Troca do Catalisador - C180

Olá Confrades,

Fiz algumas buscas no Fórum mas não há comentários sobre a troca do catalisador da C180, W202.

Estou precisando trocar da minha, devido ao barulho. O funcionamento está OK, não há nenhum outro problema no escapamento.

Ele já foi trocado por algum proprietário anterior, mas infelizmente esse que foi colocado, está fazendo muito barulho com apenas 2.000 rpm - e não é aquele barulho normal quando "pisamos no acelerador". Quem vê, pensa que estou usando "escapamento furado" .

Andei vendo que o preço de um novo na CCS é uma vergonha - nem vou comentar aqui porque não tem cabimento.

Me informei com a maior mecânica multimarcas da minha cidade, que trabalha com escapamentos e onde realizo a manutenção de meus carros. Por não ser uma questão "cotidiana", eles ligaram para alguns fabricantes nacionais, e eles mencionaram que podem ser colocados outros, mas o barulho pode continuar, pois há uma questão importante: o posicionamento dos componentes internos do catalisador, que influenciam no barulho!

Ví outra C180 aqui da minha cidade que foi colocado o escapamento do Astra 2.0, o barulho ficou horrível!

Assim, gostaria de saber se algum confrade já trocou da sua C180 e de qual veículo colocou, para ficar mais silencioso. Sei que dificilmente ficará igual ou melhor que original, mas que reduza 50% do barulho que ele faz agora, está ótimo.

Agradeço antecipadamente os que puderem ajudar, mesmo que indicando outra possível solução.

Abs,

Posso estar muito enganado, mas o fator determinante do barulho do escape é o silencioso ou abafador.
Voce já viu isso?

Concordo com o Epicco,pode nao ser o catalisador.Em uma viagem que fiz com a minha Ml quebrou o catalisador e os pedaços acabaram intupindo a saida de gases vindo a perder potencia,para retornar a minha cidade,simplesmente tirei os pedaços e mesmo assim nao mudou nada o barulho.

Depende do barulho.. Se for barulho metálico, pode ser o catalizador sim...

O barulho é metálico sim.

Não é aquele barulho normal do silencioso/abafador "em fim de vida".

Pensei em colocar de Vectra como já foi sugerido em outro tópico, mas seria muito cu$to$o para ficar trocando toda hora se não der certo...

Abs,

Se eu colocar o catalisador de um carro com motor maior, como 6 cilindros, teria algum problema?... Vai fazer mais barulho? Ou alterar desempenho?

Esquecí de ver, mas a sonda lambda está após o catalisador? Se estiver, vou ter que analisar isso também, pois pode haver alteração na leitura...

Abs,

vou trocar o da minha c280 agora de tarde, vou tirar fotos e posto aqui fotos, resultado e preço....

Pois é, pensei em colocar do Omega 6 cilindros 3.0, mas agora que lembrei, ele usa 2 catalisadores, creio que não daria certo. Não sei se o 4.1 também usa 2... é o único carro que pensei ser viável, pois o catalisador dele não está em preço astronômico, um novo custa aproximadamente R$ 400,00, troquei do meu 3.0 esses dias.

Ou talvez de um vectra 2.0 ou 2.2 ?....

Maluhy, sua opinião seria valiosa neste tópico.

Abs,

M111? Acho que a lambda é antes...

Boa tarde.

Como falei, realizei hoje a troca dos catalisadores da minha C280.

Seguem fotos:

1. Situação atual, constatando que já havia sido colocado um abafador no lugar dos catalisadores originais. Eu não sabia!

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2. Peça nova, aguardando para ser colocada. Marca OG, toda em aço inox e com catalisador, sem gambiarras, feita para C280.

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3. Peça nova sendo colocada...

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Encaixou perfeitamente, sem nenhuma adaptação.

Resultados: eu achava que o carro tinha um nível de ruído muito baixo... eu não sabia o quanto poderia ser melhor! Além de, claro, ter parado aquele "tec tec" chato da surdina solta...

Tempo de serviço: aprox 40 minutos da chegada até a saída da oficina.

Custo: R$ 1.604

Local: Surdinas Guarany, em Porto Alegre.

A propósito, sei que o post é sobre a C180, e este mesmo fabricante também tem catalisador para este modelo.

Abraços e espero ter ajudado!

Gostei do capricho,parabens

Obigado Regwolf!

Vou contatar o fabricante para localizar algum revendedor deles, na minha região.

Abs,

Sei que o tópico não é da c 280 , mas vamos lá o intermediário do escapamento da minha merça começou a vibrar fazendo um barulho metálico na faixa de 2000rpm levantei o carro e constatei que o intermediário e o abafador traseiro é uma peça só não tem nenhuma imenda com abraçadeira para separá los enfim eu queria saber se acho somente o intermediário para comprar ou se fica bom colocar de um outro carro lembrando que se for pra ficar com outro barulho nem quero arriscar pois gosto muito do silencio do meu carro. Se alguem puder dar uma força agradeço .

Zeffer, tem algo estranho aí, o intermediário que vc fala seriam os catalisadores? Caso positivo é uma peça única desde os coletores de escape até o catalisador. Deles para trás tem uma junção que aparece na ultima foto que postei.

Abraço.

regwolf pelo que eu observei o escape do meu carro ainda é todo original nunca foi mexido começa com dois catalizadores em seguida tem um intermediário e no final tem um silencisoso pelo que eu observei na foto que vc postou no seu caso tem os catalizadores e já de final tem o silencioso eu não vi o internediário.

Achei no ebay um escape identico do meu carro mas no ebay consta que é a partir de 2001 se eu tivesse certeza que serviria eu ia compraar.

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Creio que a sua seja diferente da minha, pois a sua é V6 e a minha L6.
Eu não tinha prestado atenção a este ponto.

Abs. E boa sorte.

Meus amigos, tem mais um detalhe. O Catalizador é composto de um miolo de composição cerâmica. Esta cerâmica quebra em pedaços e estes pedaços vão parar nas surdinas intermediárias e final. No meu caso, tive que abrir a surdina final para retirada dos pedaços de cerâmica que faziam um barulho infernal. Um grande abraço. Geraldo Gualdi.

Saudações!

Os catalisadores do meu C280 6cil.L estavam danificados e faziam o barulho típico de fragmentos cerâmicos soltos dentro de um corpo metálico. E no geral, o ronco do motor era um tanto barulhento.
Fui (mal)aconselhado por um mecânico local que me convenceu que poderia-se colocar o catalisador do Astra no lugar dos originais. Assim foi feito, com os seguintes resultados:

a) barulho do ronco do motor reduziu significativamente;
b) no início exalava um cheiro forte, o que amenizou com o tempo;
c) o corpo do catalisador colocado é redondo e muito mais grosso do que os dois catalisadores originais, o que reduz o vão livre debaixo do carro;
d) foi necessário fazer a conexão dos canos mediante soldas;
e) aparentemente o fluxo de gases ficou comprometido, pois um motor 2.8 agora precisa se arranjar com um catalisador dimensionado para um 1.8 - 2.0. A suspeita agora é que esse fato interfere no bom funcionamento da sonda Lambda, causando falhas no motor em baixa rotação (que chega a morrer).

Ou seja, não fui muito feliz nessa alternativa e agora preciso pensar em voltar para a configuração ambiental (com os elevados custos associados a isso).

Saudações!

Os catalisadores do meu C280 6cil.L estavam danificados e faziam o barulho típico de fragmentos cerâmicos soltos dentro de um corpo metálico. E no geral, o ronco do motor era um tanto barulhento.
Fui (mal)aconselhado por um mecânico local que me convenceu que poderia-se colocar o catalisador do Astra no lugar dos originais. Assim foi feito, com os seguintes resultados:

a) barulho do ronco do motor reduziu significativamente;
b) no início exalava um cheiro forte, o que amenizou com o tempo;
c) o corpo do catalisador colocado é redondo e muito mais grosso do que os dois catalisadores originais, o que reduz o vão livre debaixo do carro;
d) foi necessário fazer a conexão dos canos mediante soldas;
e) aparentemente o fluxo de gases ficou comprometido, pois um motor 2.8 agora precisa se arranjar com um catalisador dimensionado para um 1.8 - 2.0. A suspeita agora é que esse fato interfere no bom funcionamento da sonda Lambda, causando falhas no motor em baixa rotação (que chega a morrer).

Ou seja, não fui muito feliz nessa alternativa e agora preciso pensar em voltar para a configuração original (com os elevados custos associados a isso).