MERCEDES BENZ 230 CUPÊ (2P) 1971 R$ 10.000,00

Paladini, Com motor de Opala, nem pensar, alem disso só existia 250 ou 280

esa calota ficou genial!!!!!!!!!!!!!!!!!

Esta calota ficou "Xique nu úrtimo"!!!!

João escreveu: Paladini, Com motor de Opala, nem pensar, alem disso só existia 250 ou 280

hahaha

nsi joao

eu so postei pois acho omaximo essa coupe desse ano
a lateral dela e linda demais
e pelo preço que chamou a atenção
mas ele diz que tem o motor e cambio original
as calotas tem que ser aquelas pintadas na cor do carro ne

230 deve ter sido erro de digitação do anuncio

Acho que colocarei estas calotas na minha 250 depois de pronta......

Ah, e sem esquecer o motor do Opala....

Independente do estado, 10 mil estah um pouco puxado para o veiculo. Acredito que algo entre 5 e 6 mil reais seria uma pedida ideal para o carro, como está, pois uma hipotetica restauracao de um exemplar deste, alem de ir muito longe ficarah caresima e o carro nao eh lah uma 280CE

qual seria o modelo correto dela

Otima pergunta paladini. Mas acho que somente com o numero chassis ou foto do motor original para saber

Pessoal,

De graça é caro. Imaginem o que um carro desses foi alterado para enfiar a caixa e o motor do Opala. Esse tem que acabar com esse motor mesmo com alguem que não consigar perceber a besteira que fez. Concordo com o Paladini esse é uma das linhas da MB mais felizes e ainda pode ser comprado por um valor razoavel.

Alguém reparou que a lanterna traseira foi reformada com a base de uma de Brasília 81 ???? Muito Chic !!!

Luis, esta bom de olho hein? É verdade, fizeram uma magica com lanterna de Braza...

Amigo Beto,

Tô tarimbado mesmo, minha 280 S 1982, tinha um enxerto desses ....... , e o pior, tive que correr para comprar uma nova, pois tinha a transferencia pra fazer. Gastei.... :pale: . Agora na próxima semana, vou em busca do amigo Maluhy , tentar sanar minha luz de ré, que tem um gatinho improvisado pra passar na vistoria.

Um abraço
Luis

Luism quando puder poste fotos das suas MB´s para nós conhecermos.

Com toda a certeza estarei postando fotos dela em breve.

Um abraço
Luis

Acho que é uma 250C... ou era...

Interessante que a transformação para motor é cx. de opala é bem simples , o problema é que deprecia demais o carro , já andei numa com mecânica de opala 6 cilindros , desempenho ficou legal , mas teria que melhorar muito é a parte de cxs do motor pois os do opala são muito rígidos e transmintem um pouco de vibração , foi uma w114 74 .
Já falei sobre isto em outro tópico , é um dilema ,uma MB com estas lindas calotas ,ficaria em quanto para deixar restaurada como original , por 10.000,00 acho muito cara .
Fiz um anúncio direcionado a este tipo de carro num site ,com os eguinte título : Compro antigos para restauro ou desmanche e apareceu cada coisa :
MB com motor de opala 4 cilindros a alcool , MB com motor F100 6 cilindros,
MB w116 78 com fárol de diplomata 92 ,Audi A6 com bobinas de palio 1.0 mpi 98 ,sabe aqueles plásticos do motor deste AUDI, neste específico era de lata , e uma w114 73 adaptada para limousine com vidro central oval.
Foi burrada deletar pois dava para montar um catálogo legal mostrando a criatividade das pessoas .
At.
Dermeval

:study:

Daniel ,
se tiver fotos do assoalho ,mala e cx. de ar , de repente por baixo com o carro no elevador , se tivesse jeito de tirar fotos ,teria coragem de dar um voyage bege 89, ele tiraria o motor e cx. de opala , me mandaria a mecanica original da MB ,pagaria frete para MG , e se a documentação estiver OK ele me volta uns 3.000,00.
8.900,00 no voyage e 5.900,00 na MB .´
É uma oferta séria , não dá para melhorar por que é uma empreitada e tanto para colocá-la da maneira que tem que ser.
Há ,pode tirar as calotas , não faço questão .
At.
Dermeval

Daniel ,
o motor dela original é 6 cilindros duplo comando?

Dermeval

Demerval,

O Daniel não está vendendo esse carro, ele apenas colocou um anuncio que viu na net ou em algum outro lugar e isso faz 6 meses.

E por falar em transformação, quem se lembra do Monza/Mercedes 190E?

Saudações,

Carlos Magno

melhor esquecer :D

O triste é que está cheio de MB´s antigas com motor /câmbio de Opala por aí,fora outras adaptações.
Acho que uma MB, ainda mais antiga, precisa mesmo ser toda original.
Se você troca motor e câmbio, tem que trocar cardâ, eixo diferencial, as bitolas podem não bater, a suspensão, especialmente a trazeira, não se adaptar,o carro pode ficar com a estabilidade comprometida...
São tantos problemas, que o ideal é não mexer.Isto se fazer toda a adaptação não ficar mais caro do que retificar a mecânica original, pois deve dar uma trabalheira dos diabos e mecânico para um serviço grande desses não vai cobrar barato.
Mais inteligente é gastar na retífica do que trocar motor, câmbio, componentes da suspensão, trabalho de funilaria para adaptar as peças,enfim, ter esta trabalheira toda, e para quê?Para ficar com um carro adaptado, Frankenstain,desvalorizado, fora do original, que nunca mais vai ser o que era?Bobagem!
Retifique o motor e terá um carro original, como a própria Mercedes previu para ele,com comportamento e segurança Mercedes.
Misturar Mercedes com Opel só pode dar numa coisa:filme de terror!
Agora se não quer ter trabalho de ir atrás de peças originais,se não tem o aporte necessário para cuidar corretamente do carro, então para que foi ter Mercedes?
Vendesse a 114 como estava e comprasse um Opala de uma vez,ao menos sairia mais barato.
Quem sabe alguém que realmente gostasse dela a comprasse e restaurasse?
Embora um Opala nunca vá conseguir entregar o que de especial só uma legítima MB pode lhe entregar: excelência!
Triste destino o de certas MB´s, com certeza elas não o mereciam...

CMC

CMC
concordo inteiramente com você.
o dono da estrela cometeu um sacrilégio.
lastimável !!!

Seria um belo carro se tivesse 100% original...