W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

JAGUAR 213 escreveu:Caro Confrade Augusto
Acredito que o companheiro tenha talento para descobrir preciosidades!!Linda estrela. Realmente espero que aparece alguém que goste de MB, para manter bem o carro.Concordo com sua observação sobre o valor pedido, realmente muito acima de mercado.Abraço

Antônio Elias escreveu:Augusto, essa W203 pelo seu relato é um exemplar daqueles "fora de curva" mesmo, linda máquina, essa questão de preço não há como um proprietário de uma MB no estado dessa vendê-la no nível de outras mais rodadas e com detalhes, típico carro para venda direcionada a quem valoriza, gosto muito desse 3.2, tivemos em casa uma prata (atual @Luiz Oliveira) que deixou saudades, fixei o anúncio dessa preciosidade na área Brasil por ser propriedade de terceiro, excelente indicação, sucessos nas vendas e que fique no acervo de um dos nossos Confrade!!!

Augusto Siqueira escreveu:Bom dia moderação,

Gentileza desativar o anúncio, pois eu mesmo resolvi ficar com a preciosidade.

Grato

Enviado pelo Topic'it

Augusto Siqueira escreveu:

Antônio Elias escreveu:Augusto, essa W203 pelo seu relato é um exemplar daqueles "fora de curva" mesmo, linda máquina, essa questão de preço não há como um proprietário de uma MB no estado dessa vendê-la no nível de outras mais rodadas e com detalhes, típico carro para venda direcionada a quem valoriza, gosto muito desse 3.2, tivemos em casa uma prata (atual @Luiz Oliveira) que deixou saudades, fixei o anúncio dessa preciosidade na área Brasil por ser propriedade de terceiro, excelente indicação, sucessos nas vendas e que fique no acervo de um dos nossos Confrade!!!

Muito obrigado pela colocação @Antônio Elias, e pela correta alocação do anuncio.

O que pode nos dizer sobre a manutenção e consumo desta máquina?

Antônio Elias escreveu:

Augusto Siqueira escreveu:

Antônio Elias escreveu:Augusto, essa W203 pelo seu relato é um exemplar daqueles "fora de curva" mesmo, linda máquina, essa questão de preço não há como um proprietário de uma MB no estado dessa vendê-la no nível de outras mais rodadas e com detalhes, típico carro para venda direcionada a quem valoriza, gosto muito desse 3.2, tivemos em casa uma prata (atual @Luiz Oliveira) que deixou saudades, fixei o anúncio dessa preciosidade na área Brasil por ser propriedade de terceiro, excelente indicação, sucessos nas vendas e que fique no acervo de um dos nossos Confrade!!!

Muito obrigado pela colocação @Antônio Elias, e pela correta alocação do anuncio.

O que pode nos dizer sobre a manutenção e consumo desta máquina?

Augusto, o consumo e desempenho desse 3.2 é excelente, boa relação peso x potencia, foguetinho na estrada, uma máquina dessa bem revisada com 2 passageiros a bordo e porta-malas com pouco peso, pneus na calibragem certa e etc chega fácil à faixa de 11,5 a 12 km/l em média mantendo uma velocidade de cruzeiro abaixo de 90 km/h, em velocidades superiores é um trem de força que consegue se manter em torno de 10 a 10,5 km/l (rodovias em regiões mais planas, em montanhosas muda um pouco), manutenção pelas fotos posso estar enganado mas percebo alguns aspectos que revelam indícios de manutenção adequada a começar pela cor esverdeada do fluído de arrefecimento, parece ser o correto, geralmente quem economiza neste tipo de ítem básico muitas das vezes não segue o restante da rotina correta.

O que posso te dizer sobre C320 desta primeira fase de W203 é o seguinte: como o consumo elétrico é um pouco maior que fase II e os módulos não aceitam bem baixa tensão considerada abaixo de 8V mas na minha experiência com C320 não deixe cair abaixo de 10V, a partir daí já começa a interferir no sistema de injeção e sinais de alguns sensores como os de rotação de virabrequim e o velocidade rodas do Abs delas; nunca deixe C320, C240, E320 da mesma fase desenergizadas, se retirar bateria fora é comum ao religar os módulos voltarem com falhas e muitos casos só resolve com resets num bom scanner; se ficar muito tempo parada e a bateria precisar de recarga lenta arranje um carregador inteligente flutuador de no mínimo 16 Amperes (esse valor é por causa do consumo elétrico, abaixo disso a recarga junto com consumidores ligados demora muito), procure recarregar com ela no lugar sem desconectar a energia do carro, não retire bateria sem por outra no lugar imediatamente, se não fizer isso várias avarias são lançadas nas 3 centrais SAM e se funcionar o motor logo depois sem resetar elas se estendem refletidas, a linha Can delas não aceita bem acúmulo de anomalias, tem que resetar sempre que houver baixa tensão e falhas no motor para normalizar, se você passou o Star nela e os módulos estão todos ativos basta  manter a parte elétrica certinha, te aconselho retirar o alternador e o motor de arranque e dar uma boa revisão preventiva nos rolamentos e escovas, aproveite-os na banca para testar no alternador o regulador de tensão, diodos, automático de partida e etc, deixe esse componentes elétricos 100%, no mínimo de 6 em 6 meses ou a cada revisão anual exija que façam a "limpeza" da memória de erros acumulados e aplique um bom limpador de injeção (o orgânico usado na CCs é o melhor atualmente), mantenha a suspensão sempre alinhada e zerada no Star (vejo sensibilidade sensores rotação de rodas que lançam avisos Esp e ABS no painel que confundem), aliado a estes cuidados mantenha também o corpo de borboletas sempre em boas condições o que é possível evitando abastecer com gasolina comum, se não puder ou não quiser usar pódium, shell racing ou a octa pro da Ipiranga te aconselho aditivar o combustível comum em todos os abastecimento com um bom potencializador de octanagem mais concentrado (exemplo o Stp octane booster que é homologado), enfim essa foi a fórmula básica que deu certo no meu caso que era uma C320 2001 com baixa KM na época e mantida desde os danos anteriores na oficina da fábrica ou CCS ou em especializadas MB, fazendo assim difícilmente você terá dor de cabeça, só ficar atento com baixa tensão e gasolina de baixa octanagem que são mortais para essa versão, o restante não vejo muito segredo e acredito que você já tenha conferido se ela tem os defeitos mais comuns todos solucionáveis desde que sem apelar para gambiarras que são: perda de corrente pelas memórias de posições de bancos dianteiros (se apresentar defeito evite isolar, troque o módulo) e entrada de água de chuva no SAM traseiro (confere a vedação da tampa do porta-malas e troque a borracha se for o caso). É uma máquina excelente para viagens, tive muita dificuldade na época que tive que entrar com a minha na troca da Amg para substituí-la no dia-a-dia.

Forte Abraço, sucessos e precisando de algo que possa ajudar estou à disposição do amigo, espero que esta máquina te traga muitas alegrias Augusto.

Augusto Siqueira escreveu:

Mesmo com esta km, fico um pouco apreensivo com estes carros que ficaram parados ou foram muito pouco utilizados ao durante os anos. Pelo menos o antigo dono, andou com ela, no espaço de um ano, algo em torno de 5 mil quilôemtros. Isto após ter trocado todos os fluidos, pois antes realmente ela esteve parada.

Marujo_BSB escreveu:

Augusto Siqueira escreveu:

Mesmo com esta km, fico um pouco apreensivo com estes carros que ficaram parados ou foram muito pouco utilizados ao durante os anos. Pelo menos o antigo dono, andou com ela, no espaço de um ano, algo em torno de 5 mil quilôemtros. Isto após ter trocado todos os fluidos, pois antes realmente ela esteve parada.

AUGUSTO, depois de 32anos na Marinha e vendo muitos motores e turbinas em ação, posso dizer o seguinte: a melhor coisa para motores é regime constante, ou seja eles devem funcionar sem parar. Porque o que mata o motor é o chamado transiente, quando ele luta contra a inércia para entrar em movimento. Quem estudou física lembra dos atritos dinâmico e estático.
Tudo isso para dizer que estas máquinas gostam de movimento. O quanto mais vc andar com seu carro, em percursos mais ou menos longos, sua belezura vai agradecer!
Carro parado, ou ligado somente para não descarregar a bateria é problema na certa.
A regra é USAR, USAR, USAR.
Eu sei que o uso tira o aspecto imaculado e aumenta a quilometragem, mas é assim que as coisas são. Na tentativa de mantê-las intactas, acabamos por fazer um mal a elas.
Seja muito feliz com esse belo espécime.
Abraços
Osvaldo