C280 1995 problemas ao ligar

Boa noite amigos 
Venho pedir ajuda a todos, minha c280 1995 ao ligar quando está fria assim que dou a partida acelera próximo a 1000 rpm imediatamente cai próximo a zero e volta para1000 rpm e assim vai caindo lentamente até próximo de 600 rpm, o motor fica trepidando como se estivesse falhando algum cilindro, e quando está com motor quente tenho que acelerar pra dar partida senão ela não funciona. Se alguém já passou por isso ou tem conhecimento agradeço todo tipo de ajuda.

Já verificou o estado das velas e condutividade dos cabos de velas?

Também pode ser o sensor de massa de ar. Experimente desconecta-lo e ver se estabiliza... Se der rto, troque por um novo... BOSCH. Nem perca tempo com outros.ne prepare-se. Até 96 usa-se o MAF de conector redondo, bem mais caro.

Dicas boas.dos confrades...
Checa tb o filtro combustível...bem como o regulador de pressão de combustível...
Ppde ser tb o chicote do TBI...se esfarelando....pelo problema dos fios ecológicos....
Nós mantenha informados sobre os testes...ajuda bastante aos outros...futuros...
Forte abs.

Boa tarde,
Estou com um problema parecido, minha MB C280 ano 1995 teve um baita problema no chicote, refiz com um mecânico aqui no RJ mais não deu certo, aí comprei pela Amazon um chicote novo original, troque tb os cabos de vela, as velas e as bobinas porém as bobinas nem os cabos são originais só o chicote até que ela melhorou mais o único problema que
Ela está apresentando é que quando ligo tanto no neutro ou engrenado ela fica tremendo e o conta giro fica oscilando mais quando arranco ela se comporta corretamente. Alguém sabe me informar o que pode ser este defeito.
Desde já,
Obrigado

Se as bobinas e cabos não são originais nem de marca conhecida (fora o risco de peças falsificadas, frequentemente vendidas em sites populares, como um confrade relatou noutro tópico), já é algo a se suspeitar, além das próprias velas. Mas podem ser inúmeras outras possibilidades, inclusive alteração de pressão na linha de combustível.

Leva no Maluhy: melhor gastar uma só vez que arriscar trocar peças uma após a outra.

Concordo, porém com as bobinas originais e os cabos tb. Ela já estava dando este problema. Vou ligar para Maluhy e levar pra ele dar uma olhada porque este carro sempre foi meu desde O km.

Já tentou substituir o MAF por outro?
O MAF é original? Já foi substituído ou limpo alguma vez?