Informaçoes sobre mercedes 300D 1978

Amigos sou novato em Mercedes , mas acabei de comprar uma 300D 1978, e gostaria de informações sobre a mecanica dela:

o motor é confiavel tem algum problema cronico que deve ser observado?

O cambio Automatico tem algum segredo ou cuidado especial?

Obrigado

Alexandre,

Seja bem vindo ao Portal.
Por gentileza, faça a sua apresentação na área de novos usuários (https://www.portalmercedes.com/f1-apresentacao-de-novos-as-usuarios-as).

Um abraço.

Pq ninguem responde?

Alexandre,

Por gentileza, faça a sua apresentação como já solicitado no meu post anterior.
Enquanto nenhum confrade com conhecimento do modelo específico aparece, você pode ir dando uma olhada nos tópicos que envio link abaixo:

- https://www.portalmercedes.com/f19-w123-1976-a-1985

Um abraço.

Alexandre,
seja bem vindo ao portal.
Qual o modelo de sua MB ?
MB com motores diesel são excelentes. São caracterizadas no mundo todo por sua robustez e por rodar por mais de 1 milhão de quilômetros.
Já tive uma 300SD, 5 cilindros turbo, 1980 W116, uma ML270CDI, 5 cilindros turbo, 2001 W163 e atualmente possuo uma 300D, 1987 W124, motor 6 cilindros em linha com uma concepção mais moderna.
Nunca tive problemas relacionados a motor/câmbio em nenhuma delas.

A minha e uma w123 300D  versão americana.
Esta perfeita e linda . esta faltando o radio original o restante ta perfeita.

"o motor é confiavel tem algum problema cronico que deve ser observado?"

Confiabilíssimo, nenhum problema.

O cambio Automatico tem algum segredo ou cuidado especial?

Só a troca de óleo a cada 40 mil Km/3 anos, e o óleo é barato (ATF Tipo A Sufixo A ou superior -Dexron II, Dexron III...)

Mantendo isso, é carro pra milhões de Km. E não estou exagerando, pergunte a algum taxista europeu, árabe ou asiático...

Esse motor e cambio sao do tempo em que eram fruto de engenharia, nao um computador sobre rodas. Vao durar mais que o proprio carro. Lembre-se que a carroceria tem quase 40 anos, portanto fique atento a pontos que possam reter agua, logo os mais vulneraveis a ferrugem.

Os sistemas de injecao, aceleracao e de mudança de marchas tem regulagem. Se esta satisfeito com o comportamento do carro frente ao seu modo de dirigir, nao mexa em nada. Apenas certifique-se que as extremidades esfericas das varetas do sistema de aceleracao estejam sempre limpas e movendo-se livremente.

Usou-se e abusou-se dos sistemas a vacuo nas W123. Veras um labirinto de mangueirinhas. Os motores diesel nao geram vacuo suficiente, assim ha uma bomba de vacuo. Muitas funcoes estao interligadas ao vacuo, que eh fundamental para o freio. Se por exemplo notar que de repente o freio ficou pior, o problema pode estar numa das muitas mangueirinhas.

Use sempre diesel aditivado S10 e divista-se !!!