Apresentação - Thiago Teixeira

Olá Senhores,

Sou de do RJ/RJ, mas morador de Brasilia/DF, atualmente. "Carrego a bandeira Ford", conheço a mecânica da marca, principalmente, além de Volks, GMs e Fiats que já tive. Nos meus carros, mecânico não mexe, apenas eu. E afirmo que a internet tem um vasto material sobre mecânica em geral.
Mas então o que faço aqui num fórum de MBs, não é?
Bom, há 15 dias assumi um desafio, salvar uma MB W168 - A160 ano 2001, que estava parada há "apenas" 3 anos. Foi encostado devido ao problema do temido AKS (é uma MB semi automática). Devido ao tempo parado, totalmente imobilizada, agora o motor não liga, além do próprio AKS defeituoso.
O "projeto" é:
1 - Fazer o motor funcionar;
2 - Corrigir a falha no modulo AKS;
3 - Revisar todo o sistema de freios de serviço, que está inoperante, literalmente;
4 - Suspensão;
5 - revisão de primeiro escalão - fluidos; aterramento; lubrificação; elétrica de conforto;
6 - Converter o sistema semi-automático para manual.
Todos esses itens tem um orçamento baixo, sendo o mais caro, a principio, a modificação do sistema de embreagem. Não estou visando lucros, o carro é de um grande amigo que quer voltar a usá-lo, além de salvar esse Mercedes.
Como conhecedor de marcas tradicionais, notei que nesse carro, mesmo sendo um MB mais barato (para os padrões MB) e antigo, tem um refinamento técnico acima da média, mas mais complexo e que prejudica reparador independente pela falta de literatura técnica.
Pretendo aqui ter informações, pesquisas e levar (caso eu consiga)algum conhecimento sobre o carro. 

Então é isso... obrigado
Abraços

Olá!, confrade, Thiago! Seja benzvindo ao "portaldasestrelas"!

Você assumiu um "belo" desafio...rsrsrs... Mas, não se "desespere", pois, seus problemas irão terminar: Com certeza o confrade Antônio Elias, ou outros que também tenham sólidos conhecimentos sobre as W168, irá lhe ajudar. Tenha paciência... e fé. A fé é necessária para conseguir as peças com mais facilidade. Os confrades do "portaldasestrelas" não se furtam em ajudar a quem precisa. 

Um fraterno abraço.

Ademir

Thiago LT escreveu:Olá Senhores,

Sou de do RJ/RJ, mas morador de Brasilia/DF, atualmente. "Carrego a bandeira Ford", conheço a mecânica da marca, principalmente, além de Volks, GMs e Fiats que já tive. Nos meus carros, mecânico não mexe, apenas eu. E afirmo que a internet tem um vasto material sobre mecânica em geral.
Mas então o que faço aqui num fórum de MBs, não é?
Bom, há 15 dias assumi um desafio, salvar uma MB W168 - A160 ano 2001, que estava parada há "apenas" 3 anos. Foi encostado devido ao problema do temido AKS (é uma MB semi automática). Devido ao tempo parado, totalmente imobilizada, agora o motor não liga, além do próprio AKS defeituoso.
O "projeto" é:
1 - Fazer o motor funcionar;
2 - Corrigir a falha no modulo AKS;
3 - Revisar todo o sistema de freios de serviço, que está inoperante, literalmente;
4 - Suspensão;
5 - revisão de primeiro escalão - fluidos; aterramento; lubrificação; elétrica de conforto;
6 - Converter o sistema semi-automático para manual.
Todos esses itens tem um orçamento baixo, sendo o mais caro, a principio, a modificação do sistema de embreagem. Não estou visando lucros, o carro é de um grande amigo que quer voltar a usá-lo, além de salvar esse Mercedes.
Como conhecedor de marcas tradicionais, notei que nesse carro, mesmo sendo um MB mais barato (para os padrões MB) e antigo, tem um refinamento técnico acima da média, mas mais complexo e que prejudica reparador independente pela falta de literatura técnica.
Pretendo aqui ter informações, pesquisas e levar (caso eu consiga)algum conhecimento sobre o carro. 

Então é isso... obrigado
Abraços

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], prazer recepcioná-lo no fórum, esteja à vontade na Confraria.

Abra tópicos na área técnica sobre os problemas para auxiliarmos mais objetivamente.

Preliminarmente, apenas para adiantar, dê uma carga lenta de 24 hs na bateria (com ela fora do carro),  peça para conferirem em equipamento próprio nessas casas de bateria se está segurando carga e passe Scanner para ajudar direcionar os reparos, anote os códigos de avaria que aparecem e abra tópico na área técnica do modelo com os primeiros resultados, essa eletrônica não dá para atuar nela sem diagnóstico preciso, a questão do AKS revisar as escovas e após sangria do fluído certamente precisará de Star para ativar, abra tópico sobre isso também ou poste dúvidas na sequência de posts mais antigos em andamento.

Abraços fraternos.

Seja bem vindo Thiago e boa sorte em seu projeto, com certeza irei acompanha-lo pois adoro um desafio mecânico e na medida do possível também gosto de meter a mão na massa.
Abraços,
Sergio

Seja bem vindo e sinta-se entre amigos.

Bem vindo e boa sorte no projeto.