conector também. Será que o cabo do meu carro se conecta no interruptor da CGI? Nos foruns dos EUA (por exemplo, http://mbworld.org/forums/c-class-w204/501318-diy-w204-headlight-switch-removal.html) ninguém comenta sobre essa possível incompatibilidade.

Tenho uma c200k e indo hj de madrugada para o aeroporto de cumbica derrepente a luz baixa apagou ficando aceso apenas o milha, voltou depois que mexi no botão da luz umas duas vezes. Acredito que seja o mesmo que ocorre com o confrade. O maior problema é que assustou viu...

É. Vi na concessionária que a peça custa custa uns 2.100.  Nos foruns internacionais (mbworld.org) parece que tem razoáveis pessoas com este problema. Talvez quem fique pouco tempo com o carro não descubra o problema. É mal contato interno. Achava que era problema no sensor de acendimento automatico, pois o stardiagnsis apontou falha da unidade. Troquei mas não resolveu.

Trocou o sensor, poxa vida. Também pensei nisso mas depois que ocorreu as 3 da manha na pista entendi ser mal contato no botão mesmo. Vou tentar por "limpa contato" no interior dele, talvez uma limpeza ajude ou até resolva. Vi fotos da peça e ela tem aberturas que ajudarão a injetar o limpa contato. Se funcionar posto aqui.

Luiz Toledo escreveu:Trocou o sensor, poxa vida. Também pensei nisso mas depois que ocorreu as 3 da manha na pista entendi ser mal contato no botão mesmo. Vou tentar por "limpa contato" no interior dele, talvez uma limpeza ajude ou até resolva. Vi fotos da peça e ela tem aberturas que ajudarão a injetar o limpa contato. Se funcionar posto aqui.

Caro Luiz, a minha C200K 2008 está com o mesmo problema no interruptor. Deixo o interruptor na posição 0 (zero) e de vez em quando acende a luz de estacionamento do lado direito, isto com o carro desligado.
Penso em colocar algum limpa contato, mas teria que retirar o interruptor?
O seu funcionou com limpa contato?

Abs,
Tesch

Olá Confrades,

Minha C280 apresenta um problema semelhante, mas em posições distintas:
- quando coloco na posição zero a luz de estacionamento direita acende;
- quando coloco na posição luz baixa ou AUTO o farol "pisca" esporadicamente.

Em uma dessas "piscadas" apagou na estrada e realmente não é bom.

Como solução paliativa acionei a opção de luzes diurnas no computador de bordo e agora o carro esta sempre com a luz baixa acesa e o interruptor na posição AUTO.

Assim que encontrar um interruptor será substituído.

Att,

Thiago

tfalce escreveu:Olá Confrades,

Minha C280 apresenta um problema semelhante, mas em posições distintas:
- quando coloco na posição zero a luz de estacionamento direita acende;
- quando coloco na posição luz baixa ou AUTO o farol "pisca" esporadicamente.

Em uma dessas "piscadas" apagou na estrada e realmente não é bom.

Como solução paliativa acionei a opção de luzes diurnas no computador de bordo e agora o carro esta sempre com a luz baixa acesa e o interruptor na posição AUTO.

Assim que encontrar um interruptor será substituído.

Att,

Thiago

Estou protelando a troca do meu, pois o problema está bem intermitente. Acredito até que este mal contato também interfira na queima dos contatos da placa da lanterna traseira direita, que é justamente a luz de estacionamento que fica acendendo.

Tentarei ainda um limpa contatos, sem retirar o botão.

Abs,
LTS.

Ola!
Parece ser comum esse problema com o interruptor dos faróis.
Solução definitiva que achei foi deixar o interruptor na posição A, AUTOMATICO para ligar quando a luminosidade estiver baixa.
Abraços
Heber

Heber Freitas escreveu:Ola!
Parece ser comum esse problema com o interruptor dos faróis.
Solução definitiva que achei foi deixar o interruptor na posição A, AUTOMATICO para ligar quando a luminosidade estiver baixa.
Abraços
Heber

É exatamente o que eu faço. Deixo no Automático e não tenho esse problema... entretanto, como eu sou um cara chato, é meio doloroso ter que conviver com isso, sabendo da existência desse pequeno probleminha.... hehehehe

Pessoal, tudo bem?

O tópico já esta antigo, mas informação não custa compartilhar.

Peguei a poucos dias minha C200 2008, percebi que ela estava apresentando exatamente o mesmo problema que vocês reportaram.

Estava já pra comprar outra chave seletora, mas como o problema me parece ser recorrente já que ia arrancar a minha arrisquei tirar ela antes e dar uma olhada.

Depois de assistir um vídeo no youtube consegui tirar a chave sem usar nenhuma ferramenta, sem ter abrir nada... apenas a chave seletora.

Depois de retirar ela do carro desmontei o miolo (onde fica toda a eletrônica) e vi que a chave seletora não possui estágios (ela gira solta 360 lá dentro), apliquei limpa contato para melhorar o movimento, mas...

Percebi que como a peça plastica da chave estava um pouco frouxa, estiquei um pouco as molas que compõe a estrutura, remontei e voilà... a chave esta firme como nova e assim não balança a seletora lá dentro (que não tem estágios), funcionando como nova... economizei mais ou menos R$400 em uma usada (que sabe-se lá quanto tempo ia funcionar sem problemas).

Abraço

Olá amigo! Muito boa dica, quando possível vou verificar assim minha chave. Obrigado