c180 w 202 1995 sem pulso nos bicos injetores - chicote refeito

Bom dia a tdos!

Pessoal, tenho uma C180 W202 1995 mecanica, 72000 km, originais. 

Ela nao tem pulso e segue aqui o relato, podem me ajudar?
A bateria acabou, substitui por uma Heliar 95A, o carro ligou, funcionou por 15 segundos e apagou. Ja troquei a bomba, refiz o chicote. Quando joga gasolina direto ou wd ela pega... mas assim que acaba morre. nao tem pulso nos bicos, ja fizemos todos os testes e tudo esta ok. 

quando viro a chave acende as luzes do retrovisor aleatoriamente... piscam vermelha e verde...

obrigado!

Confrades, tópico movido pela moderação da seção de apresentação para esta área técnica de W202 e título ampliado para facilitar futuras pesquisas.

Marcelo C180 W202 escreveu:Bom dia a tdos!

Pessoal, tenho uma C180 W202 1995 mecanica, 72000 km, originais. 

Ela nao tem pulso e segue aqui o relato, podem me ajudar?
A bateria acabou, substitui por uma Heliar 95A, o carro ligou, funcionou por 15 segundos e apagou. Ja troquei a bomba, refiz o chicote. Quando joga gasolina direto ou wd ela pega... mas assim que acaba morre. nao tem pulso nos bicos, ja fizemos todos os testes e tudo esta ok. 

quando viro a chave acende as luzes do retrovisor aleatoriamente... piscam vermelha e verde...

obrigado!

Marcelo, acredito que o seu problema em hipótese é o mesmo deste outro tópico relacionado a desprogramação de chave com falta de pulso bicos e etc:
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As luzes piscando indicam problema com o imobilizador x chave, contudo antes de fazermos a fusão dos posts esclareça por fineza quais pontos do chicote foram refeitos, foi refeito completo?

Boa noite! Desculpe o atraso! Foi refeita a parte inteira do cofre do motor...

Marcelo, à distância é complicado acertar com segurança só com base em relatos mas já que foi trocado o chicote parcial acredito que podem estar acontecendo 2 problemas distintos.

Primeiro trocaria a bateria da chave (as luzes intermitentes verde / vermelha pode ser disso ou pode ter ocorrido desprogramação por causa das tentativas de partida com erro); sugiro fazer novo check-up na mecânica, conferir o relé de proteção de sobrevoltagem (impede partida), ver se chega corrente em bobina e por último como está filamento do sensor MAF (queimado costuma cortar bicos também, testar partida sem o sensor no modo default pode sinalizar se há ou não problema nele).

Se nada nesta sequência deu certo e como já foi descartada falta de pressão na linha de combustível, resta ao meu ver o sistema do imobilizador de partida e alarme que funcionam separados neste ano/modelo Classe C, com relação à luzes piscando no retrovisor veja dicas de Confrades que passaram pelo problema nestes 2 tópicos: 
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Aguarde outras opiniões e nos dê um retorno para que todos acompanhem como foi resolvido.

Antônio obrigado! Amanhã irei realizar todos os passos e testes.

Antônio muito obrigado! Hoje problema foi solucionado! Troca das baterias da chave e reprogramação da mesma! Tudo ok! MB já aqui na garagem!!!