Colocar GNV no Classe A

Queridos amigos estou chegando agora nesse espaço virtual, li bastante até fazer a minha inscrição. Bem acabei de compara um Classe A A-160 (ANO 2002) e estou muito entusiasmado e conto com a ajuda de todos para esclarecer duvidas que futuramente aparecerão... Um forte abraço, gostaria de fazer vários contatos amigáveis!

Gostaria de obter informações a respeito de instalação de GNV em um Classe A-160. Conto com o apoio dos amigos, obrigado!

Como faço para criar um tema que seja debatido por todos do forum??? estou querendo saber sobre instalação do GNV!

Caro Vaz Dutra, benvindo ao Portal MB !
Seu novo carro é bastante econômico, mesmo com nossa "gasolina". A instalação de GNV implica em uma série de modificações que podem causar inúmeros problemas, principalmente em um veículo com uma eletrônica embarcada muito complexa, como é no caso do Classe A.
Recomendo fazer uma busca no nosso Forum e procurar relatos sobre este assunto e refletir bastante sobre as "vantagens" desta conversão.

Abs

Muito obrigado BORG, fico agradecido pela sugestão, irei buscar mais informações sobre o assunto. O que me causou estranhesa foi perceber que raramente alguem toca no assunto de GNV, por isso estou abordando esse assunto antes de fazer a conversão.

um forte abraço!

Vaz,

é por que neste espaço primamos pela originalidade!

seja bem vindo!

Vaz dutra, seja bem vindo.

Já temos um tópico sobre GNV é só utilizar a busca do fórum.
Eu não aconselho colocar gnv, não só em classe a como qualquer outro modelo. E o seu por ser 1.6 já é bem economico e anda bem.
Agora se vc comprou o classe a para fazer isto pensando na economia de combustível eu acho melhor vender e optar por um carro 1.0.
É só a minha opinião, ok. Cada um faz com o seu carro o que quiser.

Seja bem vindo, não aconselho você a usar gnv não, afinal o "nosso"classeA da uns 10km/l na cidade, uma media que eu acho muito boa, e eu não teria coragem de deichar qualquer "zé mane" instalaralgo no motor do bichinho, pois qualquer prejuizo nele é GRANDE!
rs
abrass

Vaz, no classe A só dar certo o sistema de 5º geração e de preferência de 2003 em diante, onde eliminaram o famigerado MAF em troca do MAP.
Fazendo uma instalação com profissionais capacitados e danda uma manutenção correta seu carro irá rodar milhares de KM.
Vale ressaltar que no RJ vc terá 75% de desconto no IPVA.

Classe A não é um carro barato para o dia a dia, tem equipamentos de segurança e conforto que muitos nacionais novos não tem.
Por outro lado, a manuntenção não é a mesma de um Gol ou de um Palio, por exemplo.

Se a sua preocupação é com a economia no dia a dia, creio que a melhor solução é a troca por algum modelo mais novo 1.0.

Há confrades no forum que possuem Classe A com GNV instalado.

Lembre-se que GNV só começa a ser interessante quando se roda mais do que 150 km/dia.

Cada um dispõe de seu carro para fazer o que bem quiser, mas eu jamais instalaria gas em um veículo meu de uso pessoal.

Como lembrou bem o colega C-220, nos Classe A equipados com MAF um "back-fire" pode custar o mesmo que um kit gás.

Eu jamais, mas jamais mesmo colocaria GNV em carro algum,Classe A incluso,tenho extremo receio deste troço explodir, eu nao confio mas nem que a vaca tussa.Quando ando de taxi com GNV me sinto tremendamente inseguro. Uma trombada na trazeira, um furo no tanque e uma faisca, kabooooom!!!!
Sem falar na possibilidade de vazamentos, intoxicaçao...
Eu, heim?
Prefiro a velha gasolina mesmo, muito mais confiavel.
Depois, vai que um dia a moda do GNV passa e acaba-se o abastecimento?
De qualquer modo, posso ate ser taxado de conservador xiita, mas acho que GNV em qualquer Mercedes que seja é um sacrilegio a nossa tao amada estrela.Para mim, Mercedes deve ser original sempre !
Depois, a Classe A ja é bastante economica...para que mais?


CMC

Terás um fogão de 4 rodas!!!!!........que tal um fogão a alcool ou melhor flex.........

Nunca aconteceu de um veículo movido a GNV ter explodido.
Todos os carros onde houve problema havia alguma gambiarra.......

Eu diria que em relação a incêndio é mais seguro que a gasolina.

Pode ser, Epicco, mas que nao confio, nao confio mesmo !
Todo gas é potencialmente explosivo, especialmente se usado como combustivel.Ainda nao houve nenhuma ocorrencia, mas ninguem pode garantir que nunca ocorrera no futuro.
Depois, o motor da Classe A nao foi previsto originalmente para usar GNV, e no meu ver, qualquer adaptaçao para outros combustiveis que seja feita, por mais bem feita que seja, mais profissional, de acordo com as normas da ABNT,etc, mesmo assim nao deixa de ser um tipo de gambi.
E gambis nao costumam dar certo em Mercedes. Simplesmente nao combinam.

Um Abraço,

CMC

Back fire no MAP ou no MAF é prejú na certa.

@C-220 o MAF não tem nada de famigerado.
O sistema de injeção MAF é o original do Classe A o MAP é uma mudança para baratear.
Não é atoa que a ECU 2003 para frente fica cega para vários parâmetros e para ela também não existe kit BRABUS.
O problema todo não é o MAF é a falta de manutenção.
Se o MAF estraga muito o MAP e TBI dos 03 está no mesmo nível.
E lembrando que a ECU do 03 par frente fica no TBI.

GNV hoje em dia é mais roubada do que nunca.
Quer um carro econômico para o dia a dia? GOL, CELTA, UNO, PICANTO.
Eu comprei um picanto para usar no dia a dia, ele ficou no lugar da fiat strada que tinha GNV, por mês mesmo só fazendo 13/14km/l dá menos despesa com combustível que a fiat strada. tem 5 anos de garantia sem limite de quilometragem os 2010 vao ter 5 anos com limite de 100mil km.
Então pensando com o bolso, é a maior mancada colocar GNV no Classe A.
Pq vc acaba com a segurança do carro, eleva a manutenção. Ai não tem pq vc fazer já que o negócio do carro é R$Xkm.

PS: pode contar que agora vai dar enchente aqui, eu falei bem da KIA. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Não foi só para baratear não, o sistema dar muito mais problema do que o MAP. Vamos comparar quantos carros com problema do MAP, com quantos tem problema no MAF, o MAF iriamos perder a conta.
Quais os parametros ficam cegos no carro, explique quais? Quanto ao kit Brabus, quem é louco de pagar uma fortuna num kit desse para instalar nos Classes A? Sai muito mais barato comprar o chip na Europa e instalar aqui no Brasil.
Quanto ao GNV fica a critério de cada um, mas que no RJ é super vantajoso isso é.

Sem falar que, ...diminui o porta malas...aumenta o peso...enfim ...o carro não foi projetado para isso ...concordo...economia é carro popular...que alias de popular nem o preço é..

Minha opinião é simplesmente clara e conclusiva.

GNV nem pensar, muito menos em Mercedes.

C-220, proporcionalmente o MAP dá mais problema que o MAF.
O número de classe a com MAF é MUITO superior ao MAP.
MAP tem lenta alta, MAP não consegue abortar partida.
Na próxima vez que eu fizer revisão no meu carro eu vou pedir para o pessoal imprimir os esquemas da ECU para eu postar aqui.
KIT Brabus não tem para MAP pq não dá para ter.
Infelizmente a MB depenou o carro, e de 03 para frente o corte foi triste.
Quando eu vejo alguém dizer que classe a só presta de 03 para frente já sei que é mais uma lenda passando de boca em boca.


PS: kit brabus não é chip.

André, a produção do classe A foi na faixa de 55.000 und de 1999 a 2005, antes de 2003 a produção estava na faixa de 30.000 und, então a diferença na quantidade de um para outra não é tão grande, mas os problemas sim. Agora o acabamento dos 1999 e 2000 são superiores, isso são.
Quanto ao Kit Brabus, eu sei que são várias modificações no carro, tais como aerodinamico, rodas, suspensão, freios e injeção e algumas coisas mais.

Só vou dizer o que eu digo sempre:tenho raiva do tempo que eu era pobre,hahahahahaha,GNV nem no fogão de casa, sai mais caro que o velho bujão de GLP , e como o GNV o gás tem menos poder calorífico o fogão anda melhor com ele,hahahahahaha....olha, economizar economiza ,mas pensem bem: vai furar o carro todo, vão futricar toda a elétrica , os adendos eletronicos não tem a qualidade dos equipamentos originais ( já vi emulador mandar ECU pro céu) e num carro com mala pequena ,vai botar aonde as ditas cujas? No colo da sogra no banco de trás?Aí vem o boneco falando ,só viajo de vez em qdo,hahahahahahaa, é que nem o cara com hemorróidas, quem tem diz que não incomoda tanto,hahahahahaaha, tb ninguém pensa no defunto sendo transportado o tempo todo lá atrás,mais consumo de pneus traseiros , velas tem que ser trocadas com mais frequencia ,etc, fora as filas de abastecimento a cada 250km no máximo, eu acho isso lúdico e frondoso,hehehehee(Abração,Bastiones!)....a temperatura da camara de combustão sobe dos 750 para mais de 800ºC, isso se for um kit bem dimensionado, dependendo do cabeçote as sedes de válvulas vão sendo empurradas pra dentro do mesmo, tem o carro e as condições corretas para se converter um carro p/ GNV, já vi nego colocar só para baixar preço de IPVA,para esses eu tenho um diploma na gaveta da quitanda,advinhem de que,hahahahaha......... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

@CMC, seu receio em relação à segurança do GNV não procede. O cilindro de GNV suporta uma pressão de 200 atmosferas. Para ter uma idéia, o botijão de GLP suporta apenas 70 atm e um tanque de gasolina muito menos. Assim, em caso de colisão é mais fácil o tanque de gasolina fazer bum do que o cilindro de GNV. Em relação a vazamentos, o gás natural é mais leve do que o ar, de forma que se dissipa rapidamente; em contrapartida, o vapor de gasolina fica por ali mesmo, esperando uma faísca traiçoeira.

Todavia, não recomendaria para ninguém ter um Classe A com GNV, pelos motivos já citados: perda de porta-mala, peso constante no eixo traseiro, possível incompatibilidade entre o kit de conversão e a parafernália eletrônica, além de dificilmente se justificar em termos financeiros. O investimento é significativo e para compensar teriade rodar muito (mais de 100 ou 150 km/dia, todo dia), o que é média de caixeiro-viajante, taxista, etc.

Assim, eu não entendo quem compra Classe A para colocar GNV- e tampouco quem deixa Classe A parado na garagem para andar de Picanto...

C-220 faça as contas.

1999......a partir de março......................... 14.307
2000........................................................ 15.682
2001........................................................ 9.041
2002 ....................................................... 8.168
2003. ....................................................... 6.989
2004........................................................ 5.560
2005 .... até 15/08/................................. 3.655


Lembrando que, agora que os 2003 estão começando a chegar no uso dos 99/00.
E eu sei que tem saíndo bastante TBI e MAP na autorizada aqui.

André, só lembrando a vc que em 2002 sairam modelos 2003 com MAP instalados, então a conta é um pouco diferente.
Quanto a saida de MAP e TBI na concessionária de sua terra, só se o pessoal estiver comendo, essas peças. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]