Upgrades E63 AMG - equipamentos Renntech

Olá pessoal! Beleza? Como cancelei a venda do meu carro, resolvi fazer uns upgrades. Não espero vender mais. Afinal, ficou um carro sem valor real devido ao valor investido. Alterações: volante esportivo AMG todo de Alcântara ( nem a GT R de série vem ), rodas 19 AMG originais e pneus Continental, instalação de X pipe Renntech substituindo abafador, instalação de filtros esportivos BMC, instalação de caixa de captação de ar Renntech de Carbono e Remap Renntech Plug and Play específico para meu carro. Carro está com 560 cavalos e sem limitador de velocidade. A alteração na potência e torque é gritante e perigosa. Não sou a favor de loucuras em via pública. Mas , não resisti ao teste de capacidade de insanidade ( minha e do carro ): coloquei uma vez pra nunca mais : 310 km/h:idontthinkso:. Conclui. Mais que motor pra acelerar, precisamos de um freio pra parar.:Vixe:

Aproveitei a alteração no escapamento e exteriorizei as ponteiras.
Ficaram ainda mais esportivas: cerca de 0,5 cm.

Quanto ao escapamento, recebi algumas mensagens perguntando o que mudou. Em médias e altas rotações, o som ficou mais estrondoso. Sobretudo nas reduções de marchas, apareceram estalos parecidos com as novas AMGs. Em baixa rotação, mudou nada. Agora, existe um pouco de vibração interna. Não chega me incomodar. Abraços

Aproveitando o ensejo, sou membro da AMG Private lounge. Mandaram -me um extenso questionário pra eu participar. Fizeram várias perguntas sobre som e vibração do escapamento das AMGs. Acredito que estão pensando em mudar alguma coisa levando em conta a opinião do cliente.

rxavier escreveu:Aproveitando o ensejo, sou membro da AMG Private lounge. Mandaram -me um extenso questionário pra eu participar. Fizeram várias perguntas sobre som e vibração do escapamento das AMGs. Acredito que estão pensando em mudar alguma coisa levando em conta a opinião do cliente.

Imagino o estrondo desse escape reduzindo na configuração dessa caixa com a potencia saltando de 525 para 560 Cv. :mercedes3:

Com certeza você deve ter obtido um avanço na máquina com essas mudanças, nos V8 bi-turbos particularmente não gostei muito do som de alguns escapes Amg em relação aos dos V8 aspirados, acho que a MB precisa aperfeiçoar mesmo sem apelar para som eletrônico.   

Seria interessante você comentar se notou mudança expressiva mesmo no torque antes ou depois daquela instalação de tuchos e peças do comando válvulas do M159 da SLS, por que o torque original de 64,2 kg que consta na ficha técnica desse M156 já é estupendo. 

O que permaneceu no escape do projeto original? Entendi que o X pipe entra no lugar dos abafadores centrais e ficaram os da ponta mudando ponteiras.

parabens confrade RXAVIER,e de encher os olhos com o tamanho do cuidado com a maquina,
e visivel o zelo que o confrade mantem sua estrela,como dizem poraqui< LIMPO COM COTONETE>
PARABENS :bravissimo: :bravissimo:

Valeu Tiago!🤘🏻
Grande Antonio, a substituição dos tuchos e cabeçotes foi feita logo quando comprei o carro. Portanto, não estava apto a perceber diferença.
Quanto a agora, potência e torque estão muito superiores. No modo Confort, a rotação de troca de marchas e mais alta e reduções antecipadas. Uma captação maior de ar e remap fazem a diferença.
Quanto ao escapamento, foi retirado cirurgicamente o abafador. Se eu quiser voltar com ele, fica como se fosse original. O corte foi em cima da solda. As ponteiras são originais. Só ficaram um pouco pra fora pra dar mais esportividade. Coisa de 5 milímetros.

Filtros esportivos BMC. Geralmente, são utilizados em 15 mil km. Sendo possível, retrata los com solução de limpeza e óleo pra novos kms.

Belo upgrade, realmente o carro agora não tem preço. Parabéns pelo belo serviço.
Gostei muito do escapamento, serviço supre bacana.
Abraços,
Sergio

Valeu Sérgio!
Gostaria muito de apresenta la a turma.
Ótima semana!

Desafio pra turma🤔
O que seria isto?

Me parece uma gaiola para transporte de roedores com o centro de uma buzina com o disco do air bag.

Kkkkk. E isso mesmo amigo.
Esse é o air bag do meu novo volante.
Pra ser transportado, precisa ser assim. A gaiola é pra proteger se o air bag acionar. Pode derrubar um avião.😱

Olha só, eu não sabia que necessitavas de uma gaiola de faraday para o transporte de air bags. Bom saber.
Abraços,
Sergio

Será que a gaiola de Faraday evita explodir ou protege se explodir. Fiquei na dúvida agora.🤔

Bem, podem ser as duas coisas.

Tentando explicar melhor a questão do escapamento.
Na realidade, não substitui o abafador do meu carro. Abafador aqui seria o vulgo silencioso na traseira. A substituição que foi feita foi no Resonator que fica logo depois dos catalisadores secundários no meio do escapamento.

Agora entendi, de repente animo montar um desse na C55. rsrs

Assisti o vídeo que te pedi para ouvir o som, não consigo repostar aqui por causa do formato, seria legal colocar no you tube que dá publicar para turma apreciar, gostei, ficou show o ronco da fera.

Na realidade Antônio, aquele som do escapamento que lhe mandei e o meu original. Gravei antes de trocar. Achei que não mudou muito nas acelerações. Percebi diferenças maiores nas reduções.

Woooowww, showwww!!! Parabéns!!!!

rxavier, Parabéns Confrade carro sensacional, lindo e agora com belas modificações.... dificil achar algum confrade q aceite fazer algumas modificações em seus carros. Mais Parabéns muito show

Olá, rxavier
Adorei as customizações, ficou muito bonito, principalmente o Alcântara.

Tem algum vídeo seu que mostra o ronco do escape modificado?

Estou "à procura" de uma E63 exatamente do mesmo ano que a sua, ainda sem pressa e, muito provavelmente, não devo pegar até o fim do ano, por enquanto só pesquisando.
Li o tópico que criou anos atrás quando ainda decidia em comprar, dicas extremamente valiosas.


Um ponto que sempre procuro, mas não encontrei informações concretas é da manutenção básica. 
Teria como me informar, mesmo que por MP para não desvirtuar o tópico (ainda não posso enviá-las), a questão da manutenção básica (aqui, me refiro exclusivamente ao preço das pastilhas de freio e discos de freios e troca de óleo básica; e se importa as peças e se utiliza alguma marca específica zimmerman, trw, brembo etc). 
Obrigado!