1995 CL500 R$ 65mil (22mil km)

http://www.webmotors.com.br/Webmotors/ssCompra/pgBuscaUsadosDetalhes/pgBuscaUsadosDetalhes.aspx?cod=4800767&tipo=U&carro=MERCEDESBENZ_CL_500_5.0_V8_GASOLINA_2P_AUTOMATICO

Se a km for essa mesma e o preço perder a gordurinha, achei bem justo. O Couro é no melhor estilo "tudo azul / adão e eva no paraiso / sem pecado / e sem juizo"!



OBS: o serv img estava meio fora do ar quando eu postei, meio que completamente. N sei se funcionarão futuramente.

Krycek, realmente as fotos não apareceram, por favor tente postar mais tarde. Apenas lembrando que esse carro é blindado.

W220 vai ser quase impossível achar sem ser blindada.

Interessante observar a dinâmica do mercado.

Alguns modelos interessantes cada vez mais acessíveis, enquanto outros cada vez mais distantes...

Krycek este modelo é w 140 e não w 220, não é tão difícil achar deste modelo sem ser blindado... Não era uma época tão comum carros blindados.

pelo ano nao e cl500, e uma s500 coupe como a minha.
a minha nao e blindada.
mas pela kilometragem e pelo preço.....muito bom!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D

já vimos diversas w140 coupés s/blindagem aqui em SP,inclusive neste final de semana havia na COMARK um senhor que estava com um PAR de w140 ,uma S500 4P preta e uma S600 coupé preta ,ambas s/blindagem,além de uma S600 prata,38000 km,realmente zero km,que esteve na Private há um tempo...


abs


Starfan

Blindada ? Só com 50% desconto e em 24X sem juros .
E mesmo W220 tenho visto com alguma freqüência sem blindagem .

Pena ser blindado, é muito bonito esse carro.

O problema do blindado, são os vidros?

O problema é TUDO! as forrações são todas desguarnecidas,o carro é todo desmontado,painel,a suspensão é mais exigida,molas,amortecedores trabalhando com peso morto permanente,vidros que delaminam(exceto ISOCLIMA,que a probabilidade é BEM menor,inclusive é o adotado nas B4 DE FÁBRICA),e por aí vai...
a única alternativa plausível é a blindagem de fábrica ,onde o projeto é concebido como um todo,a suspensão é dimensionada prevendo-se a sobrecarga,até a rel. de marchas é alterada em função do novo peso; ocorre tb. ,que em certos casos,a blindagem,mesmo sendo de fábrica cria certas limitações,como as W210 blindadas que vieram ao BRASIL ,não têm teto solar e onde só o vidro do motorista que ép abre ,portanto carro de chefe de Estado,só falta a divisória p/o motorista...


abs


Starfan

Não tenho certeza, mas acho que o peso extra acarreta em desgaste excessivo de freios, pneus e suspensão além de maior esforço do câmbio e motor.

A blindagem só tem seu potencial de absorção máximo durante 2 anos. Ou seja, vários ônus e nenhum bônus.

Tem também a questão de reparos na carroceria, e a segurança em batidas.

Exatamente!! Tanto é que um blindado com mais de três anos de uso vale tanto quanto ou até menos (dependendo da blindagem) do que um veículo ´normal´´!!


abs


Starfan

Um pecado esta 500 ser Blindada....pareceu-me estar bem conservada.....Fui ver uma 600 SEL ano 1992 azul com azul, taquicardia total....sabia que era blindada, mas mesmo assim fui vê-la.....NEM DE GRAÇA!!! Olha que a carroceria das W 140 são um tanque de guerra!! Mas as forrações internas estavam todas mal encaixadas, tortas e por aí vai.....sou detalhista com essas coisas e isso me deixou profundamente desanimado.......

E pelo ano dela 1992, só existia a Armor-Massari na época que blindavam esses carros premium......eles faziam carros forte (de transporte de valores) imagina a "mão" leve da peãozada ao mexer numa 6000 SEL em 1992...o que deve ter tido de carro cobaia, que eles nunca viram e desmontavam pela 1ª vez......naquela época testemunhei um monte de problemas de carros da minha família que blindaram e se estreparam....inclusive de uma BMW 750 IL com blindagem nível 5 cujo chassis trincou...pasmem!! Se eu não tivesse visto pessoalmente não acreditaria.

Blindado nem de graça, só a C 280 do Hiro que está mais revisada que a Cadillac do Bush.

Abraços,

Elias