Reforma da 240 TD - 1981

Pessoal,

Segue as fotos da reforma da minha 240 TD, que nunca mais faço na vida uma coisa dessa. Haja paciência com latoeiro, mecânico, etc.

Antes da reforma







O carro tinha bastante ferrugem nas portas, grelha do limpador, envolta dos vidros. Foi daí a decisão de reformar, resolvi então jatear o carro inteiro.





A partir daí descobri todas as ferrugens, assoalho dianteiro e traseiro esquerdo, caixas de roda, caixa do estepe, dentro dos paralamas dianteiros, fundo das portas (todas).
Carro então foi recortado onde tinha ferrugem e tratado com uma nova chapa da mesma espessura





Após todo o trabalho de reconstrução (eliminação dos "buracos") foi lixado as soldas e pintado PU e feito o alinhamento dos frisos, portas e etc.
E enfim o carro foi pintado
Enquanto isso o Motor 616 - 4cc estava sendo feita a retifica.





Após isso o carro foi montado suspensão, mecânica, vidros, interior, etc...
E agora é só curtir a novela de aproximadamente 18 meses. Ficando assim :













DESABAFO : NÃO FAÇAM UMA LOUCURA IGUAL A ESSA, EU NÃO RECOMENDO

Um abraço

Rusche

Rusche

Ficou linda, paraBENZ!! Excelente trabalho.

Quando vai mostrar a 129? Estou ansioso pra ver uma 129 da primeira serie.

Abraço

Beto

Mas o resultado ficou espetacular!

Carro 0km...

Quando ela vai estar na "quitanda" para conferir?

Beto,

Estou fazendo a mesma coisa, mas muito light na R129, essa semana deve ficar pronta, colocarei as fotos dela.

Rusche

André,

Ela tá na VRK dando a ultima afinada no tlec, tlec, tlec, espero que até o final de semana ela tá rodando em Curitiba.

Rusche

Rusche escreveu:........
DESABAFO : NÃO FAÇAM UMA LOUCURA IGUAL A ESSA, EU NÃO RECOMENDO
Um abraço
Rusche

Tarde de mais! Hahahahaha.....

Parabéns Rusche! O resultado ficou muito bom!

Abs
Felipe

Eheheheh...

É loucura mesmo, mas que depois dá um gostinho andar de carro zero por aí, isso dá...

Como disse o Felipe, tarde demais... E no meu caso é o segundo!!! Acho que não aprendo...

Abraços

Ótima restauração...tá novinha...

Parabéns Rusche!

Como dizem...."mais vale um gosto que um tostao no bolso" ou "o que eh de gosto regala a vida", enfim... parabens!!!!! Um trabalho desses e o tempo que leva deve valer cada minuto rodado no carro.
Da gosto ver um carro nesse estado e ver como tudo comecou!!
Parabenz!!!!!!

Cara você é um heroi... Passei por isso, sem fazer o que você fez com minha W114, demorou 8 meses e dá nos nervos...E olha que gosto disso... PARABÉNS pela força de vontade e resultado.

que legal!!!!!! o importante e que vc sobreviveu pra contar a historia.....
abraços!!!!!

Sebastiao,

Ficou linda, parabens ! (por favor nao leve a mal minha pergunta, mas por que vc nao manteve piscas originais amarelos ?)

Sem contar a retifica e tambem portanto o abrir / fechar motor (assim como os ansioliticos nesses 18 meses), quanto vc gastou nessa brincadeira ?

Alguma peça de acabamento estragou-se na desmontagem / montagem ?

Depois de tudo montado, tah tudo funcionando como antes, ou melhor ?

Quem sabe daqui a muitos anos eu embarque minha W123T numa aventura assim !

Abraços,

Renato.

A 129 já ficou pronta Rusche? Dessa vez tiro umas fotos...

LObo,

A brincadeira me custou +/- R$ 20.000,00, R$ 10.000,00 lataria e o resto em mecânica (baixar e retificar), suspensão e montagem de tudo.
O motor ficou MUITO MELHOR, depois da retifica, falta ainda fazer uns acertos na embreagem, falhas de pintura, e o amortecedor traseiro/bolsas que preciso trocar.
Demorou 18 meses que teve que voltar na lataria refazer o assoalho por baixo (pintura em cima de sujeira).
NÃO RECOMENDO A NINGUÉM, o melhor é somente raspar a lata e tratar onde tem ferrugem, não procure sarna para se coçar.

Um abraço

Rusche

Amigos,

eu tb já fiz isso uma vez (e uma segunda vez tb, mas foi só um "tapinha" de 3 meses...) e tb posso dizer com experiência: se vc não começar logo de cara com o funileiro certo, perca as esperanças... E olhe que não eram Mercedes...

Primeiro: seu carro nunca será prioridade na oficina, já que o cara precisa faturar e os seus pagamentos serão, na melhor das hipóteses, mensais. Até porquê vc não vai ser louco de adiantar muito $$ para ele...

Daí, o foco da oficina serão os consertos "fast-food", ou seja, a sua restauração será feita nas horas de folga. Portanto, tb nunca acredite nos prazos que o funileiro vai te dar.

Custos: qquer previsão inicial tb será amplamente estourada, vc nunca sabe o que encontrará debaixo das camadas de tinta e massa plástica.

Desmontagens, montagens e peças guardadas: se o cara não for caprichoso, vai te estragar frisos, emblemas, tapeçaria, etc. Pior, vc corre o risco das peças guardadas "se perderem" na oficina durante a reforma. Leve com vc tudo que for retirado e que deverá ser colocado de volta depois. E na montagem, outra possibilidade de estragar frisos, emblemas, tapeçaria...

Ficou pronto! Ficou nada, prepare-se para os "ajustes finais" que, dependendo do mecânico, nunca acabam: uma porta que não fecha direito, um capô desalinhado, um friso torto, por aí vai... sem falar no motor, que ficou meses parado, borrachas, mangueiras, etc... Se vc fizer que nem o Rusche menos mal, pois vai ter que revisar mesmo na hora da montagem. Mas se mexer apenas na lataria, prepare-se para depois ter que refazer a mecânica como consequência.

Claro, existe a opção das oficinas de restauração (hj em dia tem uma em cada esquina), que desmontam o carro e guardam cada parafuso num saquinho plástico com etiqueta da data da desmontagem, localização, nome de quem desmontou, umidade relativa do ar, etc... Só que aí, prepare-se para uma conta no mínimo 3x o valor comercial do carro.

Tudo bem que serviço bem feito é mais caro, mas normalmente nessas oficinas é meio desproporcional. Um exemplo que já contei antes: um amigo meu foi fazer um orçamento numa dessas oficinas para restaurar um jipe que ele tinha, isso há uns 4 anos. Entre outras coisas, orçaram a MDO de desmontagem dos vidros em R$ 700,00. Detalhe: o jipe só tem 1 vidro, o parabrisa... Eu vou ver se encontro o orçamento todo e posto aqui para vcs verem...

Enfim, é sarna para se coçar mas se vc tiver $$, tempo, disposição e (muuuita) paciência é legal. hoje eu não sei se entraria nessa de novo, mas que coça a mão ao ver aquela velhinha empoeirada num canto, ah como coça hehehe.... né Xenon?

Abraço!

PS: desculpem o meu "momento John" ....

john de lorena mandou bem!!!!
abraços!!!
vc anda sumido ne?

É que eu entrei pro time Super Mega Assoberbet, hehehe.... Mas marca qquer coisa aí que eu dou um jeito de aparecer.

Abraço!

Rusche,

Meus parabéns! O carro ficou lindo!

Nem lembrava que uma Belina (ou Ambulância, como chamaram a mesma no Mercado Central de BH) poderia ser tão charmosa assim!

Brincadeira, ok?!

O carro ficou muito bom e acredito que mercedor de todo o esforço.

Pare de sugerir para não se fazer isso. Se é para se chegar a um resultado como o que vc alcançou, vale a pena.

Agora, só falta uma nova viagem à BH ou, quem sabe, ao nosso encontro Nacional...

Abraço,
Moa

Rusche,

ficou nota 9,8! Só não gostei das setas laranjas...

Eu, com a Esmeralda, estou mais ou menos na sua sugestão. Meu carro não foi jateado, mas estão tirando todos os podres.

Qual a diferença de jatear ou não? Porque você desaconselha?

E KD AS FOTOS DA 500SL, SÔ?

Abraços.
Leandro.

Leandro,

Fazer o jateamento você consegue enxergar mais detalhes da lata (limpa tudo), mas você ainda anda com areia dentro das logarinas. O melhor é usar o remover de tinta pois não danifica muito.
Quanto a 500 preciso refazer um detalhe no parachoque (esqueceram de prender e passei numa lombada e machucou o parachoque). Aguardem que posto mais tarde.

Um abraço

Rusche

Rusche, tenho uma 220 D- 72 , preciso fazer o motor, de lata irei fazer apenas os retoques. Qual a oficina aqui em são paulo que é indicada para esse tipo de motor....

abraço

O Rusche está em Curitiba, ok?

http://www.google.com.br/search?hl=pt-BR&q=jotacege+gleuse&btnG=Pesquisar&meta=cr%3DcountryBR&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

Coisa mais linda !!! Ficou maravilhosa !!! Parabens !!! Excelente carro !!!

Essas S123 estão cada vez mais difíceis de encontrar...
Abs