Oleo Motor M110

Troco o oleo do motor e filtro toda vez e uso 20x50.
Como faço com os outros carros ha anos, coloco um B12
junto.
Nos outros autos percebo que a 1ª partida e suave como uma seda.
Na MB percebi o mesmo, e a pressão sempre em ordem e mesmo
bem quente e oleo subindo á vontade na parte de cima.(sem borra alguma)
Tem algum incoveniente em colocar o B12?
Nela utilizo 2 pelo tamanho do carter.

Perissoto,

Sinceramente, acho que não ajuda nada. O pessoal que já trabalhou na fábrica e na rede autorizada, recomenda muito o uso do Ursa, por ser um oleo altamente detergente. Eu particularmente uso o que o manual indica. Vamos ouvir a opinião do Maluhy.

Não muda em nada, os óleos ja vem acompanhados de todos os aditivos necessários para a lubrificação. Use no mínimo o óleo indicado no seu manual ou acima do indicado (ex: sl, sf, sh, etc... 10/40 20/50 etc...) Não há necessidade de acrescentar nenhum aditivo , bom isto é o que sempre ouví em todos os textos a respeito de lubrificação... Exceto nos sites destes produtos,hehehehehe...

Vamos aguardar então.
Mas vi que no manual recomenda tanto o SAE40 como 20x40,
dependendo da temperatura.
A minha desde nova usava Castrol GTX e por isso mantenho o mesmo,
pois já ouvi alguns comentarios sobre mudança de oleo que não foi muito
boas não.(principalmente pelos + detergente como os 40)

Xará,o GR tá certo, pode usar o SJ nela sem stress,o mais importante é não deixar o óleo muito tempo lá dentro......

Bom, pelo jeito estou trocando 6 por 1/2 duzia.
Mas percebi uma coisa num outro carro meu.
Quando ele fica tempo sem funcionar não da aquela
rodada seca.Parece que forma uma camada nas partes
moveis.
Ou é paranóia minha?

Esquece óleo 40, monoviscoso já caiu em desuso, tem que ser multiviscoso, não é que o óleo varia de viscosidade, o comportamento dele via aditivação química é que faz ele ser eficiente tanto a frio (fácil bombeabilidade) como a quente (mantém o filme de óleo entre as partes metálicas) ,capiche?E se quiser pode usar SL tb, só que vai sair mais caro e algumas características superiores dele não vão ser utilizadas em um motor mais antigo.......

Maluhy,

Qual a sua opinião a respeito de colocar Ursa 30 ou 40? Existe algum benefício?

Nenhum,na fase fria precisamos de um óleo que atinja rapidamente as áreas a serem lubrificadas , e a quente ele tem que manter as peças isoladas entre si para baixar o atrito, como um monoviscoso vai conseguir fazer isso?

Maluhy,

- na turbodiesel 5 cilindros, um motor de concepcao mais antiga, uso Castrol turbomax guardian 3;

- na turbodiesel 6 cilindros, um motor de concepcao mais moderna, usava Motul 4100 15w50. Quando nao conseguih encontrah-lo mudei para Motul 6100 15w50. E mudei para Mobil1 0w40 (duas trocas jah) quando o encontrei a um preço melhor que o Motul 6100;

- no motor 103.942 (2.6) ainda uso Motul 4100 15w50 pois voltei a encontrah-lo novamente (tem um preço melhor que o Mobil1).

Por favor comente os tres casos.

Grato !

Abraços,

Renato.

A linha de óleos desse fabricante é boa, não sei a classificação desses modelos ,mas de qq jeito um SJ para os motores OHC até o advento da IE cai bem, os multivalvulados com IE uma classificação SL já seria recomendado , e 2 coisas importantes: nas Mercedes de verdade , temos o manometro para nos informar a real situação do trem de força, as pressões ficando dentro dos parametros já é um bom sinal , e atentem para o tipo de uso do veículo ( leve ou severo) em relação ao prazo de troca , como eu tenho raiva do tempo que eu era pobre,hahaha,trocou o óleo,troquem o filtro ,capiche?