C200 motor 2.0 é economico como o C180 1.6 turbo? Quantos Km por litro ?

Alguem do grupo poderia informar quantos KM por litro a C200 2,0 turbo faz ?
A c180 faz 14 km por litro na Estrada e 11 kmlt na cidade . 

Abraco ,
KOLA

Tenho uma C200 1.8 Turbo.
Na cidade trânsito leve 9 km/L
Pesado 7km/L
Estrada a 100km/h constantes em torno de 13km/L
Já fiz 15 a 80 km/h

Kolan,

Quanto a médias eu não sei, mas acredito que este conjunto 2.0 Turbo da C200 (184cv) seja muito melhor acertado do que a C180.
Eu gosto de torque em baixas rotações, sinto falta disto na minha C180 e parece que tem um lag entre a arrancada e a entrada do turbo, o que já não aparece em meu Jetta que tem esta combinação 2.0 + Turbo.
Em relação a consumo, eu acredito que vá girar na mesma faixa da C180, o carro anda mais tranquilo e faz menos esforço - o que ajuda no consumo.
Mas também não creio que isto seja um fator decisivo para quem procura um carro na faixa acima dos R$ 140.000,00.

Um abraço.

A minha c200 tem 184 CV mas é 1.8. E anda muiiito bem! Abraço

Alex,

A minha é 1.8 também, mas com a programação de 156cv - ainda sim é um poço de diferença o torque pro 2.0.

Um abraço.

A minha C 180 tem um torque elevadissimo nao sinto falta na saida , existe um lag inicial mas muito pequeno, ela mesmo sendo 1,6 trabalha muito em baixa rotacao 1,500 a 2500 e suficiente para leva-la 100kmh a 120 kmh, por isso nao acho necessario um motor 2,0, minha duvida e se a 1,6 turno com 15 kgmf de torque ja consegue trabalhar em rotacoes baixas e consume baixo , como seria rodar com a 2,0 , sera que seria mais economica por trabalhar com mais folga de motor ?

Então meu caro Kolan, 
Esse motor 2.0 Turbo que vc se refere é o novo, das W205?
Pq as W204, que eu saiba, só existem nas motorizações 1.8 Turbo e 1.6 Turbo...ambas de 156cv...e as mais antigas, 1.8 Kompressor de 184cv...
Já as W205, salvo engano, nas C200...tem 184cv e as C250 com 211cv...essas duas...tem um motor 2.0 turbo...
É isso será?
Forte abs.

Então o motor mais forte das W205 tem apenas 211cv? Que mancada.

Oldboy,

Sim, C180 1.6 156cv, C200 2.0 184cv e C250 2.0 211cv.

Lembrando que a W205 C300 (não vende no Brasil) tem o mesmo motor 2.0 só que com 241cv.

André,

Exatamente.
Após a C250 aqui somente a C450 AMG 4MATIC - 3.0 V6 e 367cv. Um ronco inacreditável...

Abraço.

Ainda estou para ver uma na rua aqui em BH!  :(

Esse V6 turbo deve ter ficado coisa de outro mundo!

André,

Um vizinho meu aqui do escritório tem uma, o ronco é coisa de outro mundo - é de se comparar com as AMGs.

Abraço.

E a C 200 2014 , 1,8 turbo ? tem um motor parecido com as 1,8 turbo 2012 , mas ja a C180 13 /14 tem um motor 1,6 turbo de 156 cv qual a cavalagem da C200 2014 ,1,8 ?

Kolan,

Tanto as C200 1.8 quanto as C200 2.0 são 184cv.

Hum agora entendi .

Kolan a minha é 2013. 1.8 Turbo 184 CV. 
C 200

E ainda tem as C200K, mais antigas ainda...1.8 kompressor...tb 184cv...kkkkk

E as C180 1.8 e 1.6 são 156 CV.

Boa noite! 
Tive uma C180 W204 2014 motor 1.6 e achei o motor muito fraco, principalmente o lag inicial que me incomodava bastante! 
Estou para comprar novamente uma MB e queria a C250 2012 w204(que cabe no meu bolso) pela sobra de motor porém descartei por ser um carro muito duro pela suspensão AMG! 
C200 seria a intermediária, sem o desconforto da suspensão dura da C250 e com motor mais potente do que o fraco 1.6 da C180, na minha avaliação! 
O motor 184cv da C200 apresenta desempenho bem superior ao 156cv da C180? Ele também tem o lag inicial do motor 156cv da C180?
Abraços 
Tassio

Tassio Garcia escreveu:Boa noite! 
Tive uma C180 W204 2014 motor 1.6 e achei o motor muito fraco, principalmente o lag inicial que me incomodava bastante! 
Estou para comprar novamente uma MB e queria a C250 2012 w204(que cabe no meu bolso) pela sobra de motor porém descartei por ser um carro muito duro pela suspensão AMG! 
C200 seria a intermediária, sem o desconforto da suspensão dura da C250 e com motor mais potente do que o fraco 1.6 da C180, na minha avaliação! 
O motor 184cv da C200 apresenta desempenho bem superior ao 156cv da C180? Ele também tem o lag inicial do motor 156cv da C180?
Abraços 
Tassio

Sim, a c200 tbm tem lag, pois esse lag é mais do acelerador do que do motor, depois que coloquei sprint booster no pedal, minha c180 melhorou muito, logico que não igual a c200, mais esse lag enorme é do acelerador(para se tornar mais economico) e não totalmente do motor. Quanto ao consumo, na estrada a c200 é mais econômica sim, por andar com mais folga, já na cidade a c180 se sai melhor, porém se achar uma c200 com baixa km, vai sem pensar, eu só peguei a c180 pois tinha apenas 19kkm e todas as c200 que via era cima de 60kkm, senão era c200 sem duvidas

Bom dia.
Obrigado Renan.
Guardadas as devidas proporções tive uma Amarok Highline 2.0 Diesel que tinha esse lag muito acentuado . Coloquei o spring booster no pedal porém não resolveu absolutamente nada. Não consegui acostumar com isso e acabei vendendo a caminhonete por esse motivo.
Na C180 que percebi isso também, tanto nas arrancadas quanto nas retomadas.
Estava bem decidido a pegar a C200 2012 imaginando que pelo motor mais potente poderia não ter essa característica, inclusive já tenho uma em negociação exatamente como queria, branca com bancos caramelo, mais como esse lag me incomoda muito na condução, vou fazer um teste melhor no veiculo e ver essas características na prática. 
Abraços.
Tassio

Tassio Garcia escreveu:Bom dia.
Obrigado Renan.
Guardadas as devidas proporções tive uma Amarok Highline 2.0 Diesel que tinha esse lag muito acentuado . Coloquei o spring booster no pedal porém não resolveu absolutamente nada. Não consegui acostumar com isso e acabei vendendo a caminhonete por esse motivo.
Na C180 que percebi isso também, tanto nas arrancadas quanto nas retomadas.
Estava bem decidido a pegar a C200 2012 imaginando que pelo motor mais potente poderia não ter essa característica, inclusive já tenho uma em negociação exatamente como queria, branca com bancos caramelo, mais como esse lag me incomoda muito na condução, vou fazer um teste melhor no veiculo e ver essas características na prática. 
Abraços.
Tassio

Na c180 é um pouco mais evidente por ser 1.6, porem tenho familiares com a c200 e já andei, já viajei e a mesma também tem o lag, principalmente em retomada ou num arranque rápido na cidade, sobre o sprint, agora tem um modelo mais novo com vários níveis de regulagem(cada modo de condução tem 5 níveis), aquele que só tem 3 tipos de regulagem, realmente é bem complicado.
Mais vc vai ter esse problema na maioria dos carros atuais, o acelerador é bem graduável, pois todas montadoras querem focar na economia

RenanMain escreveu:

Tassio Garcia escreveu:Bom dia.
Obrigado Renan.
Guardadas as devidas proporções tive uma Amarok Highline 2.0 Diesel que tinha esse lag muito acentuado . Coloquei o spring booster no pedal porém não resolveu absolutamente nada. Não consegui acostumar com isso e acabei vendendo a caminhonete por esse motivo.
Na C180 que percebi isso também, tanto nas arrancadas quanto nas retomadas.
Estava bem decidido a pegar a C200 2012 imaginando que pelo motor mais potente poderia não ter essa característica, inclusive já tenho uma em negociação exatamente como queria, branca com bancos caramelo, mais como esse lag me incomoda muito na condução, vou fazer um teste melhor no veiculo e ver essas características na prática. 
Abraços.
Tassio

Na c180 é um pouco mais evidente por ser 1.6, porem tenho familiares com a c200 e já andei, já viajei e a mesma também tem o lag, principalmente em retomada ou num arranque rápido na cidade, sobre o sprint, agora tem um modelo mais novo com vários níveis de regulagem(cada modo de condução tem 5 níveis), aquele que só tem 3 tipos de regulagem, realmente é bem complicado.
Mais vc vai ter esse problema na maioria dos carros atuais, o acelerador é bem graduável, pois todas montadoras querem focar na economia

Recentemente estava com Corolla 2.0 Aut XEi 2019 que usei bastante durante alguns meses, tanto na cidade quanto em rodovia e não existe esse lag nele. 
Antes  dele estava com o Audi Q3 2.0 Ambition(211 cv) e percebia também esse lag na arrancada mesmo que em menor proporção comprando com a C180. 
Seria uma característica dos carros turbos? 
Se compararmos os números do Corolla 2.0(156 cv) que citei com a C180 1.6(154 cv), os números da C180 na arrancada de 0 a 100 e nas retomadas são bem melhores, porém na prática a percepção é contrária. Não estou questionando os números apenas citando minha percepção de comportamento no desempenho, principalmente pelo lag do motor me incomodar muito no desempenho do veículo, conforme citado anteriormente.

Tassio, lag ser uma característica de turbo Mercedes-Benz não diria desta forma, por que a configuração e o acerto do sistema de injeção e o trem de força de Classe C nos modelos injeção direta sem preparação esportiva privilegia mais conforto, mesmo nas C250. Creio que só não terá esse efeito de lag nas arrancadas em AMGs, nas versões "comuns" com caixa 722.9 muitos conseguem minimizar mudando a posição do câmbio do Standart para esportivo no modo de direção.

Essa questão do motor Flex do Toyota Corolla 2019 não apresentar lag e etc, pelas fichas técnicas publicadas na web - se não houve equívoco da minha parte na pesquisa - consta que o motor é aspirado naturalmente, Confere? Se for, por isso a diferença de comportamento em relação a máquinas sobrealimentadas com turbo (reaproveitamento de gases) principalmente injeção direta. Nas antigas Kompressor (compressor volumétrico - comprime ar câmaras) pré-2010 por exemplo que trabalham com injeção indireta e supercharger já é diferente neste aspecto por que a aceleração do sistema é linear, aí sim diria é uma característica, agora nas atuais AMGs com turbo como C63, C43, mesmo nas carrocerias AMG NICC ouço poucos relatos de lag, enfim como é algo que te incomoda, chegou dirigir alguma C180 alternando o modo de condução?

Abraços.