Sincronismo corrente comando motor V6 M112

ola pessoal da para postar as imagens novamente do sincronismo do comando de valvular do motor m112?

Veja esses links:

http://qclt.com/train/w202/w202/images/engine11.gif

http://www.benzworld.org/forums/attachments/w210-e-class/355912d1297156732-timing-chain-snap3.jpg

e esse vídeo;

https://www.youtube.com/watch?v=MGUXyohaOJc

:D

olá maluhy boa tarde, tirei os cabeçotes da minha w202 ano 99/00 para descarbonizar e fazer revisar no mesmo, levei para retifica onde foi constatado que os retentores estavam ressecados porem sede e guia de valvular estavam tudo perfeito, porem como na minha cidade não tem mecânico especializado nas MB eu e um colega mecânico desmontamos e prendemos as engrenagens na corrente, só que na hora de montarmos a corrente soltou-se.

pergunta?
1- É possível sincronizar sem tirar a frente do motor para ver o sincronismo do avanço? (engrenagem 3 do link abaixo)
http://bayhas.com/mercedes/w202/contents/enginesm112_05engtim.htm

2- e possível enviar um passo a passo do sincronismo?

SE vc tem certeza que lá dentro não pulou dente , que na hora de desmontar vc deixou ele certinho no ponto pode remontar acertando os elos coloridos nas marcações,fora isso vai ter que desmontar o frontal....

Quando a corrente desce, ela pode pular os dentes?
Não tenho certeza. Posso desmontar. Tem um passo a passo?

É preciso aquela chave espacial para prender a engrenagem do eixo de comando?

Nunca precisei....

Poderei ligar se tiver dúvida?

Boa Noite,
Quando a chaveta do eixo do virabrequim está no ponto como indica a figura (2) do link ( http://bayhas.com/mercedes/w202/contents/enginesm112_05engtim.htm) a polia indica?

4,00 ou 0T?

Os cabeçotes já estão no lugar, A tampa frontal sai sem precisar tirá-los, desparafusando somente a parte da frente?

Vc está fazendo várias perguntas, eu vou fazer uma só:trocou os parafusos do cabeçote ou reaproveitou? :?:

reaproveitei

Marcão, solicito-lhe a fineza evitar postagens repetidas, ontem deletei uma de igual teor de outra postada na semana passada.
Grato.
Moderação.

Meu caro marcão.
Se eu fosse vc, botaria parafusos novos...não custa tanto assim...de modo que a dor de cabeça depois, será bem maior...ou pior, perder o motor inteiro.
forte abs.

Não é questão de custo ,é primordial,aperto angular,os parafusos são elásticos, se apertar só no torque vai afrouxar, se tentar dar torque angular vai quebrar.... :affraid:

Aqui realmente existe uma grande fonte de conhecimento. Este procedimento é algo realmente importante que muitos que se intitulam "profissionais" não sabem. Um pequeno detalhe que pode comprometer todo o serviço e dar muita dor de cabeça para o proprietário. Espero que não precise realizar um serviço destes na minha E-320, mas se precisar vou atentar a este detalhe importantíssimo.
Muito bom!  Mestre Maluhy

:clapping: