Consumo de combustivel alto C200 Kompressor

Bom dia!

Estou tendo um problema de consumo de combustivel muito alto com minha C200 esta fazendo em média 4.8 Km/L na cidade andando com o pé em cima.

Alguem ja teve algum problema parecido e poderia me indicar uma solução?

O consumo alto vem acompanhado por alguma outra anomalia de funcionamento do motor ? Pode ser diversas causas ,entre elas problemas no MAF ,sonda Lambda ,combustivel adulterado etc . Aconselho passar o Star diagnosys para não ficar no jogo de adivinhação e poupar o bolso.

DANIEL C180K escreveu:O consumo alto vem acompanhado por alguma outra anomalia de funcionamento do motor ? Pode ser diversas causas ,entre elas problemas no MAF ,sonda Lambda ,combustivel adulterado etc . Aconselho passar o Star diagnosys para não ficar no jogo de adivinhação e poupar o bolso.

Não apresenta nehuma falha e nem a luz de anomalias, na ultima abastecida fiz 295km para 61 lts.

DANIEL C180K escreveu:O consumo alto vem acompanhado por alguma outra anomalia de funcionamento do motor ? Pode ser diversas causas ,entre elas problemas no MAF ,sonda Lambda ,combustivel adulterado etc . Aconselho passar o Star diagnosys para não ficar no jogo de adivinhação e poupar o bolso.

X 2
Certissimo. Costuma sempre sair mais caro o método empírico de conserto.

Jrangelos, com certeza tem problema aí. É pra fazer no mínimo o dobro disso em cidade com o pé leve. Uns 10Km/l rodando dessa forma. 
Antes de mexer em qualquer parte, colocaria combustível de qualidade comprovada.

Amigos, infelizmente o usuário fez o cadastro sem identificar-se.

No campo "nome completo" do perfil provavelmente por acidente colou uma frase copiada das orientações de registro impossibilitando a identificação pessoal, no lugar do nome colou a seguinte expressão: "Insira nome completo igual ao CPF". 

Em situação excepcional, como houve apresentação, vamos manter este tópico bloqueado por mera prudência aguardando por 48 hs até que o usuário nos confirme pelo Fale Conosco os dados completos de identificação (nome completo e Cpf) para lançarmos as informações no cadastro.

Foi enviado e-mail ao usuário.

Confrades e [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], resolvida a questão citada acima, tópico liberado para continuidade.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], consumo elevado até calibragem de pneus altera se rodar pressão com mais baixa ou aros maiores que o original com pneus mais largos, fora isso o problema pode estar em algo simples como o filtro de ar do motor se já não estiver filtrando adequadamente, costuma ocorrer com alguns filtros paralelos; outra causa muito comum de consumo excessivo nestes motores L4 são as velas de ignição vencidas ou deterioradas com a utilização da gasolina atual que vem com percentual mais elevado de álcool na mistura, o motor não rateia em rotações mais baixas com velas vencidas mas fica mais fraco e embola nas retomadas levando o consumo nas alturas. 

Velas tem quantos KM de uso? Se já foram substituídas sabe a especificação delas para conferirmos para você se a aplicação está certa para este motor? Filtro de ar do motor está bom?

Boa noite!

Na verdade fazem 20 dias que comprei a C200 e já no primeiro tanque tive esta surpresa, ela está com 97 mil km e foi feito a revisão de 90 mil na concessionária no Py.
Acabei pegando um scaner na empresa e fiz uma leitura me apareceu que está com problema na central de gateway. Saberiam me dizer se pode ser este o problema?

Aparece no scaner cgw(zgw) central de gateway

Antônio Elias escreveu:Confrades e [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], resolvida a questão citada acima, tópico liberado para continuidade.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], consumo elevado até calibragem de pneus altera se rodar pressão com mais baixa ou aros maiores que o original com pneus mais largos, fora isso o problema pode estar em algo simples como o filtro de ar do motor se já não estiver filtrando adequadamente, costuma ocorrer com alguns filtros paralelos; outra causa muito comum de consumo excessivo nestes motores L4 são as velas de ignição vencidas ou deterioradas com a utilização da gasolina atual que vem com percentual mais elevado de álcool na mistura, o motor não rateia em rotações mais baixas com velas vencidas mas fica mais fraco e embola nas retomadas levando o consumo nas alturas. 

Velas tem quantos KM de uso? Se já foram substituídas sabe a especificação delas para conferirmos para você se a aplicação está certa para este motor? Filtro de ar do motor está bom?

Boa noite!
Levei ela até meu mecânico hoje e me passou que o scaner acusar falha de queima de combustível que provavelmente seria troca de velas.
Me indicou velas Platinum, seria esta mesma a recomendada pra a w204?

jrangelos escreveu:...que provavelmente seria troca de velas...

"Provavelmente"??? O camarada não retirou todas as velas, não as examinou e não as testou?

Provavelmente por provavelmente, provavelmente essa falha pode também ser provocada por um bico injetor travado aberto. Como está a saída do escapamento? Apresenta muita fuligem? Em marcha-lenta (ralenti), o ruído do escapamento é "irregular", com pequenos "pipocos"?

a Velas foram tiradas e realmente estão com eletrodos gastos, o escapamento está normal não tem falhas no motor.

C200 - Velas trocar com 75.000 km ou a cada quatro anos de uso.
Este carro se voce pisar não vai ser economico não mas com esta média realmente tem algo errado.

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Conforme o link acima, se as velas de seu carro forem ainda as originais, já passaram em muito da quilometragem de troca e podem também estar judiando das bobinas.

Noto que os confrades apreciam as velas Bosch; porém, vi anúncios de lojas vendendo velas de irídio supostamente aplicáveis a seu carro, das marcas Denso e NGK:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] (sem estoque no momento)

Boa tarde!

Efetuei a troca das velas,limpeza de bico e troca do filtro de ar, mas continua gastando a ultima abastecida foi para 4.50 km/l de média.

Fui até a Mercedes aqui na minha cidade e nada não aparece nada no scanner, então levei até a oficina onde foi instalado o Gas Pedal e fuin informado que ela ja estava com este problema com o proprietario anterior e ja tinham mechido nela e não conseguiram achar o defeito.

Na verdade quem me vendeu ja sabia do problema.

jrangelos escreveu:Boa tarde!

Efetuei a troca das velas,limpeza de bico e troca do filtro de ar, mas continua gastando a ultima abastecida foi para 4.50 km/l de média.

Fui até a Mercedes aqui na minha cidade e nada não aparece nada no scanner, então levei até a oficina onde foi instalado o Gas Pedal e fuin informado que ela ja estava com este problema com o proprietario anterior e ja tinham mechido nela e não conseguiram achar o defeito.

Na verdade quem me vendeu ja sabia do problema.

Gas Pedal?

Será que este seu carro não foi chipado?

Cordialmente,

Raposo

Speed Booster GP1 da Carbase.
Não é chipado não.

O que acontece com seu carro não faz sentido: se não há algum vazamento externo, a gasolina tem de chegar necessariamente à câmara de combustão, onde é queimada e o eventual excesso (mistura rica) manifestar-se-ia em carbonização ou como falha no scanner, a partir de medição no sensor de oxigênio (sonda lambda).

Em fóruns estrangeiros, como o BenzWorld, cheguei a ler relato de um W203 com alto consumo de combustível provocado por problema no sensor MAF, que não era acusado no scanner.

Mas o MAF é uma peça muito cara para se trocar numa "tentativa" de melhora do consumo, a não ser que esteja evidentemente comprometido (banhado em óleo, p. ex.; há controvérsias se ele pode ou não ser limpo com certos produtos, como álcool isopropílico ou descarbonizante).

Os sensores de oxigênio (sonda lambda) são um pouco menos caros, mas sua troca seria recomendada se a análise de seu comportamento no scanner evidenciasse alguma irregularidade.

De qualquer forma, por desencargo de consciência, removeria esse Gaspedal.

Da uma olhada no cofre do motor. Já que o antigo dono colocou o gas pedal ele pode ter colocado um pigback para aumentar a potência. Será se existe algum kit de polias diferentes para o compressor desse motor?

Abs

Bom, olhando nosite da Kleemann esse motor pode ter um pigback (K-Box) e filtro de ar esportivo. Procurando no e-bay achei vários anúncios de uma polia menor para compressor rodar mais rápido. Acredito que qualquer modificação nesse sentido seria difícil de detectar pelo Star Diagnostics e explicaria o consumo elevado. É claro que se for o caso, você precisa pesar o que é mais relevante, a potência extra ou o alto consumo...


Abs!

Que situação!
Pergunta boba: Já experimentou descarbonizar?

Pelo que entendi foi colocado um Speed booster, bem não sei tecnicamente como ele funciona mas se vai aumentar a performance então vai gastar mais não tem jeito. Na minha c200 que já anda muito no original faço 8/9 e pouco na cidade é 11/12 na estrada com piloto automático. Claro que se ficar preso em engarrafamento aí nem vale a pena medir pra não ficar triste rsrsrs

Melhor o Star da Concessionária. Acredito que só o equipamento original para identificar o real problema desse motor.
Abs

jrangelos escreveu:Speed Booster GP1 da Carbase.
Não é chipado não.

Acertei quando suspeitei de velas de ignição mas não sabia dessa informação, há vários relatos de elevação do consumo neste outro tópico que trata de alternativas de preparação básica de motores:
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Esse tipo de equipamento Speed Booster acelera mais o motor, mas na prática ao contrário das propagandas quando se instala sem adequar por exemplo o escape, curva de torque e etc o carro vai ficar um pouco mais ágil porém se você colocar num dinamômetro não há ganho nem de potência sobre rodas, numa comparação bizarra é como um motor acelerado "preso", o aumento no consumo nestas condições ao meu ver é inevitável por que ocorre modificação nos níveis das emissões, a transmissão acompanha mas a injeção não estará adequada para queimar a mistura, se estiver usando mijolina comum que hoje tem percentual de álcool no limite aí que piora mais consumo; o Star acho que vai ajudar pouco, mas se já tentaram de tudo e não acharam como "conter" um pouco o consumo com esse booster, no seu lugar pediria para checarem no Star Diagnózis como está a programação de ajuste do volume de combustível no módulo de injeção; o macete é o seguinte: existem 2 estágios, o segundo enriquece a mistura e o motor consome mais; e são 3 ajustes na correção índice de octanas ROZ: valor-limite, 91 e 88 octana. Se você está usando gasolina comum só vai conseguir melhorar o consumo marcando 88 octanas e ajustar o volume de combustível no estágio 1 de mistura, no 2 vai gastar mais, só salvar essa configuração no Star (88 ROZ + nível 1 mistura), veja se melhora um pouco e coloca no tanque um aditivo para controlar a octanagem.  Se melhor muito pouco, olharia vazão bicos injetores.

E acho que o Confrade Diogo tem razão quando fala em carbonização.

Como curiosidade. Hoje sai pra levar minha filha pro Enem. Trajeto de uns 4 kms 8 kms ida e volta. A cidade totalmente engarrafada. Praticamente não andei com carros em excesso e um sinal vermelho a cada esquina. Resultado : 21.9 l / 100 km. (4.6 km/l) Quando a Mercedes criou o start stop e botou turbo no 1.6 não foi a toa.

A minha em transito super pesado (anda e para direto) faz 12 a 13/100 , já na estrada chego a 7,8/100km na media de 110 a 115 km/h, é uma C200 k 2009 .Na W203 C180 k em estrada sem transito chego 7,0/100km andando na média de 100km/h, a diferença fica mais ou menos 10% entre 156CV e 184CV.