manutenção na 190E e visita a mecanica do gato

mecanica do Gato hoje

troquei as borrachas da mola trazeira e resolveu entrei na garagem e o escapamento nao raspou (e um grande autorizada me falou que o problema era amortecedor sem comentarios ne)

e troquei dois botoes de levantar os vidros no painel central





devido ao feriado prolongado a oficina estava em numero reduzido de funcionarios revezamento do feriado nao deu tempo para achar o pequeno probleminha de alimentação dela mas tentamos quando liga a ventoinha e o ar condicionado a marcha lenta cae muito que qdo acelera ele morre vazamento no sistema nao tem verificamos acumulador novo regulador novo dosificador em dia ou seja alimentação beleza desconfiamos agora da parte eletrica pois qdo dispara a ventoinha e o ar ligado a marcha cae a pressao abaixa se pisar ele morre ou morre ate antes de pisar
mas fica para uma proxima vez quem sabe no sabado

cesar gato x eng laurival x 190E


agora vae cesar gato e eng laurival e a 190E sendo diagnosticada





o cesar gato e o eng laurival fingindo que estavam fazendo alguma coisa enquanto isso o mecanico embaixo do carro sujo de graxa

Beleza de tratamento dado pelo César Gato...

Ótima opção para o pessoal da região.

para xenon, borba e outros malucos, meus amigos mas malucos!

Muito bonito o Ford 51 , já o Mustang II só o motor é que está no jeito,o carro é muito feio,hehehehehe.........gostei dos valores de emissões da 201,Paladini, tá redonda a boneca....:D

pois eh amigo da praia esse carro e aquele pequeno 6cc estao montando este motor V8 nela

este ford 51 acabou de fazer um evento no sul o pai do cesar e o Suga estavam la voltou cheio de barulhos na suspensao estava entrando em reforma

Este é um Ford Victoria 1951 é uma serie bem exclusiva. Creio ter visto esse carro há venda no fim dos anos 90. O painel é bem interessante. Mustang II Arghhh

Mustang Edelbrock? Esse motor é ford mesmo? Essa carroceria é muito estranha mesmo.

Nos anos 70 só o Corvette e o Camaro "bocudo" se salvavam...minha opinião.

André,

A Edelbrock é uma empresa especializada em "venenos" para carros V8. Não importa se é Chevrolet, Ford, Dodge etc. Eles tem uma linha super completa e são tão tradicionais que valorizam demais o carro. Quando a Ford lançou o Maverick Quadrijet no Brasil, trouxe coletores fabricados pela Edelbrock. Neste aspecto a preparação está perfeita.Primeiríssima linha.
Agora o Mustang foi um muscle car até 73, inclusive na minha opinião, o Mustang mais bonito que existiu foi o 69/70. Mal comparando é como se no futuro alguem colocasse um motor de 500 num classe A.

Eu sou mais o 68, como o Bullitt.

Tem uma 51 dessas aqui no RJ que está com um 302 embaixo do capo, original por fora.......eu estava indo para o encontro do Veteran na praça XV e ele veio se engraçar comigo, eu estava com uma Pontiac Le Mans 350 , não preciso falar o que aconteceu,né?hehehehehe..........

João escreveu:Este é um Ford Victoria 1951 é uma serie bem exclusiva. Creio ter visto esse carro há venda no fim dos anos 90. O painel é bem interessante. Mustang II Arghhh

O mais gostoso é quando um feliz proprietário de algum 2.0 nacional se engraça.

André,

Já alugou o filme Bullit? A cena de perseguição entre o Mustang e o Charger é a melhor que já foi feita no cinema. A grande diferença era que o McQueen sabia pilotar de verdade e o cara do Charger não era um ator, mas na verdade um double famoso na época. Muito legal.

João escreveu:O mais gostoso é quando um feliz proprietário de algum 2.0 nacional se engraça.

André,

Já alugou o filme Bullit? A cena de perseguição entre o Mustang e o Charger é a melhor que já foi feita no cinema. A grande diferença era que o McQueen sabia pilotar de verdade e o cara do Charger não era um ator, mas na verdade um double famoso na época. Muito legal.

Já ví Bullitt e Le Mans. Assistiu esse também? As cenas de corrida são ótimas, melhores que muitos filmes atuais...

Já o barulho do Mustang Bullitt e a troca de marchas que o Steve McQueen fazia...hehe. Mas ele era um homem-porsche...

André,

Mais um da sessão cinema é o Grand Prix. Veja ele em som original, com os vários sotaques típicos da formula 1 muito legal. As cenas de corridas, apesar de serem da década de 60, são muito boas. Imaginar alguem filmar aquilo com as cameras monstruosas da época....

Não deixe de ver os extras com o depoimento dos grandes pilotos da época. Muito legal.

Essa 51 estava em camboriú no encontro desse fim de semana, aliás outros diversos nde SP e até um do ES.

Amigo Paladini,

beleza de ford 51.......ja o mustang e' um dos modelos mais feios que eu ja vi e que ja tive......
eu tive um deste modelo ano 74 dourado, depois de 4 mavericks e fiz a bobagem de tirar o motor V6 "manco " que ele tinha e pus um 302 manso com quadrijet e comando iskenderian 272 hidraulico , ou seja motor manso.. manso...agora quem disse que o carro tracionava!!!!!a carroceria nao suporta o torque a suspensao traseira e' feita de "gelatina" ....este foi um que me deu saudades dos mavericao anteriores...que nao eram nenhuma maravilha em termos de freio e suspensao ,principalmente a traseira mas dava pra brincar....hehehe

abracao,

350 SLC escreveu:Essa 51 estava em camboriú no encontro desse fim de semana, aliás outros diversos nde SP e até um do ES.

estavam mesmo ela voltou com um monte de barulhos na suspensão estava la para verificar

foram nesse encontro o pai do cesar gato e o roberto suga

depois perguntem ao suga ele foi apresentador do evento e recebeu um premio

o suga sabe ou frequeta o forum alguem fez o convite a ele

Borba escreveu:Amigo Paladini,

beleza de ford 51.......ja o mustang e' um dos modelos mais feios que eu ja vi e que ja tive......
eu tive um deste modelo ano 74 dourado, depois de 4 mavericks e fiz a bobagem de tirar o motor V6 "manco " que ele tinha e pus um 302 manso com quadrijet e comando iskenderian 272 hidraulico , ou seja motor manso.. manso...agora quem disse que o carro tracionava!!!!!a carroceria nao suporta o torque a suspensao traseira e' feita de "gelatina" ....este foi um que me deu saudades dos mavericao anteriores...que nao eram nenhuma maravilha em termos de freio e suspensao ,principalmente a traseira mas dava pra brincar....hehehe

abracao,

quando vi lembrei de vc prezado Borba, passe la e veja e extamente isso que estao fazendo pegaram tiraram omotr 6cce estao colocando um v8 veja as caixas das peças que acabaram de chegar um baita motorzao em uma carroceria pequena e fraca mas vale a birncadeira esta ficando demais

Paladini escreveu:o suga sabe ou frequeta o forum alguem fez o convite a ele

O Suga é do MBAssoberbet...

Confirmo o Daniel, não entendo de nada, mas pose nóis sabe fazer!

Laurival

João escreveu:Mal comparando é como se no futuro alguem colocasse um motor de 500 num classe A.

Ah, mas um A500 eu comprava sem dó, hehehehe.... o problema ia ser colocar o V8 na traseira...

Abraço!

Acabei de ligar nesta Mecanica do Gato depois de passar para umas 3 pessoas o Alvaro informou que nao meche em MB W201 1988?..pelas fotos tem varios Carros antigos ...e me indicou um tal de mercescar..Procede?

Well, se a Mecânica do Gato não quer mexer em seu carro, não há como insistir. E, dependendo do problema, ela pode de fato não ter recursos ou conhecimento para a resolução.

Procure pelo tópico do "Caminho das Pedras", há opções em São Paulo em algumas regiões. Para um carro "antigo", como o seu, talvez a Mecânica Avanti seja indicada.

Mercescar... há quem goste, há quem não goste; mas não acho que isso, per si, a desmereça. Pode ser uma opção.

Boa sorte!