Soldar Longarina (E420 97)

Bom dia, pessoal.

A longarina do meu carro esta com uma pequena rachadura / fissura nos buracos dos parafusos de fixacao da barra estabilizadora.

Tem uma peca em formato de “ferradura” q fixa a barra estabilizadora na longarina do carro, os parafusos vao nessa peca “ferradura” e em buracos existentes na longarina.

Na verdade sao 2 pecas “ferradura”, uma do lado do passageiro e outra do motorista.

Isso esta causando um barulho (tipo de um estalo) ao rodar com o carro.

Tiramos a barra e o barulho parou, ou seja, temos quase ctz q eh isso.

Me recomendaram soldar a longarina, mas n conheco nenhum profissional bom para isso.

Quem vcs indicam? E o q acham desse procedimento?

Obg desde ja.

Abs.

Olá Sergiaum, a solda em longarina é realizada após teste, é somente é feita com especialistas e com mesa esticadora, sempre é bom lembrar que a longarina é um elemento da estrutura da carroceria, qualquer coisa que venha entorta-la, quebra-la ou mesmo leves amassados, podem comprometer seriamente a estabilidade e a rigidez torcional do veículo, a maioria das seguradoras nesse caso em carros importados, prefere dar perda total do que autorizar o reparo ou conserto, abs.

Reuthmann escreveu:Olá Sergiaum, a solda em longarina é realizada após teste, é somente é feita com especialistas e com mesa esticadora, sempre é bom lembrar que a longarina é um elemento da estrutura da carroceria, qualquer coisa que venha entorta-la, quebra-la ou mesmo leves amassados, podem comprometer seriamente a estabilidade e a rigidez torcional do veículo, a maioria das seguradoras nesse caso em carros importados, prefere dar perda total do que autorizar o reparo ou conserto, abs.

Reuthmann,

poderia, por gentileza, me explicar melhor o q vc quis dizer com "é realizada após teste"? confesso q n entendi mto bem...

e vc tem algum profissional pra indicar?

mto obg desde ja!

abs.

Olá Sergiaum, os profissionais que lidam com esse tipo de reparo, aplicam um liquido para verificar e testar o aço da longarina, e analisam com uma espécie de luz boroscópica, o teste e a análise informa ao profissional, se a liga do aço da longarina esta comprometida ou pode ser reparada, sem perder as propriedades torcionais, caso o teste mostre micro fissuras, o material esta condenado e não poderá ser reparado, caso não apresente fissuras e ainda mantenha as propriedades torcionais intactas, a longarina tem probabilidade de ser reparada, reitero que quando se trata de danos profundos em longarinas, caixas e colunas da estrutura dos veículos, a maioria das oficinas preferem recusar o trabalho, pois o resultado dos reparos não terá garantia, abs.

Estou muito curioso com esse dano, vc teria fotos? das fissuras etc.

Reuthmann, mto obg pelas explicações!

Frederico, seguem as fotos:

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Circulei em vermelho as pequenas fissuras, que na foto já aparecem soldadas, pois acabei não tirando fotos do "antes", apenas do "depois".

O serviço foi feito com solda MIG e "isolamento" da bateria aqui em SBCampo/SP mesmo, na oficina "Escapamentos Superior", na R. Itú, 59, Baeta Neves, 4125-8400, com o Marco (proprietário), que eu recomendo.

Obg a todos novamente.

Abs.

Obrigado pelas fotos, a solda foi bem feita. Não deverá ter mais problemas.
Abraço.